Tudi letos vas (čeprav nekoliko pozno) vabim k debati o avtomobilskih klimatskih napravah in vzdrževanju slednjih. Osnove o delovanju klimatske naprave si lahko preberete v predlanski istoimenski temi.
AKTUALNO: VZDRŽEVANJE KLIMATSKE NAPRAVE
- Ustvarjalec teme crashednburnt
- Začetni datum
"Manjša količina plina zahteva večje naprezanje kompresorja, kar vpliva tudi na večjo porabo goriva ..."
Ta je pa precej lovska. Če je v sistemu manjša količina od prepisane, se lahko zgodi samo dvoje - ali ima klima zmanjšan hladilni učinek ali pa sploh ne deluje več.
Ta je pa precej lovska. Če je v sistemu manjša količina od prepisane, se lahko zgodi samo dvoje - ali ima klima zmanjšan hladilni učinek ali pa sploh ne deluje več.
Ne, saj vse lepo razloženo in prikazano. Mišljen je filter, ki čisti sam plin (hladivo) in ne zrak, ki potuje v potniško kabino.
Povprečen filter izgleda nekako takole:
Povprečen filter izgleda nekako takole:
Daj, prosim ne širi naokoli neresnic. Sušilni filter je pomemben del klimatske naprave in je v veliko primerih razlog za odpoved kompresorja.
Ravno tako ne drži, da ga nimajo novi avti ... če tako iz glave pomislim - Golf 6, Opel Insignia, Peugeot 308 ... imajo sušilni filter.
Ne na pamet.
Ravno tako ne drži, da ga nimajo novi avti ... če tako iz glave pomislim - Golf 6, Opel Insignia, Peugeot 308 ... imajo sušilni filter.
Ne na pamet.
Citat:
Uporabnik Denis pravi:
To je na računu napisano kot filter klime, a ne?
Tako kot je rekel sniper 007 - v večini primerov filter kabine imenujejo kot filter klime, kar je seveda napačno. Nekoč so imeli filter kabine le avtomobili s klimatsko napravo, kasneje so ga dobili tudi tisti brez, danes pa novega avtomobila brez klimatske naprave praktično ni več. Seveda filter kabine nima nobene veze s sušilnim filtrom klime, saj prvi čisti zrak, drugi pa hladivo (plin).
to, da odpirajo butaste teme v "specializiranih" delih foruma. Prvo kot prvo se bi ta tema pogojno obnesla aprila, ne zdaj ko smo prakticno ze v poletju, pol pa se... Nevem kaj komplicirajo okol klime tolko, kolega ma astro taprvi model s klimo, 300k prevozenih, zarostana karjola, ki bi ribnila kak bi not nafto nalil, ker leti ze ves cas na rdečko, servisi so samo ko kaj crkne, delovna mula in drugi avto pri hisi pa klima dela bp. Ok, ne hladi na 18 stopinj, ampak zadnjic sma v najvecji vročini transportirala kosilnico in kup vrtne opreme, pa sem se pocutil udobno. Nevem kaj delaji tok stale okol klime... Eventuelno nafilas plin ko zmanjka in kak drug kompresor ce je res kriza, pa je to to.
Zdaj vozim karjolo z riž landa, pa v tem casu noben klime povohal ni, pa imam temperaturo tut 17 stopinj ce bi zelel...
In to na 4 leta menjave filtra... 4 real... Kot da je treba menjat zrak v rezervnem kolesu vsake pol leta...
Pol pa storije da ce ni dovolj plina se tut poraba dvigne... Kot da recem, da ce mam malo bencina avto manj leti, pa je kvecemu (zarad teze; karekiram) obratno...
Hm, Lanos je star 10 let, klima hladi... Potrjujem tezo, da je filanje plina na dve leti bolj zastraševanje . Aja, nikoli še nisem dopolnil plina. Res pa je, da jo minimalno vsak teden startam za nekaj časa, tudi če ni potrebe. Pač da malo lavfa in cevi ne razpokajo.
Članek se začne zelo "spam", ampak na koncu vendarle pove zdravo logiko.
Seveda je bolj praktično ter tudi zdravo verjetno (pa pozabimo na te podatke o mg benzena), da avto za par sekund preluftamo pri razgretem avtu. Vse štiri šipe odprte 5 sekund, po mojem občutku nadomesti minuto, dve klime. Saj doma tudi preluftaš razbeljen prostor predno zalaufaš klimo.
Je pa res, da to nikoli ne storim če je v avtu normalna temperatura. Hmm, mogoče res ne bi bilo slabo, čeprav avto ravno ne "dihta".
Seveda je bolj praktično ter tudi zdravo verjetno (pa pozabimo na te podatke o mg benzena), da avto za par sekund preluftamo pri razgretem avtu. Vse štiri šipe odprte 5 sekund, po mojem občutku nadomesti minuto, dve klime. Saj doma tudi preluftaš razbeljen prostor predno zalaufaš klimo.
Je pa res, da to nikoli ne storim če je v avtu normalna temperatura. Hmm, mogoče res ne bi bilo slabo, čeprav avto ravno ne "dihta".
