Citat:
Uporabnik mosseero pravi:
Carnotov toplotni stroj deluje bolje ob večji temperaturni razliki. So pa zato izgube, ki to optimizacijo izkoristka presežejo. Večja trenja v gibljivih delih, daljše ogrevanje motorja in potrebno ogrevanje kabine itd. Na dolgi relaciji bi teoretično poraba lahko celo bila nižja kot pri višjih temperaturah, pri vsakodnevnih kratkih vožnjah pa ni šans.
No sej, v praksi je torej poraba v večini primerov žal višja. Drugače pa hvala za dopolnitev, bom še malo pogooglal o temi toplotnemu stroju
@Darjan - najbolje da kar za vsaj 10km/h, ne bodi malenkosten