Tuningbox :)
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Po navadi je v takih čudežnih škatlicah en upor in preko njega letijo do računalnika napačni podatki,
da pošlje naprej malo več goriva. Resnejše škatle, kjer lahko nastavljaš še kakšne parametre pa stanejo 600+ €.
da pošlje naprej malo več goriva. Resnejše škatle, kjer lahko nastavljaš še kakšne parametre pa stanejo 600+ €.
Ne bluzit, seveda je vmes tudi nekaj nategov, a večina teh boxov je legitimnih in dajo tudi boljši navor pri nižjih obratih, kot recimo remap:
http://tuning-diesels.com/Synergy/Synergy.htm
So pa na voljo tudi "škatle" ki naredijo zelo podobno remapu, a 600+ vsekakor niso:
http://www.mybluefin.co.uk/
http://tuning-diesels.com/Synergy/Synergy.htm
So pa na voljo tudi "škatle" ki naredijo zelo podobno remapu, a 600+ vsekakor niso:
http://www.mybluefin.co.uk/
Si pa tut dal 2 primera. Eden za 200£ drugi pa 360£.
Avtor pa sprašuje o sportbilly škatlah za 60€.
Aja, pardon, sem spregledal. 60€ je seveda šala, razen če je kak rabljen kos
Stupo, mapiranje se osredotoči predvsem na višje obrate, tam nad 2000rpm, medtem ko box doda moč pri nizkih obratih. Zakaj tega ne naredi tudi mapiranje ne vem, a predvidevam, da enostavno v ECU ne moreš imeti dveh programov, enega za low rpm in enega za high rpm. Ravno tu je tudi prednost boxa, ker box lahko parametre spreminja "on the fly", medtem ko mapiranje je pa "trajno" zapisano v ECU.
Na mojem avtu se box zelo pozna, mappat avta ne bom šel, ker potrebujem večjo moč le pri 1500 rpm do 2500rpm, in me ne zanima če dobim 50KM več pri 3k rpm ali več, ker tam enostavno ne vozim
Stupo, mapiranje se osredotoči predvsem na višje obrate, tam nad 2000rpm, medtem ko box doda moč pri nizkih obratih. Zakaj tega ne naredi tudi mapiranje ne vem, a predvidevam, da enostavno v ECU ne moreš imeti dveh programov, enega za low rpm in enega za high rpm. Ravno tu je tudi prednost boxa, ker box lahko parametre spreminja "on the fly", medtem ko mapiranje je pa "trajno" zapisano v ECU.
Na mojem avtu se box zelo pozna, mappat avta ne bom šel, ker potrebujem večjo moč le pri 1500 rpm do 2500rpm, in me ne zanima če dobim 50KM več pri 3k rpm ali več, ker tam enostavno ne vozim
Tut tole pri tebi neka jne štima. Pri mojem avtu je max moč pri cca 4.000 rpm.
Po mapiranju pa je max. moč pri 3.200 rpm.
Rezultat "čipanja" 1.9 TDI 105KM
Jst sem plačal za čipanje 290€, delajo pa danes že pod 200€.
Ne razmišljam o boxu, ko bom menjal avto. Gre na valje in čipanje!
Po mapiranju pa je max. moč pri 3.200 rpm.
Rezultat "čipanja" 1.9 TDI 105KM
Jst sem plačal za čipanje 290€, delajo pa danes že pod 200€.
Ne razmišljam o boxu, ko bom menjal avto. Gre na valje in čipanje!
Kaj pa pred 2k rpm ?
Recimo za TDCi 2.0:
http://www.mybluefin.co.uk/curves/mondeotdci130bhp-d.pdf
Do 2k rpm skoraj ni razlike, potem pa gre sunkovito gor.
Tole se bo sicer zdaj zelo slabo videlo, ampak vseeno se vidi, kako s boxom pride do povečanja navora pod 2k rpm:
http://tuning-diesels.com/Jagx/2.2TDCIB.jpg
Kot pravim, mene zanima mač v območju 1500 do 2500 rpm, tu povečini vozim, oz 99% časa vozim tam na cca 1700 rpm, ostalo zgolj ko pospešujem. Razen pač AC, ampak te vožnje je bolj malo.
Recimo za TDCi 2.0:
http://www.mybluefin.co.uk/curves/mondeotdci130bhp-d.pdf
Do 2k rpm skoraj ni razlike, potem pa gre sunkovito gor.
Tole se bo sicer zdaj zelo slabo videlo, ampak vseeno se vidi, kako s boxom pride do povečanja navora pod 2k rpm:
http://tuning-diesels.com/Jagx/2.2TDCIB.jpg
Kot pravim, mene zanima mač v območju 1500 do 2500 rpm, tu povečini vozim, oz 99% časa vozim tam na cca 1700 rpm, ostalo zgolj ko pospešujem. Razen pač AC, ampak te vožnje je bolj malo.
Citat:
Uporabnik darjan pravi:
Aja, pardon, sem spregledal. 60€ je seveda šala, razen če je kak rabljen kos
Stupo, mapiranje se osredotoči predvsem na višje obrate, tam nad 2000rpm, medtem ko box doda moč pri nizkih obratih. Zakaj tega ne naredi tudi mapiranje ne vem, a predvidevam, da enostavno v ECU ne moreš imeti dveh programov, enega za low rpm in enega za high rpm. Ravno tu je tudi prednost boxa, ker box lahko parametre spreminja "on the fly", medtem ko mapiranje je pa "trajno" zapisano v ECU.
Na mojem avtu se box zelo pozna, mappat avta ne bom šel, ker potrebujem večjo moč le pri 1500 rpm do 2500rpm, in me ne zanima če dobim 50KM več pri 3k rpm ali več, ker tam enostavno ne vozim
Lepo te prosim, kje si pobral ta bullshit od podatkov? Box v nobenem primeru ne more biti superioren remappingu oz. če povem drugače, z remappingom se da narest vse kar se da z box-i + še veliko več.
Tole:
http://tuning-diesels.com/Synergy/Synergy.htm
Kupil direktno pri njih. Montaža je zelo enostavno, torej naredil sam. Cena je pa bila cca 100 eur, ker sem kupil rabljeno zadevo.
50 do 70MPH v 5. prestavi se mi je izboljšalo za cca 2 sekundi, torej zadeva deluje. Glede porabe pa ne morem komentirati, ker enostavno vozim preveč različne ture, da bi bile primerljive.
Nafta pa tudi ni več tako poceni, da bi, tako kot včasih, šli za finto nekam po AC, in bi vmes izmeril porabo
Torej za moj voz vsekakor deluje, vprašanje edino je, če na dolgi rok zadeva škodi kakšni komponenti, bodisi injektorjem ali pa pumpi.
http://tuning-diesels.com/Synergy/Synergy.htm
Kupil direktno pri njih. Montaža je zelo enostavno, torej naredil sam. Cena je pa bila cca 100 eur, ker sem kupil rabljeno zadevo.
50 do 70MPH v 5. prestavi se mi je izboljšalo za cca 2 sekundi, torej zadeva deluje. Glede porabe pa ne morem komentirati, ker enostavno vozim preveč različne ture, da bi bile primerljive.
Nafta pa tudi ni več tako poceni, da bi, tako kot včasih, šli za finto nekam po AC, in bi vmes izmeril porabo
Torej za moj voz vsekakor deluje, vprašanje edino je, če na dolgi rok zadeva škodi kakšni komponenti, bodisi injektorjem ali pa pumpi.
Če voziš po pameti pol ne škodi ( beri - da se motor prej segreje in potem gasa )
Sodelavec je pred 3 dnevi kupil mojo bivšo omego, katera je imela not tuningbox. Izmerjeno iz 118km na 144 km ( na valjih ).
Ko sem jo prodaj je imela 182000, sedaj jih ima 320000km.
Vse dela bp.
Sodelavec je pred 3 dnevi kupil mojo bivšo omego, katera je imela not tuningbox. Izmerjeno iz 118km na 144 km ( na valjih ).
Ko sem jo prodaj je imela 182000, sedaj jih ima 320000km.
Vse dela bp.
Kul. Jaz sploh ne pretiravam, tuningbox imam zato, da mi da tisto extra moč, ko je potrebujem. Recimo kakšno prehitevanje, da ga opravim z lahkoto, brez da si jemljem zalet, etc...in da sem dovolj samozavesten, da vem, da bom prehitel, preden pride kakšna situacija "škarjic".
In zaradi tega je super, pa še poraba je manjša, baje
In zaradi tega je super, pa še poraba je manjša, baje
