1.6 TDI 110 DSG
- Ustvarjalec teme Rokk
- Začetni datum
Podoben primer je Volvo V70, tam okoli letnika 2006 so bili nekateri 2.4 s 120PS, ki so bili popolnoma dovolj za tak avto. Ni bil dirkalnik ampak normalno vozen avto, brez nekega zaganjanja, matranja in dretja. No, Touran 1.6 je daleč od tega, čeprav je s konji tam tam, pa še lažji od Volva je.
1.6 TDI je za normalno vožnjo dovolj. Mi gremo včasih z 1.6 TDI (DSG) namerno malo dlje, da nabijemo nekaj km. Po avtocesti se ni problem premikati s 150-160 km/h. Je pa res, da od tu naprej ni več pospeška. Sicer, pa to to povsem dovolj, da slediš tudi malo hitrejšim. Res pa je, da z njim še nikoli nismo šli polno naloženi (npr. dopust), večinoma so v avtu 2-3 osebe. Žena, kot lastnik, je z njim zelo zadovoljna. Poraba pri našem je cca. 6,5l, so pa predvsem krajše vožnje. Na daljši relaciji pade poraba na 5,2-5,5.
Če normalno voziš lahko seveda dosega povsem enake pospeške in hitrosti kot z 2.0, le da ta vse skupaj dela dosti bolj "z lahkoto" in z manj priganjanja.
Probaj se zmenit za dve testni vožnji...eno z 1.6 motorjem, ko prideš nazaj vzami 2.0....potem se odloči (na Baragovi se bp...v katerem avto bo kater motor je vseeno...vsi imajo okoli tone in pol).
Jaz sem bil že odločen za 1.6...a sem potem peljal tiguana z 2.0 (110 konj)...pa...sem prišel do zaključka da to hočem. Za nažigat bosta oba OK....za izi vožnjo je pa 2.0 zakon (ravno obratno kot se tule piše)....zato ker enostavno vleče.
Recimo...če bi imel sam na izbiro (gor omenjani) 2.5 s 110 konj napram 1.6 z isto konjenico...ga prvi požge na celi fronti. Užitek je vozit (normalna vožnja) s kubiki pod pokrovom...ne glede na to kaj reče konjenica na rdečem polju.
(Tu pošteno zavidam amerikanosom z njihovimi 6, 8 litraši
).
Jaz sem bil že odločen za 1.6...a sem potem peljal tiguana z 2.0 (110 konj)...pa...sem prišel do zaključka da to hočem. Za nažigat bosta oba OK....za izi vožnjo je pa 2.0 zakon (ravno obratno kot se tule piše)....zato ker enostavno vleče.
Recimo...če bi imel sam na izbiro (gor omenjani) 2.5 s 110 konj napram 1.6 z isto konjenico...ga prvi požge na celi fronti. Užitek je vozit (normalna vožnja) s kubiki pod pokrovom...ne glede na to kaj reče konjenica na rdečem polju.
(Tu pošteno zavidam amerikanosom z njihovimi 6, 8 litraši
To je pri 6 stopenjskem. 7 stopenjski ne potrebuje (no, naj ne bi potreboval po tovarniških normativih
Res škoda, da VW ali pa prodajalci ne promovirajo bolj te zadeve. Sam, če bi kupoval sedaj kaj v tem razredu, bi absolutno vrgel še tega jurja noter.
Lepote navora ogromnega atmosferca.Citat:
Uporabnik vincent pravi:
(Tu pošteno zavidam amerikanosom z njihovimi 6, 8 litraši).
Še odgovor ali DSG: če nameravaš imeti avto manj kot 6 let, potem ni treba razmišljat. Če pa več, je pa potem malo za razmislit.
Ali bo v casu garancije presegel km omejitev.
Kaksna pa je?
Kaj krije tisto njihovo jamstvo.
Ker zakonska garancija in prostovoljno jamstvo sta pogosto kot noc in dan.
Ce ti pri 6,5 let starem avtu pocepne dsg, je najbrz najcenejse popravilo menjava na klasiko.
Kaksna pa je?
Kaj krije tisto njihovo jamstvo.
Ker zakonska garancija in prostovoljno jamstvo sta pogosto kot noc in dan.
Ce ti pri 6,5 let starem avtu pocepne dsg, je najbrz najcenejse popravilo menjava na klasiko.
2 leti garancije + 4 leta jamstva.
Pa seveda preveri se še morebitna omejitev po km, da se ne preseže.
Se strinjam z vincetom, 1.6 TDI z ročnim menjalnikom je v Passatu meni naporen za po mestu, enostavno je mrtev pri speljevanju, avto ti celo crkne če nisi previden s sklopko. Je pa dober na AC pri konstantni hitrosti tudi v kakšen klanec ni problem, ni pa "šprinter" za hitra prehitevanja, tu ga še Prius nese.
Za DSG sicer nimam pojma, to da ni nek biser zanesljivosti bi še preživel, ampak problem je ker ti ga nihče ne zna popravit za normalen dnar.
Za DSG sicer nimam pojma, to da ni nek biser zanesljivosti bi še preživel, ampak problem je ker ti ga nihče ne zna popravit za normalen dnar.
Sej je reku za 15-20 jurjev na leto. Nic ne pove kje se bo vecinoma vozil. Ce mas kup semaforjev pa prometnih konic in kolon je DSG majka. Ce tega ni ga lazje pogresas. Ce hodis zjutraj ob 4 iz sluzbe z relacijsko voznjo je bolje vzet boljse luci. ACC je za moje pojme brez DSG bolj brez veze. Bencin ali dizel pa spet pri tej kilometrazi tko tko. Po moje kakorkoli se bos odlocil bo vec ali manj v redu. Seveda je vec bolje, ampak je tudi drazje. Jurja tam, dva tle in si na koncu kjer si. Potem pa se registracija in zavarovanje vsako leto. Ce mas mulca pa tko divjal in prehiteval ne bos ravno pogosto. Tko da pac bos mogel nardit malo kompromisa ali pa se kar stegnit. Bos pa z 1.6 cist lepo zivel, razen ce res mislis met pogosto poln avto ljudi in prtljage.
Avto naj bi bil pri hiši vsaj 6 let, upam da več.
Služba: 2x20km dnevno, veliko semaforjev, podnevi tja in nazaj (ok mogoče je decembra tema), zato LED lažje žrtvujem...
Ostalo relacije, izleti, dopust,... Torej 15-20k letno
ACC je pri Touranu v comfortline serijsko, testiral sem ga že v passatu in vem kaj to pomeni
DSG je po vsem tem kar optimalna izbira bi rekel...
Služba: 2x20km dnevno, veliko semaforjev, podnevi tja in nazaj (ok mogoče je decembra tema), zato LED lažje žrtvujem...
Ostalo relacije, izleti, dopust,... Torej 15-20k letno
ACC je pri Touranu v comfortline serijsko, testiral sem ga že v passatu in vem kaj to pomeni
DSG je po vsem tem kar optimalna izbira bi rekel...