Ne nima, saj vse lepo piše v opisu paketa. Navadni driving assistant je zgolj zaviranje v sili, opozorilo za zapuščanje voznega pasu, za mrtvi kot, za prečni promet zadaj, za trk v zadek in pa branje prometnih znakov kolikor si tolmačim "speed limit info".
Navigacijo sem spregledal da imaš plus, sem mislil da imaš tole osnovno žalost spodaj, ampak za driving assist professional je tako potrebno dodati tudi live cockpit professional.
Pa alter platišča manjkajo, 17 col V spoke so tista iz slike nekaj strani nazaj, verjetno jih imajo samo za ex -yu trg ter za flotna vozila na nemškem trgu.
Verjamem. Ampak tisto gor je karikatura, feltna pa po 3 jurje/kos.kaj misliš, da se zgodi, ko v bmw konfiguratorju klikneš na 19" in run on flat?
Ja cena poskoči, kdo bi si mislil
Glej no, če bi rad imel manjše (poceni) feltne in gume si kupi clia ali pa kak drug jajc, na zadnjih bmw trojkah so pa že 18ke majhne
lej, verjel ali ne... star sem že skor ko zemlja... no ja... ne čist, ampak še nikol v življenju nisem kupil niti doplačal feltne
nikol v življenju se nisem s tem obremenjeval, nekako se mi je zdel, da tisto kar v originalu gor namontirajo je optimalno in da to je pač to
oprosti mi, ker sem pač mal tup al pa star al kaj vem kaj, ampak enostavno ne štekam te obsesije s feltnami
začel sem s 13" na stoenki, zdej mam 16" na mazdi... pa 29" na scottu... na ladi nivi mislm da je blo 17" ampak to je vse blo že v paketu...
mi zna kdo razložit zakaj bi mel na športnem avtu (ajd ok) srednjega razreda večje feltne kot na ladi nivi?
