2011 Octavia 1.6 tdi cr mnenja
- Ustvarjalec teme Drifter
- Začetni datum
KSZ.
Sam sem bil aprila pred dilemo VW TDI 1.6 vs 2.0; obakrat Golf+.
Preizkušal sem 1.6 Bluemotion v Golfu in 2.0 v Tiguanu.
Izbral sem 2.0. Razlogi:
- boljša odzivnost pri nižjih obratih,
- dlje časa na trgu,
- 6. prestava.
P.S.: Ja, je DPF, ampak oni brez dolivanja.
Sam sem bil aprila pred dilemo VW TDI 1.6 vs 2.0; obakrat Golf+.
Preizkušal sem 1.6 Bluemotion v Golfu in 2.0 v Tiguanu.
Izbral sem 2.0. Razlogi:
- boljša odzivnost pri nižjih obratih,
- dlje časa na trgu,
- 6. prestava.
P.S.: Ja, je DPF, ampak oni brez dolivanja.
Nazadnje urejeno:
To je vse skupaj en bullshit. Važna so prestavna razmerja, ne pa število prestav.
Recimo občasno vozim dve škatlli, oba dizla, en pet prestav, drugi pa šest. Prvi ima pri 100 km/h 2000 vrtljajev, drugi pa pol širine kazalca števca manj. Isti k....
PS: Sicer imam osebno tudi raje 6 prestav, vendar kot rečeno, če so pravilno postavljene. Ne rabim 6 prestav, če so tam samo zato, da prikrijejo turbo luknjo pri nizkih vrtljajih, hkrati moram pa za vsak klinac šaltat.
ksz
Ste mi neki znalci tukaj ja. AdBlue sploh nima nobene veze s trdimi delci oz. s filtri DPF, saj zmanjšuje NOxe in ne število trdih delcev. Pri vozilih, ki uporabljajo AdBlue, se le ta vbrizga v del izpušne cevi, ki je ZA DPF filtrom in tik pred deNOx katalizatorjem. Drugače pa nihče ne uporablja več tekočin za filtre trdih delcev, kot npr. PSA grupa, ki je v prvih generacijah FAP filtrov uporabljala tekočino Eolys.
Ste mi neki znalci tukaj ja. AdBlue sploh nima nobene veze s trdimi delci oz. s filtri DPF, saj zmanjšuje NOxe in ne število trdih delcev. Pri vozilih, ki uporabljajo AdBlue, se le ta vbrizga v del izpušne cevi, ki je ZA DPF filtrom in tik pred deNOx katalizatorjem. Drugače pa nihče ne uporablja več tekočin za filtre trdih delcev, kot npr. PSA grupa, ki je v prvih generacijah FAP filtrov uporabljala tekočino Eolys.
