Ehhhh...
Zelo na kratko: merilec ima merilno območje do max 10A in ga takale meritev v trenutku preseže. Brez vklopljenih kakršnihkoli porabnikov. Vsaj jaz ne vem za njih.
Xsara 2002 praznenje akumulatorja.
- Ustvarjalec teme Romzi
- Začetni datum
Zelo na kratko: merilec ima merilno območje do max 10A in ga takale meritev v trenutku preseže. Brez vklopljenih kakršnihkoli porabnikov. Vsaj jaz ne vem za njih.
Če bi kdo k meni pripeljal avto s tako napako, bi mu svetoval takole:
- napolni aku. v odklopljenem stanju ( če se ne da, moraš žal dobiti drugega)
- priklopi kleščni merilnik toka na debelo žico na akumulatorju , ki ne gre na starter. Takih ki merijo tudi enosmernega je malo. Jaz imam adapter za merilni inštrument.
- odklapljaj posamezno varovalko, kot ti je že bilo svetovano.
Pa veliko uspeha.
V primeru, da težavo rešiš, je lepo da to sporočiš tudi drugim.
- napolni aku. v odklopljenem stanju ( če se ne da, moraš žal dobiti drugega)
- priklopi kleščni merilnik toka na debelo žico na akumulatorju , ki ne gre na starter. Takih ki merijo tudi enosmernega je malo. Jaz imam adapter za merilni inštrument.
- odklapljaj posamezno varovalko, kot ti je že bilo svetovano.
Pa veliko uspeha.
V primeru, da težavo rešiš, je lepo da to sporočiš tudi drugim.
Ne more ga presežt, če bi meril po postopku, ki sem ti ga napisal. Z akumulatorjem (brez polnilca) in ob vseh izklopljenih varovalkah. Izklopljene varovalke pomenijo izklopljene porabnike in torej ne more biti porabe.... razen če nimaš kakšnega porabnika s svojimi varovalkami, ki je vezan direktno na akumulator (kakšen audio ojačevalec).
Ko boš vstavljal nazaj eno varovalko za drugo, pa se takoj vidi na merilcu, kdaj poraba naraste.
Za višje tokove pa uporabi tokovne klešče. Več ti ne morem pomagat, če pač delaš po svojem postopku.
Nisi pa napisal, koliko je star akumulator...
Beri moj prejšnji post oz. prvega.
Lahko odklopim vse meni znane varovalke in porabnike in še vedno nekaj vleče.
Akumulatorja imam pa dva če kaj pomaga - najbrž ne.
Lahko odklopim vse meni znane varovalke in porabnike in še vedno nekaj vleče.
Akumulatorja imam pa dva če kaj pomaga - najbrž ne.
Podoben primer je imel kolega nna starem Vitotu. Nekaj mu je žrlo akomulator, serviser neuspešno iskal napako, , ponoči je avto zapeljal ven in ker je tisto noč padlo maenkost snega se je napaka pokazala sama... kadilo se je iz sovoznikovega vzvratnega ogledala... Gretje v ogledalu je delalo ves čas.
Tako da bi morda res priklopil akomulator nazaj in pustil malo potem pa prešlatal ogledala in zadnjo šipo, morda odklopi kontakte na zadnji šipi tako da fizično prekineš potencijalni tokokrog.
Tako da bi morda res priklopil akomulator nazaj in pustil malo potem pa prešlatal ogledala in zadnjo šipo, morda odklopi kontakte na zadnji šipi tako da fizično prekineš potencijalni tokokrog.
I
Izbrisan uporabnik #488
Citat:
Uporabnik Romzi pravi:
Xsara Exclusive 2.0 HDI, letnik 2002. Nekaj mi konkretno prazni akumulator (čez noč popolnoma prazen).
Imam sposojen polnilec za akumulatorje z omejenim tokom (cca. max 8 A) in ga mam priklopljenega namesto akumulatorja in testiram vse po vrsti.
Preveril že:
- alternator OK
- rele predgretja motorja OK
- odklopil BSI, glavno ključavnico, vse meni znane varovalke (ta glomazne varovalke zraven akumulatorja, vse kar sem jih našel v potniški kabini, na BSI-ju, zdaj je itak odklopljen in nima veze)
Še vedno nekaj STALNO vleče cca 5A (verjetno če bi priklopil na akumulator bi bila številka mnogo višja), sumim kak zapikan rele recimo za gretje zadnje šajbe ampak nimam pojma kje bi se nahajal. A ga sploh ima?
Ima kdo kakšno el. shemo za tole Xsaro? Idejo? Karkoli.
help ...
Radio.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=177668#post177668
Avto ima še eno škatlico na požarni steni z dvema relejema in dvema varovalkama (2x 40A
) ko sem vlekel zadevo iz ohišja se je "nekaj" zgodilo in kar naekrat ni bilo več porabnika. Detajlna inšpekcija vsega skupaj je pokazala dve oguljeni (debeli) žici, ki sta se 99.9% tiščali skupaj in napajali... predgretje nevemčesaže. Nafte mogoče.
Avto ima še eno škatlico na požarni steni z dvema relejema in dvema varovalkama (2x 40A
Citat:
Uporabnik Romzi pravi:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=177668#post177668
Avto ima še eno škatlico na požarni steni z dvema relejema in dvema varovalkama (2x 40A) ko sem vlekel zadevo iz ohišja se je "nekaj" zgodilo in kar naekrat ni bilo več porabnika. Detajlna inšpekcija vsega skupaj je pokazala dve oguljeni (debeli) žici, ki sta se 99.9% tiščali skupaj in napajali... predgretje nevemčesaže. Nafte mogoče.
Kot sem omenil zgoraj...
... razen če nimaš kakšnega porabnika s svojimi varovalkami, ki je vezan direktno na akumulator...
Samo čudno se pa zdi, da če sta bila kabla res v stiku, varovalka ni pregorela. Če sta kabla stopljena, preveri še releja, saj je eden najbrž zapikan, in ker je bil stalno vklopljen, je prišlo do pregrevanja kabla.
Pa bodi srečen, da res ni prišlo do kakšnega požara.
Citat:
Uporabnik scorpion pravi:
Citat:
Uporabnik Romzi pravi:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=177668#post177668
Avto ima še eno škatlico na požarni steni z dvema relejema in dvema varovalkama (2x 40A) ko sem vlekel zadevo iz ohišja se je "nekaj" zgodilo in kar naekrat ni bilo več porabnika. Detajlna inšpekcija vsega skupaj je pokazala dve oguljeni (debeli) žici, ki sta se 99.9% tiščali skupaj in napajali... predgretje nevemčesaže. Nafte mogoče.
Kot sem omenil zgoraj...
... razen če nimaš kakšnega porabnika s svojimi varovalkami, ki je vezan direktno na akumulator...
Samo čudno se pa zdi, da če sta bila kabla res v stiku, varovalka ni pregorela. Če sta kabla stopljena, preveri še releja, saj je eden najbrž zapikan, in ker je bil stalno vklopljen, je prišlo do pregrevanja kabla.
Saj ni imela za kaj crknit varovalka, saj temu je namenjena da preko nje laufa ... karkoli že je napajano s strani tele "relay box" igračke.
Pravzprav niti nima za kaj crknit ker je brikano že pred varovalko in relejem (glej slikco spodaj).
Ja itak. Ampak eni bi pa kar akumulator priklapljali pa čakali da se začne nekje kadit ven
Zato sem pa imel nadzorovan vir napajanja (cca. 5,6A max) da ne bi česa sežgal...
Svašta. Avto ima dodatno (pred)gretje vode ki gre iz motorja proti pečki za gretje. Ene sorte pretočni bojler torej .....
Hja, dizel je
Odlično, da si našel napako...
Vsekakor kable ali zamenjaj v celoti (iz avta iz odpada ali pa naroči nove, če se da) ali pa konkretno izoliraj na novo... Preglej tudi samo stanje bakrenih vodnikov (da ni do njih prišla voda in so vsi zeleni od volka)...
Odlično, da si našel napako...
začasno bom ta kabel odklopil ker je fuč spoj kabel-konektor. ga bom pa dal enmu štromarju narest da mi na novo stisne nov konektor na nov kabel.
Edit:
Če kdo rabi je na voljo brezhiben akumulator za Xsaro (ali drugo vozilo s podobnimi potrebami
). Pravzaprav lahko izbirate med Banner Starting Bull 72Ah
Oba sta brezhibna, cena je 25€. Prodajam seveda samo enega, eden ostaja v Xsari.
Če kdo rabi je na voljo brezhiben akumulator za Xsaro (ali drugo vozilo s podobnimi potrebami
Oba sta brezhibna, cena je 25€. Prodajam seveda samo enega, eden ostaja v Xsari.