Vlečna kljuka

Cash · 24. avg 2015

Pozdravljeni

Ker imam namen vgraditi vlečno kljuko na avto, me je lokalni majster opozoril, da se mora nujno dodati še neko elektro škatlico, da mi slučajno ne skuri računalnika. Vrednost škatlice je cca 180€, pa me zanima, kako sploh deluje ta el. škatlica in kaj lahko skuri, če vežeš direkt na luč oz. kamor sploh vežejo štrom?

Hvala

Pbutec · 24. avg 2015

Če imaš opozorilnik za pregorele žarnice, potem boš verjetno res rabil to škatlico.

crashednburnt · 24. avg 2015

Brezveze je karkoli pisati, dokler ne poveš točno, za katero vozilo se gre. Sicer je pa res, da ima večina novejših vozil luči krmiljene preko MOSFET tranzistorjev, ti so načrtovani za določene obremenitve. Če ne vgradiš "škatlice" (ki pravzaprav ravno tako vsebuje tranzistorje za ojačanje), tvegaš poškodbo računalnika potniške kabine. Sam sem imel kar nekaj primerov, ko so (celo pooblaščenci!) skurili BSI enote na vozilih Citroen/Peugeot z direktno vezavo luči za vlečno napravo. Zadeve se sicer da popraviti, ampak zakaj, če se da preprečiti poškodbo z ustrezno vgradnjo.

Cash · 24. avg 2015

Vozilo je Kia Sportage l.2013 in ja, omenjal je neki interior računalnik, torej je mislil računalnik potniške kabine

Daniel · 24. avg 2015

Kdo bi razumel te novodobne avte. 100+ amperski alternator, napeljava pa tako občutljiva, da crkne kakor hitro priklopiš gor malo bremena

Gox · 24. avg 2015

Pri nekaterih ponudnikih kljuk, že pri ceniku na internetu piše ali je potrebna dodatna elektronika ali ne.

Ko sem lani montiral kljuko na C3 Picasso, so mi povedali da je dodatna elektronika nujna. cca 110€ mislim da je prišla.

Najprej sem mislil da je to samo za vozila s senzorji zadaj

pa jih Picasso nima.

crashednburnt · 24. avg 2015

Citat:
Uporabnik Daniel pravi:
Kdo bi razumel te novodobne avte. 100+ amperski alternator, napeljava pa tako občutljiva, da crkne kakor hitro priklopiš gor malo bremena

Klime, električnega servo volana in podobnih velikih porabnikov fičko ni imel, zato je bil dovolj 30A dinamo. Napeljava sama pa ni prešvoh, sem že opisal, v čem je problem. Načeloma se da tudi original računalnik nadgraditi, da potem dela BP z napeljavo za prikolico.

Cash · 25. avg 2015

No, najlepša hvala za obrazložitev. Sedaj vem, da jo bom 100% dal

Odisej · 25. avg 2015

Citat:
Uporabnik Daniel pravi:
Kdo bi razumel te novodobne avte. 100+ amperski alternator, napeljava pa tako občutljiva, da crkne kakor hitro priklopiš gor malo bremena

Po eni strani imaš prav... ne vem za kaj delajo s tako malo rezerve, ampak, elektroniki se cena hitro dviga če hočeš imeti luft

...ampak, če sešteješ te "malo", vidiš, da niti ni tako malo. Bremzlampe so kaj, 20W, torej x2 = 40W, oziroma dobre 3A toka. Kar pa niti ni več zanemarljivo, sploh, če je bila elektronika dimenzionirana za ledice zadaj, ki imajo priključno moč <1A. No, pa tudi če bi dal enake žarnice na prikolico kot so na avtu, si podvojil obremenitev posamezne veje, rezerve pri elektroniki pa dvomim da je več kot 30%.

lp

Romzi · 25. avg 2015

Citat:
Uporabnik Odisej pravi:

Citat:
Uporabnik Daniel pravi:
Kdo bi razumel te novodobne avte. 100+ amperski alternator, napeljava pa tako občutljiva, da crkne kakor hitro priklopiš gor malo bremena

Klikni za razširitev

Po eni strani imaš prav... ne vem za kaj delajo s tako malo rezerve, ampak, elektroniki se cena hitro dviga če hočeš imeti luft

...ampak, če sešteješ te "malo", vidiš, da niti ni tako malo. Bremzlampe so kaj, 20W, torej x2 = 40W, oziroma dobre 3A toka. Kar pa niti ni več zanemarljivo, sploh, če je bila elektronika dimenzionirana za ledice zadaj, ki imajo priključno moč <1A. No, pa tudi če bi dal enake žarnice na prikolico kot so na avtu, si podvojil obremenitev posamezne veje, rezerve pri elektroniki pa dvomim da je več kot 30%.

lp

"Škatlico" bi lahko bp naredil tudi sam. Je pa taka rešitev potem vprašljiva zaradi kake garancije, zavarovalnice (

)

Hondi · 25. avg 2015

ma glavni trik se skriva v zmanjševanju kablaže, potrebne za celoten avto in v samem krmiljenju in "diagnostiki" porabnikov, če želiš tako reči
pomeni, da zadnje luči na primer sploh v primeru LED izvedbe, niso več ožičene na klasičen način, laično rečeno
nimaš kam "priklopit" vsakega signala posebej, ker ni zadosti kablov

ponavadi ponudniki/izdelovalci vlečnih sistemov že ponujajo ustrezne module pri vgradnji/prodaji kljuke

Samojed · 4. sep 2015

KZS

Vgradil bom kljuko na megana 3 grandtour. Žarnice so klasične, jih pa krmili BSI enota. Je potemtakem dovolj varna univerzalna elektronika, ki zgolj "odpira tranzistorje" in s tem vklaplja luči na prikolici ali lahko gre kaj narobe. Najcenejša je seveda relejska škatlica, kar pa se mi zaradi napetostnih špic pri izklopu releja ne zdi pametno vezat na kable iz BSI enote.

Če kdo ve za kako ugodno varianto se pa priporočam, prav tako za kakšno navodilo ali nasvet za montažo, da ne iščem kablovja na napačnem koncu.

Aja, upam pa vseeno da te niso za 180€ obrali

. Module se dobi tudi za nekje 70€, moram pa preveriti način delovanja.
Hvala!

luka51 · 4. sep 2015

jaz sem dal za novo kljuko (na dva šraufa), vtičnico, kable, modul + poštnino iz anglije 160€
avto je fiat croma...
Naš slo uvoznik mi je ponujal za 190€ samo kljuko brez vsega.

tolko o zlatarjih

Cash · 4. sep 2015

Jaz še nisem vgradil in tehtam smiselnost, saj prikolice ne rabim toliko. Še študiram ali bi dal vgraditi.... Bi me pa prišlo cca 400€ komplet s pocinkano snemljivo vlečno kljuko in pocinkanim ogrodjem, delo in 2 letno garancijo.

Romzi · 4. sep 2015

Preveri na večih koncih, predvidevam pa da bo Bartolj med najcenejšimi opcijami.
Lahko preveriš tudi na bolhi ...

Samojed · 4. sep 2015

Btw - Bartolj in še nekateri frajerji ne odgovarjajo na direkten mail, ne odgovarjajo na sporočila, poslana z njihovih strani niti jih ne dobiš na telefon. Skratka - lahko da so zasedeni, ampak nobenega pa ne mislim prosit, če mu lahko prinesem keš.
Na netu sem pač našel kljuko, novo, od točno Bartolja, kupljeno v ABC v Gorici ali tam nekje. Zadeva stane 100€, rabim še elektroniko, zmontiram in peljem nekam pokazat, potem pa homologacija in vpis. Vse skuapj ne more priti čez 250€, če dobim pravo elektroniko. Trenutno pač kljuka ni problem, v vnaprejšnji odgovor vsem dvomljivcem pa direktno napišem da se raje sam zezam magari 2 dni kot da dam "mesarjem" 50€ za montažo, ki jo opravijo v eni uri. Sem že popravljal za takimi - sveder v mašino in gasa; prevrtat kar je treba in kar ni treba, kable brez zaščite ali izolacije direktno čez pleh in z vezicami tudi na gumico od auspuha če je pač najbližje.
Torej, iščem modul, ki je preverjen, pa vseeno ne stane toliko kot na Renaul servisu (vgradnja na servisu z vpisom bi me prišla cca 400€).

Romzi · 4. sep 2015

Tukaj preveri.
Kolega je vzel komplet z montažo za Mondea in je zadovoljen.
Povprašj še avtoštromarje v okolici (Zalaznik v Kozarjah, pa Trček na Vrhniki,...)

gig · 4. sep 2015

Preveri kaj rabiš za homologirat kljuko!
Rabiš med drugim potrdilo o strokovni vgradnji!
Modul lahko kupiš samostojno na ebay.de za točno določen model avta. Lahko pa nabaviš vse skupaj s kljuko vred.
Meni so v SLO prodajali snemljivo kljuko (od spodaj, te so malo dražje) za 540eur z montažo. Nabavil sem enako preko ebaya za 230eur in sam zmontiral vse. Njatežje je bilo snet odbijač. Vse ostalo je kot sestavljanje LEGO kock. Enako velja za instalacijo elektrike.
Kupit pa moraš brandname kljuko Westfalia, Bosal, ipd.
Pri navadnih kljukah ni veliko razlike in se splača dat 30eur več monterju, pa imaš vse zrihtano, pa še homologirajo ti jo lahko.

Daniel · 4. sep 2015

Bosal proizvaja za nekatere avtomobilske znamke. Sem ravnotako spraševal na Renault servisu (tudi za Megana 3 Grandtour) in je pri skriti kljuki tam nekje 150 EUR razlike. Razlika pa je zgolj Renaultov logotip...

Pepe · 5. sep 2015

Čudim se ljudem, ki jemljejo mail za nek komunikacijski kanal. Slabše in manj zanesljive variante za komunikacijo ni bilo v zgodovini človeštva. Ljudje ne obvladajo spam mape in imaš veliko srečo, če tvoje sporočilo slučajno kdo vidi. Res pa je, da je način primeren za ljudi, ki se mogoče bojijo človeka na drugi strani. Enako SMS. Direktni pogovor zahteva manj časa za več informacij.
Z Bartoljem sem se jaz še zmeraj uspel naročiti po telefonu, potem sem se peljal dol in ob naročenem času (+/- 3 minute), so avto začeli delati. Na alterju so njegove kljuke kritizirali, ker rjavijo. Sam jih enkrat na leto ali dve leti našpricam s krown sprejem in je ok. Kolega pa mislim, da je po nekaj letih neuporabe ni mogel namestiti, ker je imel toliko rje. Torej od Bartolja ni top kvaliteta, meni pa zadošča.

Vlečna kljuka

Guru

100. registrirani uporabnik

Majstr

Guru

Guru

1.200. registrirani uporabnik

Majstr

Guru

arhivar

Guru

Majstr

el. zaščita

Guru

Guru

Guru

el. zaščita

Guru

Pripravnik

Guru

Guru

Podobne teme