Zakaj avtofirme ne delajo "refurbišev"
- Ustvarjalec teme malcomX
- Začetni datum
Če bi vzel recimo za osnovo smarta, ali pa pando...al pa kakšn drug mali avto, pa okoli njega spacal obliko avtomobila iz 30-ih let, mislim da pešci preživijo, če bi jih pri 25km/h nabil na vso tisto plastiko okrok avtomobila samega. Al misliš da to nebi palilo? Al pa kak drugi material, ne plastiko...
Sej nizozemar ti sestavi bilokater avto za katerega se dobi kit, pa ti ga registrira povsod, ampak jeba je le to
da je replika, da ni orginal. Mene samo zanima, zakaj firme ne delajo teh "replik", ki bi jih lahko prodale orginal,
saj so recimo not fordovi deli, kit-e ipd bi pa tudi sami manifakturirali.
da je replika, da ni orginal. Mene samo zanima, zakaj firme ne delajo teh "replik", ki bi jih lahko prodale orginal,
saj so recimo not fordovi deli, kit-e ipd bi pa tudi sami manifakturirali.
Kaj ni odgovor na dlani? Očitno se jim ne splača. Ali res misliš, da si bolj pameten kot 1000 ljudi zaposlenih v marketingu Forda?
Kako bi pa lahko te replike prodale kot original, glede na to, da se replike v 99% primerih delajo zato, ker je ljudem original nedostopen?
Sicer pa oblika ni edina stvar zaradi katere imajo ti stari avti "dušo"
Kako bi pa lahko te replike prodale kot original, glede na to, da se replike v 99% primerih delajo zato, ker je ljudem original nedostopen?
Sicer pa oblika ni edina stvar zaradi katere imajo ti stari avti "dušo"
Zato, ker tu ni ekonomije obsega. Tukaj se ne delati prihrankov zaradi velikih serij, ker ni velikih serij. Visoka premija za maloserijski izdelek bi pa dvignila ceno v nebo, do take mere, da ne bi ničesar več prodali. Poleg tega bi bilo marketinško težko utemeljiti izdajo takega avta brez sodobnih materialov in tehnologij, ker bi si podjetje nataknilo zanko okoli vratu, če bi želelo prodajati robo, ki ne bi prenesla niti ene zvezdice. Takega avta še homologirati ne bi bilo mogoče, zato bi države prav lahko prepovedale uvoz.
Skratka, cel kup rizikov za nič profita.
Replike raznih Cober pa niti pod razno ne ostajajo na nivoju takratne tehnologije.
Skratka, cel kup rizikov za nič profita.
Razumem. Res škoda da bodo ti avti zginli oz. da cena gre vnebo. Prav hudo se bi blo z kako kobro dizlom vozit na šiht
Takih avtov ne delajo preprosto zato ker se jim ne izplača. Poleg problemov z varnostjo so tu še problemi z raznimi podsklopi ki jih preprosto ne delajo več, vsaj ne v velikih serijah. Samo banalen primer: 6V baterija za avto stane sedaj gotovo 2x več kot sodobna 12V. Vse se da izdelat ampak stane. Res je da veliko ljudi sanja o tem da bi imeli starega hrošča, verjetno pa bi se jih malo odločilo za nakup če bi za novega hrošča morali odšteti 2x več kot za novega golfa.
Torej plačaš 2x več in se voziš neudobno, hrupno, imaš avto z nikakvimi zmogljivostmi in lego na cesti...
Če pa hočeš vse to posodobiti in narediti današnjim časom primerno in še po zmerni ceni, dobiš današnje minije, fiate500, VW beatle,...
Torej plačaš 2x več in se voziš neudobno, hrupno, imaš avto z nikakvimi zmogljivostmi in lego na cesti...
Če pa hočeš vse to posodobiti in narediti današnjim časom primerno in še po zmerni ceni, dobiš današnje minije, fiate500, VW beatle,...
Citat:
Uporabnik malcomX pravi:
Prav hudo se bi blo z kako kobro dizlom vozit na šiht
Sram naj te bo, da sploh pomisliš na kaj takega! Takoj k spovedi pa trikrat po kolenih okoli oltarja!
Cobra dizel
Če sem gor napisal, da bi bili motorji novi, pomeni da bi bila tudi ta tehnična težava rečena. Noben ni govoril, da bi dal spredal hladilnik.
kdo ve, koliko casa bi tak refurbis delal, dokler mu nebi 600km motor dobesedno padel ven iz avta, ker karoserija ni nikoli bila preverjena, ce sploh pase not in je zaradi nonstop vibracij (slabo vpetje, premalo dusenja ter predvsem 30 let staro jeklo) pocil material
da ne govorim, da so stari avti naceloma grdi
in ne-varni
da ne govorim, da so stari avti naceloma grdi
in ne-varni
Ne delajo jih zato, ker stari avti so zanimivi zato ker so stari, zaradi tega kar so bli takrat in so še zdaj ... oldtimerije se ne da razložit nekumu ki mu to ni to ... isto kot bi hoto novopečenemu lastniku bele kie pro ceed razložit da mam za isti dnar raje 10let starega top opremljenega bmw ..
Točno tako.
Zaradi maloserijske proizvodnje bi bile take replike zelo drage, in tisti, ki imajo denar, ne bodo nikoli kupili replike, če pa lahko imajo original.
Težko je met orginal, če se jih več ne da dobit, ker je celih še mogoče 2 al pa 3je komadi.
Hoto sem samo povedat, če si folk lahko dela falšake lamborginijev iz toyot ipd, pol bi giganti lahko delali replike iz česarkoli že.
Ni poanta oldtimerije v tem da maš nekaj kar zgleda kot kobra, nekaj ko zgleda kot 356 ampak da maš ovo staro kanto ... replike delajo šalabajzerji, teh pa ni tolko da bi se proizvodnja splačala.
Bi si nekdo ki je pravi navdušenec nad tehnologijo kupo kitajski "iphone" ker originali niso dobavljivi?
Bi si nekdo ki je pravi navdušenec nad tehnologijo kupo kitajski "iphone" ker originali niso dobavljivi?
Itak da ne. Samo tu se gre za amortizacijo. JAz bi recimo 100x raje vozil kakega e-tajpa z sodobno opremo in elektroniko,
zračnimi blazinami, sodobnim motorjem (skratka iz kakega današnjega jaguarja, kot pa da bi vozil novega xk r)
Pač oldtimer s katerim narediš 200k km bp, servisi kot za vsak drug sodoben jaguar in je to to.
Lep primer je mercedesov G, leta 1979 pa do danes se je spremenil le po blagem fejsliftu in zares bogati opremi.
Torej želim si da bi lahko imel korveto "stingray" z blagim fejsliftom kot je to pri G-ju in sodobno opremo kot jo ima le-ta.
zračnimi blazinami, sodobnim motorjem (skratka iz kakega današnjega jaguarja, kot pa da bi vozil novega xk r)
Pač oldtimer s katerim narediš 200k km bp, servisi kot za vsak drug sodoben jaguar in je to to.
Lep primer je mercedesov G, leta 1979 pa do danes se je spremenil le po blagem fejsliftu in zares bogati opremi.
Torej želim si da bi lahko imel korveto "stingray" z blagim fejsliftom kot je to pri G-ju in sodobno opremo kot jo ima le-ta.