Test zimskih gum 2024 OEAMTC
- Ustvarjalec teme gali
- Začetni datum
In kaj sedaj? Verjetno večina folka (sploh tisti, ki delajo malo kilometrov in precej sezon vozijo isto gumo) vozi s precej starimi zimskimi gumami in nekako nimam občutka, da so policaji ugotovili porast nesreč ravno zaradi gum? Torej je tale matematika AMZS eno, realen promet pa očitno kaže, da se tudi s starimi gumami da peljati v tistih mejah, ki so varne za vse. Pač vzemi to kot eno stvar, ki je voznikom telefoni še niso odvzeli in v primeru slabih voznih razmer vseeno še premorejo kanček ročne in nožne motorike, da se ne zabijejo ali ne zletijo iz ovinka.
Jernej
Ne razumem kaj hočeš s tem filozofiranjem povedat? Hotel sem samo rečt da guma, ki je na vseh testih nova superiorna in tudi superiorno draga, da je drugo sezono po testih očitno pogrnila. In ja, delam malo kilometrov pozimi, praktično vedno manj, menjam pa zimsko gumo vedno po treh sezonah pa čeprav je vizualno in po milimetrih kot nova.
Po mojem je izredno pomembno kako trgovci skladiščijo pnevmatike. Zadnjič sem videl na poti iz NM v LJ ob avtocesti ogromno skladišče gum kar na prostem in ne vem, če je to ravno pravilno skladiščenje pnevmatik. Pnevmatike so praktično zunaj na dežju in soncu.
Občutek imam da guma postane trda, saj veš, ko dobiš svežo gumo se ti kar lepi po rokah, 4 leta stara pa se mi že na otip ne zdi več prožna. Morda me je zaznamovala izkušnja izpred 20+ let, kupil sem nov rabljen avto in prodajalec mi je dal zraven nove (gori je še bila barva na tekalni površini) ampak po DOT-u mislim da 4 leta stare Fulda Kristal. Pozimi namontiram in prvi problem je že bil na mini klančku pred železnico, nisem mogel speljati. Nato v rikverc, na ravnini obrnem, na poti v sosednji kraj me na ovinku polkrožno obrne. Takoj do vulkanizerja, takrat je imel mojo dimenzijo na zalogi nove Bridgestonke, nobenega problema dalje, avto šel kot tank po enaki podlagi, enak dan v enakih pogojih. Drži, morda tiste gume niso bile pravilno skladiščene ampak vseeno....
No ja saj nove tud škrpljejo ko obračaš volan na mestu ..... par km,....dokler se ne "umažejo".
Če so tako več let potem verjetno ni blagodejno,....nekaj tednov ali mesecev pa verjetno ne škodi preveč.
Sej ne moreš vedet kako dolgo so tako skladiščene. V vsakem primeru se boljše temu izognit. Problem vidim predvsem v notranji strani gume, ker z zunanja je nekako še narejena za različne vremenske vplive, notranja pa zagotovo ni. Mislim, da ima tam skladišče Falken, zato se jaz osebno teh pnevmatik izogibam.
Ok, razumem. Morda si res naletel na slabo skladiščenje kompleta. Sam osebno še nisem imel tako slabe izkušnje. Je pa res, da zimske so bile vedno premija. Trenutno GY UG P3. Prva sezona top. Bomo videli, kako bo naprej. Prej imel tudi Conti, Dunlop itd. Zaenkrat brez slabe izkušnje. V povprečju neki 10000 do 15000 zimskih kilometrovi in stiri do pet sezon. Na Vranskem ucijo, da je guma ok celo do 7 sezon. Bolj me skrbijo nore dimenzije gum, bi rekel, da to bolj vpliva na zimske performance, 245+ sirine.
Imam vec slabih izkušenj z letnimi.
Misliš 10000 do 15000km v 4 do 5 sezonah? Jaz imam trenutno tudi GY UG, edino nevem kateri UG je bil 2022... In ja, jaz tudi od takrat vozim samo premijske gume, lep čas samo Michelin, nato Conti in sedaj GY. Sem pa vmes na 19tkah 255 testiral letne Sava UHP2 in jih ne morem prehvalit.
UHP2 mam tud jest gor. Edin obrabljene so kr hitr.
Podobne teme
