Vlak:avto = 2:0
- Ustvarjalec teme keber
- Začetni datum
Jao kok bebcev se najde takole ki grejo cez
Sem pa naslednji dan po nesreci v Siski sel mimo tega prehoda, in je nek tip s srebrno Alfo 156 (LJ UT-905) sel mimo zapornic skoraj popolnoma tako kot tista mama dan prej. No tokrat se je srecneje izslo, je bil vlak se malo bolj stran.. predno sem dojel in potegnil ven fotoaparat je tip ze skoraj pobegnil, vlak je pa kar konkretno trobil..
Bom pa en dan prav kamero nastavil, groza...
Sem pa naslednji dan po nesreci v Siski sel mimo tega prehoda, in je nek tip s srebrno Alfo 156 (LJ UT-905) sel mimo zapornic skoraj popolnoma tako kot tista mama dan prej. No tokrat se je srecneje izslo, je bil vlak se malo bolj stran.. predno sem dojel in potegnil ven fotoaparat je tip ze skoraj pobegnil, vlak je pa kar konkretno trobil..
Bom pa en dan prav kamero nastavil, groza...
Priponke
-
950636-IMG_3396_resize.jpg
Isto bi vsi popadali z nebotičnika k bebave ovce. Poglej recimo, zavijam s Tivolske levo na - uno proti Dalmatinovi, imam samo jaz puščico, pa se najde pametnjakovič kolesar ki štarta od une stavbe s fancy fasado proti raiffeisen stavbi, in glej, za njim vsaj nekaj blodnjakov. Ne vem v kakšnem svetu paralelnem so, a spijo al kaj, no, v realni svet jih je priklicala moja hupa. Glede na to, kako so trznili, sem jim vsaj jutranjo kavico prihranil. Hvala ku*rcu pa že naslednje križišče, ko grem naravnost na Dalmatinovo, spet neki mogoloid, tokrat peš, kar v rdečo, za njimpa še ena zasanjana ovčka. Spet ju je nazaj na planet Zemlja priklicala moja hupa. Nisem neki fan uporabe hupe, ampak kar je preveč je preveč. Če delajo samomore, prosm ne na havbi mojga avtomobila...
nic skrbet, nihce ne bo stal prri rampi ko ne bo vlaka, tako da tudi ce crknejo rampe, nihce ne bo kasiral. Sicer mam idejo da bi prvi mesec namesto placilcev vsakemu pokazali slike kaj se zgodi ko te zadane vlak. Ce pa kdo ne bi hotel gledat pa lepo kazen. We will see.
Kasirali bodo zaradi kršitve predpisov, al so zapornice pokvarjene ali ne, jih ne briga.
Zgoraj je en napisal, da so pri njih vedno spuščene 10min, pa niso pokvarjene, ampak le tako sprogramirane.
Me pa tole spominja na primer od mojga kolega, (ki se sicer ni zgodil v naši državi), ko je po desetminutnem čakanju na zelen semafor (za 200metrski odsek odročne, res pa da na tem mestu ozkega klančka do hdo turistične znamenitosti) speljal, (je mislil da se je semafor pokvaril) na drugi strani pa ga je pričakal policaj z listkom.
Je rekel kolega da je prepričan, da je policaj zgoraj ročno preklapljal semafor, ko je videl tujca je pustil rdečo, in čakal na žrtev.
Nisem niti za trenutek pomislil, da bi stali pri zapornicah in s svojo prisotnostjo preprečevali nevarne situacije. Sem imel prej v mislih, da bodo ob nadzorih skriti za ovinkom in kasirali potem, ko bo nevarnost že mimo.
Za drugi del tvojega odgovora pa oba veva, da je to utopija.
Večina zapornic je avtomatičnih in so narejen za "worst case" scenarij. Torej omogočajo toliko tolerance, da tudi če pripelje najhitrejši vlak še vedno je interval dovolj dolg, da v primeru da ti crkne avto ravno na sredini, ga še vedno lahko počasi "porineš" s proge!
Ker je pač sistem tako kot je potem se zapornice zaprejo tudi ko je 5km stran turistična parna lokomotiva, ki namesto 90km/h vozi celih 25km/h in pač traja malce dalj da pride do tam oz. da se odpelje stran.
Folk bi jasno rad videl da bi stvar delovala kot semafor na cesti in preklopila 10 sec preden vlak pride in se odprla 3 sec, ko gre zadnji del vlaka mimo.
Še nekaj o zapornicah, večina (če ne kar vse) jih je avtomatičnih ker imajo zelo "težke" mehanizme in backupe, ki skorajda ne morejo omogočiti neželenega srečanja vlak/avto! Namreč če zapornica zataji ima tudi vlak "rdeč" signal (in ponavadi so tudi tirne zavore, ki ob takem signalu ustavijo vlak v kolikor "slučajno spregleda").
It čez zaprto zapornico je bedarija, čeprav je res treba čakat malo dalj kot pa na semaforju (na parih zapornicah se čaka tudi 15 min in več).
Pravzaprav nisem še vsega napisal. Policaj jekolegu ponudil popust, če plača na roko brez računa, kar je kolega tudi storil.
Zdej pa lahko enkrat ugibaš, v katerem žepu je pristal denar od kazni, pa če se je tistemu, ki je ročno preklapljal semafor to izplačalo.
Zbudi se. Še kaj hujšega in bolj pokvarjenega se pri nas in po po svetu dogaja kot pa to, kar sem zgoraj napisal.
Ja, vse je res, kar si napisal.
Pa četudi bi teh 10sec podvojili ali potrojili, je tole še daleč do tistih 15-tih minut ponekod.
In če bi trajanje zapore spravili na neko razumno mejo, ne bi bilo nobenih takšnih nevarnih prečkanj mimo zapornic.
Sam ne mi rečt, da to v današnjih cajtih to tehnično ni možno.
Se že ene 15 let vozim na tem odseku skozi Vnanje gorice, pa v tem času še nisem videl nikogar, ki bi obšel normalno delujoče max. 5min spuščene zapornice...je pa res da se ravno na tem prehodu zapornice večkrat pokvarijo(ostanejo spuščene) in to lokalci že vedo. In po kakšne pol ure čakanja se začnejo taki obvozi polzapornic...nazadnje je promet na pokvarjenih spuščenih zapornicah usmerjal policist, ravno teden dni pred nesrečo v petek 4.06.2010 ob približno isti uri kot se je kasneje zgodila nesreča...
Včasih so se take neavtomatske rampe na medpostajnih odsekih spuščale toliko pa toliko minut po odhodu vlaka s postaje. Po novem pravilniku se spustijo ob odhodu s postaje, in če je to 15 minut, je to 15 minut. Takih ramp je v Sloveniji sicer zelo malo. Velikanska večina obvoženih pa ni nikoli zaradi pokvarjenih ramp, ampak ker ser nekomu pač mudi. Sem že videl, kako je nekdo tik pred vlakom obvozil rampo in zavil v bife 20 metrov naprej. Žeja je pač huda reč.
zanimivi komentarji pod člankom...
http://www.zurnal24.si/crna-kronika/mimo-zapornic-v-smrt-173979/clanek
http://www.zurnal24.si/crna-kronika/mimo-zapornic-v-smrt-173979/clanek
