Žal nimam Androida. Bom videl, mogoče si tam okrog prvomajskih praznikov lahko sposodim kaj dovolj sodobnega od Samsunga pa javim.
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Žal nimam Androida. Bom videl, mogoče si tam okrog prvomajskih praznikov lahko sposodim kaj dovolj sodobnega od Samsunga pa javim.
Pa si ti videl, da naj bi to delovalo na Android 6? Sedaj je že 9ka zunajV navodilih ne priše prav veliko o Mirrolinku. Sicer naj bi bil pa od navigacij uradno podprt samo Sygic, stane pa 55€ in dobiš lifetime update, live traffic, speed cameras... 7 dni je Trial za sprobat, če je vreden tega denarja več kot dovolj.
Sem pa dobil tale easy "hack" s katerim lahko poženeš poljubno aplikacijo na Mirrorlinku:
A si pripravljen kaj probat in poročat tule gor? A sploh imaš Android telefon, po možnosti Samsung?
Glede na to, da se tule gor pogovarjamo o Android Auto, ki v Slo ni podprt in, ki ga moraš nalagat preko apk, bo tole za Alter hackerje mala malica
.
Zmeda u božjo mater. Pa podpira, pa ne podpira, pa verzija, pa regionalna podpora, pa .apk, itd. Zgleda da bom še dolgo na klasiki. Telefon v kenu airframe za navigacijo, pa navadni BT. Na GSM imam 12 giga muzike in prostoročni pogovori. Bo še najbolj ziher.
Na Android Auto sta podprti samo dve navigaciji Google Maps in Waze. Nabor vseh drugi podprtih aplikacij dobiš tule: https://play.google.com/store/apps/collection/promotion_3001303_android_auto_all
car play vidim da podpira apple maps, goggle maps, waze in sygic Pa še neke druge čuri muri navigacije
https://www.apple.com/ios/carplay/
https://www.apple.com/ios/carplay/
Nazadnje urejeno:
ne vem, ampak avto je japonski, proizveden v franciji, zaradi davkov in dajatev. Verjetn zanj skrbijo japonci, da so pa lahko kolker kol konkurenčni ga proizvajajo v Franciji. Verjetno japončki niso dali roke stran in samo ime prodali PSA ali, pač. Potem ne moremo več o toyoti in japoncih govorit.
Siolov test:
https://siol.net/avtomoto/testi/zna...tehnicni-prvak-golfovega-razreda-video-495569
"To je sicer premalo, da bi hibridni avtomobili kupili le zaradi nižje porabe goriva. Več šteje pozitivna, bistveno tišja in umirjena izkušnja vožnje. Opazen je velik napredek posameznih generacij Toyotinega hibridnega pogona in njihove tekmece v tem zelo pomembnem (vsaj v Evropi) avtomobilskem razredu čaka trdo delo."
Zanimiva je tudi anketa, preko 50% bralcev bi izbralo klasičnega hibrida, 22% PHEV, 23% hibrida nebi imelo.
https://siol.net/avtomoto/testi/zna...tehnicni-prvak-golfovega-razreda-video-495569
"To je sicer premalo, da bi hibridni avtomobili kupili le zaradi nižje porabe goriva. Več šteje pozitivna, bistveno tišja in umirjena izkušnja vožnje. Opazen je velik napredek posameznih generacij Toyotinega hibridnega pogona in njihove tekmece v tem zelo pomembnem (vsaj v Evropi) avtomobilskem razredu čaka trdo delo."
Zanimiva je tudi anketa, preko 50% bralcev bi izbralo klasičnega hibrida, 22% PHEV, 23% hibrida nebi imelo.
Nazadnje urejeno:
Lahko rečemo tudi, da toyoto čaka kar nekaj dela, ker je zaspala pri elektrifikaciji. Lahko pa seveda, da gre v obeh primerih za povsem legitimno strategijo razvoja in je veliko prezgodaj za razglašat zmagovalca. Vrhunec hibridov verjetno šele prihaja, ampak prav lahko bojo tudi hitro mrtva veja v evoluciji avtomobilizma...
Elektrifikacija zajema tudi hibride, tu jim ni kaj očitati, Toyoto čaka veliko dela na področju baterijskih električnih vozilih, načrte imajo kozervativne, do leta 2030 naj bi prodali 1 milijon električnih letno, pri hibridih načrti niso tako konzervativini želijo prodati 4,5 milijona hibridov.
Toyota gre točno po smernicah, ki jih regulacija zahteva. Na kitajskem so zato že predstavili električni C-HR, v Evropi pa takrat ko s hibridi ne bodo več dosegali CO2 mej. Govori se, da bo prihodnje leto predstavljen električni Lexus UX, ki je v bistvu na isti osnovi kot C-HR. Bo pa to verjetno razlog za nekaj višjo ceno in manj prodanih enot.
Toyota gre točno po smernicah, ki jih regulacija zahteva. Na kitajskem so zato že predstavili električni C-HR, v Evropi pa takrat ko s hibridi ne bodo več dosegali CO2 mej. Govori se, da bo prihodnje leto predstavljen električni Lexus UX, ki je v bistvu na isti osnovi kot C-HR. Bo pa to verjetno razlog za nekaj višjo ceno in manj prodanih enot.
Nič ni zaspala, glede na to, da so pravkar kitajcem lansirali na avtosalonu električnega CH-R...