VW - vgrajena vlečna kljuka
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Ojačano streho:
Drugače ja, VAG grupa je včasih imela tudi posebej na ceniku "predpripravo za vlečno napravo" ki je poleg el. napeljave vsebovala potrebne komponente dimenzionirane da so ustrezale povečani obremenitvi. Ni pa sedaj to striktno vezano na vlečno napravo, tudi za različne trge, različne menjalnike in motorje imajo vozila različne ostale komponente. Tako da tu je en kup opcij kaj je dodatnega in kaj serijskega.
Ali pa imajo samo večje reže v maski. Vse živo se najde, tako da so sigurno razlike med proizvajalci/modeli itd. Mi je pa vseeno vse skupaj malo mimo; avto naj svoje konje hladi ne glede na breme oziroma naj dela v max neugodnih razmerah. To je lahko prikola, lahko je pa tudi kolona na AC pri + 40 stopinjah v klanec.
Zakaj bi moral imeti jst večjo porabo in čakat 3 min da se avto prej ogreje če pa ne vozim prikolice? Ali pa zakaj bi nek rus moral v sibiriji tlačit karton pred kuler ker so mu montiral hladilnik za vleko prikolice v grčiji? Skratka vsaka stvar ima svoja namen, so pa tako dobre kot slabe stvari in je dobro da je zadeva selektivna.
Sicer pri hladilniku je verjetno govora o hladilniku olja na avtomatskih menjalnikih, ti so ponavadi bili glavni del kompleta vlečnih vozil in dejansko če nisi hladilnika imel in si manevriral s kakšno težko prikolico ali pa speljeval v koloni si hitro "zakuril" olje v menjalniku. Vem da se je te hladilnike vgrajevalo tudi nakdnadno.
Sicer pri hladilniku je verjetno govora o hladilniku olja na avtomatskih menjalnikih, ti so ponavadi bili glavni del kompleta vlečnih vozil in dejansko če nisi hladilnika imel in si manevriral s kakšno težko prikolico ali pa speljeval v koloni si hitro "zakuril" olje v menjalniku. Vem da se je te hladilnike vgrajevalo tudi nakdnadno.
Običajno še močnejše zadnje vzmeti. Za hladilnik olja avt. menjalnika pa ne vem, sam ga imam, vendar nimam pojma, če je to zaradi tovarniške kljuke ali ne...
Zraven pride običajno še kak bombonček (pri priključeni kljuki ne svetijo zadnje meglenke na avtu, PDC ne teži, ESP se naj bi malo drugače obnašal)...
Zraven pride običajno še kak bombonček (pri priključeni kljuki ne svetijo zadnje meglenke na avtu, PDC ne teži, ESP se naj bi malo drugače obnašal)...
Vem za zgodbo(Švica) Toyote Avensis avtomatik, kjer je bila naknadno vgrajena kljuka.
Tip je vlačil neko veliko prikolico, se pravi je bil avto vedno na limitu. S tem so se pa pojavljale težave, ker je šel motor, zaradi pregretega olja v menjalniku v notlauf.
Tip je bentil nad prodajalcem, ker ga je napizdil, da bo on ceneje vgradil kljuko kot original.
Avto s serijsko kljuko, pa ima drugačen hladilnik (tudi za olje menjalnika) ter neke druge izboljšave.
Tip je vlačil neko veliko prikolico, se pravi je bil avto vedno na limitu. S tem so se pa pojavljale težave, ker je šel motor, zaradi pregretega olja v menjalniku v notlauf.
Tip je bentil nad prodajalcem, ker ga je napizdil, da bo on ceneje vgradil kljuko kot original.
Avto s serijsko kljuko, pa ima drugačen hladilnik (tudi za olje menjalnika) ter neke druge izboljšave.
Drži vsaj za nekatere proizvajalce (če ne že večino). Tudi Citroen ima v klnjižici z navodili omenjeno, da imajo vozila s serijsko vgrajeno vlečno napravo nekoliko boljše hlajenje.
Oh, sevada se na VW ju original kljuka ploh ne vidi (po mojem je še v prometni ni
Malo cinizma (kdor ne zastopi pa pač ni treba in lahko gre na drugo temo
.
Malo cinizma (kdor ne zastopi pa pač ni treba in lahko gre na drugo temo
