VW Passat lučka za olje
- Ustvarjalec teme gtifan
- Začetni datum
Khm .. v najboljšem primeru je okvara na senzorju. Če ni je pa resnejša težava.
A to se ti je med vožnjo? Si vozil z lučko?
Aja pa čez max. nikoli dolivat olja ker lahko narediš še slabše!
A to se ti je med vožnjo? Si vozil z lučko?
Aja pa čez max. nikoli dolivat olja ker lahko narediš še slabše!
Nazadnje urejeno:
Ja lučka za olje pomeni ustavi takoj, ne vozi, ne vžigaj motorja ...
A imaš mogoče dve lučki?! Oz. mogoče tisto ni lučka za olje!
Sicer če si naredil več kot 1km z lučko (.. in je avto preživel) bo verjetno napaka na senzorju ampak sam nebi dal roke v ogenj in avto raje odšlepal do servisa.
A imaš mogoče dve lučki?! Oz. mogoče tisto ni lučka za olje!
Sicer če si naredil več kot 1km z lučko (.. in je avto preživel) bo verjetno napaka na senzorju ampak sam nebi dal roke v ogenj in avto raje odšlepal do servisa.
Enako je bilo tudi pri meni. Sem dolila olje in ni in ni hotela ugasnit. Dejansko je šlo res samo za to, da se je "pozabila" ugasnit. Sem že pozabila, kaj smo takrat naredili, da smo se je znebili (Blue ve). Me je pa pošteno prestrašilo in sem že imela vse najhujše scenarije v glavi.
Če bi bil problem (senzor v redu in res javlja, da ni dovolj pritiska olja), se v službo že ne bi pripeljal. Svaku se je na avtocesti prižgala in je takoj ustavil na odstavnem pasu, pa je motor med tem manevrom že zaribal. Samo so take situacije hudo redke. Njemu se je to zgodilo, ker je avto po gonjenju po avtocestah po Evropi olje hitreje popapcal in je na koncu ribnil nekaj km pred domom. Imel pa je kar precej premalo olja (minimum še ni kriza).
Psst, ne govori to na glas. Nekateri mislijo, da če kupijo nov avtomobil, ga redno servisirajo, da ne more niti vode za pranje šip zmanjkat. No, sprijaznijo se s tem, da je treba med servisi tankat sam.Citat:
Uporabnik Hondi pravi:prav mu je da mu je zaribal, če ni bil toliko priseben da bi preveril nivo olja potem mu ni pomoči
Ah, ne seri. Če ima avto lučko za opozorilo, res ne vem, zakaj bi preverjal na šipki. Meni se je parkrat prižgala rumena, lepo dotankal in to je bilo to. Rdeča je pa sranje ja, ampak če mu ni posvetila in je avto ribnil, potem je tudi v opozorilnem sistemu napaka. Če pa je fural naprej, kljub lepi rdeči svetlobi, potem mu pa samo še hudič lahko pomaga, bog je nad njim že obupal.Citat:
Uporabnik Pepe pravi:
Psst, ne govori to na glas. Nekateri mislijo, da če kupijo nov avtomobil, ga redno servisirajo, da ne more niti vode za pranje šip zmanjkat. No, sprijaznijo se s tem, da je treba med servisi tankat sam.Citat:
Uporabnik Hondi pravi:prav mu je da mu je zaribal, če ni bil toliko priseben da bi preveril nivo olja potem mu ni pomoči
Citat:
Uporabnik Hondi pravi:
prav mu je da mu je zaribal, če ni bil toliko priseben da bi preveril nivo olja potem mu ni pomoči
Če je 2.0 motor čipal na skor 170 konjev, pol ni čuda da se vklaplajo vse možne lučke in pol nočejo ugasnit.
Lahko ti iz prve roke povem, da smo imeli na 2.0 FSI isti problem, je padel nivo pod minimum (ti motorji od VW žrejo vsi po vrsti poleg bencina še olje) in je zasvetla luč, smo dolili čez max in ni ugasnila, ker se je to zgodilo mami sem ji pač po tel naročil naj pač pelje in je prišla 150 km do doma in ni ribnil. No naslednji dan grem na garancijo na servis in zamenjajo senzor nivoja olja in isto se prižge lučka za olje. Potem vrnejo stari senzor in izmerijo pritisk olja in je bilo vse OK. Ker je bila ura blizu konca delavnika pa ravno petek smo se zmenili, da bodo oni preverili na VW pa se slišimo v ponedeljek. No za weekend je šla mati do Portoroža in ko se je vračala menda lučka ni več gorela........... Tako, da zgleda da rabi................
Napisal si, če ima. Pred 10-imi leti ni imel kar vsak motor opozorilne lučke za nivo olja. Samo lučko za pritisk olja. Ko pa pritisk olja pri skoraj polnem plinu motorja pade pod določeno mejo, pa je veselja hitro konec. Sicer pa je k sreči pri vsem tem mazanju sama mehanika in te stvari praviloma ne crknejo... Bolj je verjetna izguba olja (trošenje ali udarec in počen karter).
