VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Osebno niti pod razno ne verjamem, da je lahko VW s patchem za nekaj 10 € uredil, da stari motor približno dosega norme v nežni vsakdanji vožnji. Verjetno pa po vpoklicu brez SW trika dosega homologacijo na valjih. V bistvu je to zahtevala EU zakonodaja.
Torej k tunerju, da skopira mapo, potem na vw, da zjebejo, potem nazaj k onemu, da nastavi nazaj.
DPF filtri obožujejo kratke vožnje
. Z ad blue pa so sami križi in težave. V glavnem nekaj je narobe s posodami za hrambo ad blue (100% vem za eno veliko avto skupino) nova pa stane tam od 800 eur plus delo, ki ni poceni ker gre lahko dol tudi zadnja prema... skratka dizli so kot sem že napisal za taxiste, velike limuzine in kombije (za osebni "privat" transport). Kak tiguan pa dizel pa bodi resen..... 
Suj tudi novi turbo bencinarji imajo vse te probleme. Zato pa jih tako na veliko silijo in prodajajo, ker proizvajalci hočejo čim več rezervnih delov prodati. V razredih velikosti golfa praktično samo še male 1.0 in podobno turbo motorje dobiš. Seveda z DPF, start stop, itd. vsem tem sranjem ki potem crkne ko ni več v garanciji.
Ime gor in dol, tehnologija ki je v avtih masovno prisotna kakšno dobro leto dni. Kako že vemo, da to na veliko crkuje izven garancije?
Enako kot pri dizlih se zabaše na kratkih vožnjah. Ljudem so včasih svetovali bencinarje za kratke vožnje. Plus turbina se bo hitro uničila ker folk ne bo čakal da se ohladi po vožnji seveda. Vse to je voda na mlin proizvajalcem, vsaj v Evropi. V USA se ne upajo kaj takega ker fašejo class action tožbe in potem so vsi užaljeni ker jih ne morejo goljufat.
Kolko folka pri kratkih vožnjah uspe turbino segret tak, da je je treba potem hladil, da ne žge olja not?
prosim no ne bluzit.
Turbino je treba hladit ko teraš avto na polno v obratih. Ne pa po 3km vožnji čez mesto
VW sploh. Po svoje sem vesel da grem od teh lopovov. Avto je sicr dober, a tako arogance, kot sem jo videl pri osebju nekaterih strank iz VW skupine, ni niti pri nekaterih dosti bolj "zvenečih" znamkah.
BTW, zanimiv prikaz:
Porsche proda manj kot recimo Renault-Nissan, dobička ima pa precej več. Prostori jih stanejo podobno kot druge, kader tudi, ostali stroški verjetno primerljivo, večji zaslužek torej naredijo na večjih maržah in dražjih servisnih storitvah.
BTW, zanimiv prikaz:
Porsche proda manj kot recimo Renault-Nissan, dobička ima pa precej več. Prostori jih stanejo podobno kot druge, kader tudi, ostali stroški verjetno primerljivo, večji zaslužek torej naredijo na večjih maržah in dražjih servisnih storitvah.
Sicer pohvalno, da se lotevaš velikih firm, ampak zalet ni vse. Zdaj si naredil podobno analizo kot zadnjič za rtv. Po driveby metodi (z upoštevanjem barve fasade), namesto številk pa nastopajo verjetno, mogoče, primerljivo, precej in na koncu iz riti potegnjen sklep (štefančič predrag, vw so lopovi), ki si ga sicer vedel že na začetku, samo da je bilo vse skupaj treba izpeljat in zapakirat.