tlačilka?
- Ustvarjalec teme tomi
- Začetni datum
Ko pumpo fiksiraš na ventil bi morala pritisnit tisti čepek, dol in s tem sprostit pot zraku (to v primeru da imaš pumpo z nastavkom za ta ventil).
Za te adapterje pa kolikor vem ne pritisnejo čepka, zato mora vrjetno biti pritisk tako velik, da potisne čep dol. Malo mi je čudno, da bi zrak prišel samo do ventila, razen če je ta kaj pokvarjen. Da je potrebno prej odviti tisto matico na vrhu ventila verjetno veš, pa vseeno...
Za te adapterje pa kolikor vem ne pritisnejo čepka, zato mora vrjetno biti pritisk tako velik, da potisne čep dol. Malo mi je čudno, da bi zrak prišel samo do ventila, razen če je ta kaj pokvarjen. Da je potrebno prej odviti tisto matico na vrhu ventila verjetno veš, pa vseeno...
Citat:
Uporabnik KStoner pravi:
ja, matico na vrhu ventila odviješ, in nato našrafuaš tist adapter
nič ne gre zrak ven....zrak gre ven če tisti matico pritisneš noter...
cela znanost al kako?
Odviješ lahko samo celi ventilček...
Drugi problem se pojavi da se nastavek priškrne na ta ventil in ko hočeš odstranit adapter, zraven odškrneš še celi ventilček in gre zrak svojo pot na prosto...
Tistega kateri si je to traparijo izmislil bi trebalo skamenjat ker je škoda metkov zanj.
tudi pri novi je lahko kaj "zhebano" - če hebe - vun z njo pa novo noter (pa z avtomobilskim ventilom - pa bo mir pr bajt (pa na forumu tud)
)
Citat:
Uporabnik KStoner pravi:
ja, matico na vrhu ventila odviješ, in nato našrafuaš tist adapter
nič ne gre zrak ven....zrak gre ven če tisti matico pritisneš noter...
cela znanost al kako?
točno tako!
če vam tole ne rata napumpat, pol pospravte bicikel nazaj v klet
Res je, na petrolu sem dobil v paketku dva nastavka, eden je čisto "prazen", drugi pa zožan. Zožanega sem kmalu vrgel stran, saj si z njim nimam kaj pomagati.
Postopek pumpanja je pa tak, kot so že napisali:
- Odviješ matico na samem vrhu ventila. Pač toliko, da se ne da več odvijati. Padla dol ne bo kar sama od sebe. Razen če potegneš z vso silo s kakimi kleščami ...
- Nato malce previdneje našraufaš adapterček. Previdno zato, da po nepotrebnem ne izpuščaš zraka iz zračnice. Zatakniti se nima kaj. Če se kaj zatika, potem je neprimeren adapterček.
- Zračnico sedaj lahko napolniš na katerikoli bencinski črpalki. Sam preferiram ročne, tiste, ki imajo analogni števec. Pri nas je to na petrolu. OMV ima avtomatsko, kjer naštimaš bare na številčnici in nato sam avtomatično pumpa. Še vedno do zdaj sem tam dobil error, z ročno pa ne moreš falit.
- Nazadnje adapterček odviješ (in zopet malo previdneje) odstraniš, zato da se ne dotikaš matice in po nepotrebnem izpuščaš zraka iz zračnice.
Madonca sem zakompliciral... Pa tako enostaven postopek je, da bi ga lahko miže opravil...
Postopek pumpanja je pa tak, kot so že napisali:
- Odviješ matico na samem vrhu ventila. Pač toliko, da se ne da več odvijati. Padla dol ne bo kar sama od sebe. Razen če potegneš z vso silo s kakimi kleščami ...
- Nato malce previdneje našraufaš adapterček. Previdno zato, da po nepotrebnem ne izpuščaš zraka iz zračnice. Zatakniti se nima kaj. Če se kaj zatika, potem je neprimeren adapterček.
- Zračnico sedaj lahko napolniš na katerikoli bencinski črpalki. Sam preferiram ročne, tiste, ki imajo analogni števec. Pri nas je to na petrolu. OMV ima avtomatsko, kjer naštimaš bare na številčnici in nato sam avtomatično pumpa. Še vedno do zdaj sem tam dobil error, z ročno pa ne moreš falit.
- Nazadnje adapterček odviješ (in zopet malo previdneje) odstraniš, zato da se ne dotikaš matice in po nepotrebnem izpuščaš zraka iz zračnice.
Madonca sem zakompliciral... Pa tako enostaven postopek je, da bi ga lahko miže opravil...
Citat:
Uporabnik DrM007 pravi:
Res je, na petrolu sem dobil v paketku dva nastavka, eden je čisto "prazen", drugi pa zožan. Zožanega sem kmalu vrgel stran, saj si z njim nimam kaj pomagati.
Postopek pumpanja je pa tak, kot so že napisali:
- Odviješ matico na samem vrhu ventila. Pač toliko, da se ne da več odvijati. Padla dol ne bo kar sama od sebe. Razen če potegneš z vso silo s kakimi kleščami ...
- Nato malce previdneje našraufaš adapterček. Previdno zato, da po nepotrebnem ne izpuščaš zraka iz zračnice. Zatakniti se nima kaj. Če se kaj zatika, potem je neprimeren adapterček.
- Zračnico sedaj lahko napolniš na katerikoli bencinski črpalki. Sam preferiram ročne, tiste, ki imajo analogni števec. Pri nas je to na petrolu. OMV ima avtomatsko, kjer naštimaš bare na številčnici in nato sam avtomatično pumpa. Še vedno do zdaj sem tam dobil error, z ročno pa ne moreš falit.
- Nazadnje adapterček odviješ (in zopet malo previdneje) odstraniš, zato da se ne dotikaš matice in po nepotrebnem izpuščaš zraka iz zračnice.
Madonca sem zakompliciral... Pa tako enostaven postopek je, da bi ga lahko miže opravil...
Sem se danes posvetil zadevi in z pomočjo klešč odvil zgornji del ventilčka. Potem sem gor privil adapter in poskusil pumpat, zrak je šel mimo adapterja na prosto. Pri odstranitvi adapterja se je sabo odšraufal tudi komplet ventilček. Potem sem poskusil z drugim adapterjem, kateri je imel not nekakšno dihtungo. S tem sem celo uspel napumpat gumo. Pa vendar ko sem odstranjeval adapter sem z njim vred odšraufal tudi komplet ventiček in je imel zrak prosto pot na prosto. 3 sem poizkusil s svojim izumom, gumijasto cev nataknil na ventilček drugi del pa v pumpo. Zadevo sem napumpal in dol potegnil cevko bp...
Še vedno sem mnenja da bi trebalo izumitelja tega sranja skamenjat do smrti...
Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
tudi pri novi je lahko kaj "zhebano" - če hebe - vun z njo pa novo noter (pa z avtomobilskim ventilom - pa bo mir pr bajt (pa na forumu tud))
Tale "presta" zadeva je del kompletne gume in ne samo zračnice, katera niti ni poceni...
Podobne teme
