Adria adijo?

Hanzi · 3. okt 2019

Me čisto nič ne briga, adrijo je zajebala politika. Do prodaje za 100k (sedaj pa bi tujcem dali 100mio), je bila ona lastnica. In noben pri adriji najbrž ni imel majhne plače. Mogoče čistilke.

Naj sedaj požre kar je skuhala. Naj še en mesec vozijo v Bruselj z vlakom s hitrostjo slovenskih vlakov. Čas preživet na vlaku se jim ne šteje v delovni čas.

A vam povem rešitev. Hrcki (najbližja politična metropola Lj) jih bodo vozili za mastne pare. Za tak densr, da bodo oni.lahko zastonj leteli v Bruselj

Hanzi · 3. okt 2019

Uporabnik CLIO15 je napisal:
Za tiste ki boste razumeli

Daj mal povzetka za tiste ki ne razumemo

Pbutec · 3. okt 2019

Evo, pa se že ugotavlja, da je tudi pri Adriji zadaj bila politična mafija, ki je sama sebi prodala Adrijo.
Sklad je bil ustanovljen le nekaj tednov pred nakupom Adrije z ustanovitvenim kapitalom le 25.000eur.

endvatri · 3. okt 2019

Uporabnik endvatri je napisal:
aja še to...okoli kroži informacija da je bila ta nemška firma ustanovljena par dni pred prodajo Adrie...

Gavran · 3. okt 2019

Pa saj to se je vedelo ze takrat...

Kdo je pravi kupec Adrie Airways? Sledi vodijo v Iran.

Kdo stoji za nemškim investicijskim skladom 4K Invest, ki je kupil Adrio Airways? Zakaj je pravi kupec potreboval posrednika in kakšno vlogo so imeli pri tem njegovi slovenski pomagači?

siol.net

11. 4. 2016; 6.00Osveženo: 2 leti
Kdo je pravi kupec Adrie Airways? Sledi vodijo v Iran.

6,28
Avtorji: Primož Cirman, Suzana Rankov, Vesna Vuković

Gavran · 3. okt 2019

Uporabnik softi je napisal:
čaki..a se subvencionira lete..al se dela nova letalska firma?

Dela se nova firma

Razkrivamo, kakšne načrte ima država z Air Slovenia #video

Odkrivamo načrt za ustanovitev novega državnega letalskega prevoznika, o katerem se od torka za zaprtimi vrati pogovarja slovenski politični vrh. A so v koaliciji Marjana Šarca pri tem še neodločni. Glavna dilema je na eni strani politično sporočilo "Slovencem vračamo enega nacionalnih simbolov"...

siol.net

McGiver · 4. okt 2019

CCCccc, ste eni bukovi - pa še šlampasti po vrhu. Tik pred nakupom Adrie sta bili ustanovljeni dve novi firmi - dejanski kupec 4K KNDNS gmbh, ki ga je s 25.000€ ustanovil 4K ND gmbh, za katerega je jamčil 4K Invest Central S.a.r.l. iz Luksemburga s 30.000€ kapitala (so po kakem letu zaprli firmo).

Pbutec · 4. okt 2019

Se že ve, kateri so še ostali 3K v tem skladu? Za enega se že ve, da je Kučan. Bi naj šlo za 4K_omuniste.

MrDaco · 4. okt 2019

Uporabnik McGiver je napisal:
Napisal vam bom razliko med "adrio" in "brusel airlines" (namenoma z malo in v narekovajih) pri letih iz Ljubljane v Bruselj in nazaj:
- "adria" je letela zjutraj tja in zvečer nazaj - tako so imeli naši politiki/gospodarstveniki/turisti več dneva in manj noči na lokaciji, kar konkretno pomeni manj nočitev v Bruslju
- "brusel airlines" pa leti zvečer v Bruselj in zjutraj nazaj - če ti je cilj nočno življenje v Bruslju - idealno, za vse ostalo pa dve nočitvi v Bruslju in en delovni dan.

Tako se pač obnaša domicilni prevoznik, da razen svoje vozovnice prinesejo še čimvečji profit lastni državi/mestu,...

Disclaimer: boli me đoko za lete iz LJ, le razliko vam hočem povedat in ne si mislit, da bo vlada s subvencionirano linijo lahko določala čase in dneve poletov.

Pa da smo si na jasnem. V Bruselj se vozijo zgolj in samo politiki. Tisto kar si napisal gospodarstveniki, še vedno spadajo pod politike. Nekaj malega direktorčkov ki imajo posel z Belgijo, se bodo že znašli. Problem vidijo samo politiki.

Off. Se komu zdi da je POPTV vedno bolj povezan z Bratuškovo?

McGiver · 4. okt 2019

KSZ: zato so narekovaji, ker gre za primer, enako bo z velikimi vozlišči (recimo Frankfurt) kjer bo "luftajnc" poskrbel, da bo povezovalni let iz LJ tempiran na njihove lete naprej,...

Ni tako preprosto kot se enim zdi. Zakaj imamo lastne avtobusne prevoznike v vsako vukojebino, zakaj SŽ vozijo do Kočevja, zakaj, zakaj, zakaj,...?

PS: 24kur in na sploh POP TV ne gledam tako da nimam odgovora na tvoje vprašanje.

sajkek · 4. okt 2019

Ni, ampak zagreb dobro pokrije tudi naše potrebe. Tako da.

MrDaco · 4. okt 2019

- Zakaj imamo lastne avtobusne prevoznike v vsako vukojebino: Za širšo publiko oziroma za podeželjske državljane, da ostanejo povezani s centralno Slovenijo
- Zakaj SŽ vozijo do Kočevja: glej zgornji odgovor
- Zakaj, zakaj, zakaj,..... : brigaj se za občo dobro državljanov in ne za politično smetano.

McGiver · 4. okt 2019

Matr ste eni zapeli za to politiko! Dajte malo plašnice dol - ne vrti se vse okoli politikov.

MrDaco brigaj se ti zase in hkrati boš naredil ogromno za obče dobro.

msenjur · 4. okt 2019

sam res. k da so bili politiki edine stranke Adrie.

endvatri · 4. okt 2019

Koliko potnikov pa je imela Adria ? Vsaj pol milijona mesečno ?

cappy · 4. okt 2019

Uporabnik MrDaco je napisal:
Pa da smo si na jasnem. V Bruselj se vozijo zgolj in samo politiki. Tisto kar si napisal gospodarstveniki, še vedno spadajo pod politike. Nekaj malega direktorčkov ki imajo posel z Belgijo, se bodo že znašli. Problem vidijo samo politiki.

Off. Se komu zdi da je POPTV vedno bolj povezan z Bratuškovo?

Mogoče se že novega odrešitelja išče/bilda. Za Bratuškovo vemo da je dobra vsaj za prehodna obdobja :evil:

msenjur · 4. okt 2019

Uporabnik endvatri je napisal:
Koliko potnikov pa je imela Adria ? Vsaj pol milijona mesečno ?

leta 2018, februarja - 100.000

Na ljubljanskem letališču februarja 10 odstotkov več potnikov

Na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana so februarja zabeležili 99.100 potnikov, kar je okoli deset odstotkov več kot februarja lani. Letala največjega slovenskega letalskega prevoznika so prepeljala pet odstotkov manj potnikov kot v enakem mesecu lani

insajder.com

a pol milijona je pogoj za uspešno delovanje?

MrDaco · 4. okt 2019

Uporabnik McGiver je napisal:
Matr ste eni zapeli za to politiko! Dajte malo plašnice dol - ne vrti se vse okoli politikov.

MrDaco brigaj se ti zase in hkrati boš naredil ogromno za obče dobro.

Absolutno se bom brigal zase, dokler se bo moj denar porabljal racionalno. Problematika o kateri razpravljamo pa je daleč od racionalne, in se mene osebno dotika samo finančno, nikakor pa ne s storitvijo Adrie Airways, sam sem z njo nazadnje letel daljnega leta 2011. In kot nas je zgodovina izučila, tako z novimi obrazi na vsakih volitvah, bi nas lahko izučila tudi sedaj. Že to o ustanovitvi sklada 4K, kanalizaciji denarja v Iran in Iranskem pranju denarja, bi nam morala zasvetit lučka, pa se nikakor nikakor nekaterim ne.

cappy · 4. okt 2019

Jaz pa lani. Aja ne, tisto je bil nek romunski prevoznik. kao adria.

Uporabnik msenjur je napisal:
leta 2018, februarja - 100.000

Na ljubljanskem letališču februarja 10 odstotkov več potnikov

Na Letališču Jožeta Pučnika Ljubljana so februarja zabeležili 99.100 potnikov, kar je okoli deset odstotkov več kot februarja lani. Letala največjega slovenskega letalskega prevoznika so prepeljala pet odstotkov manj potnikov kot v enakem mesecu lani

insajder.com

a pol milijona je pogoj za uspešno delovanje?

Letala Adrie Airways so februarja prepeljala 67.900 potnikov

MrDaco · 4. okt 2019

Pa še zanimiva povezava do Martina:

Martin Vorderwülbecke, München

Handelsregisterbekanntmachungen und Netzwerk zu Martin Vorderwülbecke, München: AA International Aviation Holding GmbH, Mariandl Immobilienverwaltung GmbH, HDS 35 GmbH, vormals: BHF Chemie II GmbH, High Definition Industries GmbH und weitere

www.northdata.de

Ne mi rečt da Alenka ni poznala Googla in ni vpisala kdo sploh je Martin. Likvidator na vseh spiskih. Pa takemu zavesno prodaš podjetje. :bonk:

Adria adijo?

Guru

Guru

100. registrirani uporabnik

Guru

direktor!

direktor!

Guru

100. registrirani uporabnik

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Podobne teme