TDI 1,9 ne vžge
- Ustvarjalec teme digg
- Začetni datum
Na naftnem filtru...ko pride gor cevka...ti tam kaj pušča nafta? Ker jaz sem enkrat dobil nek fovšen filter in mi ni zatesnilo (sicer dve prstanasti tesnili) in mi avto bo bogem milem ni vžgal...spotoma cugnilo noter še zrak.
Ko sem zamenjal z drugim je bila zadeva kot se sposobi.
Če topel vžiga ok bi sam iskal v smeri senzorja ali tega da pride nekje zrak noter (ko je avto dlje časa ugasjen) in zato ne potegne nafte (kaka porozna cevka).
Probaj za test...na naftnem filtru odstrani ta plastičen čepek na katerem so cevke in dotoči v filter nafto do vrha...natomprobaj vžgat. Če kresne...ne dobi nafte...če je enako potem ni napaka na dovodu goriva.
Ko sem zamenjal z drugim je bila zadeva kot se sposobi.
Če topel vžiga ok bi sam iskal v smeri senzorja ali tega da pride nekje zrak noter (ko je avto dlje časa ugasjen) in zato ne potegne nafte (kaka porozna cevka).
Probaj za test...na naftnem filtru odstrani ta plastičen čepek na katerem so cevke in dotoči v filter nafto do vrha...natomprobaj vžgat. Če kresne...ne dobi nafte...če je enako potem ni napaka na dovodu goriva.
Samojed je imel zelo podoben problem na Laguni, sicer bencinar ampak nekatere stvari so vseeno podobne kar se senzorjev (in ožičenja) tiče.
Možen test senzorja glavne gredi bi lahko bil poskus vžiga na porivanje avta namesto na verglanje.
Možen test senzorja glavne gredi bi lahko bil poskus vžiga na porivanje avta namesto na verglanje.
jaz sem imel identičen problem na svojemu passatu. Za vsako, ko je avto stal nekaj ur, potem ni hotel nikakor vžat. Ko pa je enkrat kresnil, je potem vžigal brez problema, sem ga ugašal, vžigal, ugašal....ko je pa spet stal več ur, potem spet ni vžigal..mehanik mi je rekel, da naj menjam grelne svečke (kar se mi je zdel dober predlog, saj je bilo ravno takrat zelo mrzlo) skratka sem jih menjal a to ni bilo to..Potem sem slučajno videl eno jutro na tleh na pesku pod avtom malo lužico nafte, nakar sem na hitro ugotovil, da je puščal naftni filter - spodaj kjer je nek plastični vijak..zgleda da je imel že tovarniško napako in ko se je zaradi tresljajev odvil, očitno ni več tesnil. Ko sem ga menjal z novim, je bil problem rešen.
Ce je napaka v senzorju temp.,ki se nahaja v motornem delu, ugotovis na enostaven nacin. Odpres pokrov za dolivanje olja, fen v roke in ogrevas motor. Tako sem jaz naredil pred serviserjem, ki so se mi smejali, ko so hoteli bosch pumpo menjati. Tester pa ni kazal napake. Se danes se mi smeji, kako so zacudeno pogledali, ko je avto bp vzgal.
