Službeno vozilo / tovorno
- Ustvarjalec teme Fusionn
- Začetni datum
Dosedaj ni bilo nobenih tezav...
Zanima me ce ima kdo izkusnje in ali sem v svoji formuli se kaj spregledal...
Hja..kaj pa vem. Plačano dobiš 0.37€/km.
S tem bi moral imeti pokrito vse. Servis(e)gume,zavarovanje,amortizacijo...
Kolikšna je pa nabavna cena vozila?
Jaz mislim, da se ne splača.
Če imaš možnost izbire se seveda bolj splača avto kupiti na firmo, ker te tako ne bremeni nabavna cena.
Običajno pa človek, ki hodi na šiht, te izbire nima. Če se pa splača uporaba svojega avta za kilometrino je pa odvisno od veliko faktorjev:
-kot je že navedeno zgoraj, ali lahko kdaj kmje kaj zaokrožiš v svoj prid (ni lepo, ampak se hitro pozna...)
-kaj se dogaja s ceno bencina, ker je modra država ceno kilometrine že davno fiksirala (za pasji k....)
-kaj moraš voziti v avtu (laptop ali pa pol gradbišča, ker se s tem avto tudi uničuje)
-kje se vozi avto (po normalnih cestah ali spet po gradbiščih)
-kakšna je vožnja (2x dnevno nekaj 10 km AC v kosu ali od vrat do vrat po mestu, kjer avto 30x v delovniku prižgeš in ugasneš, ne narediš pa nič konkretne kilometrine)
-in najpomembneje: ali ti tvoj lasten avto ustreza tudi za službene potrebe (če moraš najprej kupiti ustrezen avto, zato, da boš nato lahko "vlekel" kilometrino, se računica takoj podre). Ali pa npr., da bi privat delal le dobrih 10k na leto, službeno pa še 2x toliko in nato kupiš dizla, da bi se računica izšla (se ponavadi ne)...
Skratka, nek resen plus je s kilometrino precej težko delati. (Včasih se je menda dalo, tako, da se je G2 še na cviček vozilo, danes pa...)
Običajno pa človek, ki hodi na šiht, te izbire nima. Če se pa splača uporaba svojega avta za kilometrino je pa odvisno od veliko faktorjev:
-kot je že navedeno zgoraj, ali lahko kdaj kmje kaj zaokrožiš v svoj prid (ni lepo, ampak se hitro pozna...)
-kaj se dogaja s ceno bencina, ker je modra država ceno kilometrine že davno fiksirala (za pasji k....)
-kaj moraš voziti v avtu (laptop ali pa pol gradbišča, ker se s tem avto tudi uničuje)
-kje se vozi avto (po normalnih cestah ali spet po gradbiščih)
-kakšna je vožnja (2x dnevno nekaj 10 km AC v kosu ali od vrat do vrat po mestu, kjer avto 30x v delovniku prižgeš in ugasneš, ne narediš pa nič konkretne kilometrine)
-in najpomembneje: ali ti tvoj lasten avto ustreza tudi za službene potrebe (če moraš najprej kupiti ustrezen avto, zato, da boš nato lahko "vlekel" kilometrino, se računica takoj podre). Ali pa npr., da bi privat delal le dobrih 10k na leto, službeno pa še 2x toliko in nato kupiš dizla, da bi se računica izšla (se ponavadi ne)...
Skratka, nek resen plus je s kilometrino precej težko delati. (Včasih se je menda dalo, tako, da se je G2 še na cviček vozilo, danes pa...)
Nazadnje urejeno:
Ce je placano po 0.37 se vec ne splaca. Ok lani se je, ko je bil po 1€...
Sem preveril za 2 leti nazaj pa je boljs, ce je 30% od super95...
So relacije.
Prtljaga je v 99% kovcek.
Svoj avto bi moral zamenjat, ce bi se sel to, ampak to bi ga itak rad, in bi to bil eden izmed razlogov zakaj ga zamenjat
Vidim, da ni nekega navdusenja... tko, da bom opustil to idejo
Sem preveril za 2 leti nazaj pa je boljs, ce je 30% od super95...
So relacije.
Prtljaga je v 99% kovcek.
Svoj avto bi moral zamenjat, ce bi se sel to, ampak to bi ga itak rad, in bi to bil eden izmed razlogov zakaj ga zamenjat
Vidim, da ni nekega navdusenja... tko, da bom opustil to idejo
Izracuni, ki sem jih delall so mi povedali da se stvar lomi takrat ko gledas izgubo vrednosti.
Ce si bos kupil odlicen avto v rangu med 8000 in 10000 euri npr kaksna octavia ali superb z malo km potem se po mojem mnenju privat avto na kilometrino v coni 2000km placanih po 0,37 sigurno splaca. Izguba vrednosti bo verjetno 1500eur na leto, stroskov z nafto do 2500, zavarovanje 600, cestnina 110 recimo servisi 750 in en komplet gum 400 pa recimo kaksnih izrednih stvari se za 500.
V petih letih bo ta avto sigurno naredil plus cetudi bi ga v graben zapeljal, dobljeno ob prodaji pa izracun samo se popravi. Ce imas ob tem se dobro nadomestilo za prihod na delo pa se toliko boljse
Ce si bos kupil odlicen avto v rangu med 8000 in 10000 euri npr kaksna octavia ali superb z malo km potem se po mojem mnenju privat avto na kilometrino v coni 2000km placanih po 0,37 sigurno splaca. Izguba vrednosti bo verjetno 1500eur na leto, stroskov z nafto do 2500, zavarovanje 600, cestnina 110 recimo servisi 750 in en komplet gum 400 pa recimo kaksnih izrednih stvari se za 500.
V petih letih bo ta avto sigurno naredil plus cetudi bi ga v graben zapeljal, dobljeno ob prodaji pa izracun samo se popravi. Ce imas ob tem se dobro nadomestilo za prihod na delo pa se toliko boljse
Odlično napisano. Na hitro rečeno: več kot imaš privat voženj in manj kot imaš službenih, bolj se ti splača boniteta. In obratno. Bolj kot je vreden avto, bolj se ti splača boniteta.
Jaz sem si recimo preračunal, da se mi boniteta v nobene primeru ne izplača in uporabljam osebni avto za službene potrebe na potni nalog.
Pojma pa nimam kako je s tovornim vozilom za privat uporabo. Sploh ne vem, če to gre.
ksz:
In kaj če se tudi privat voziš s službenim (ki ga nimaš tudi privat na razpolago), pišeš pa v potni nalog službene poti? Kako to kontrolirajo? Imel sem pač terensko delo... (seveda v dogovoru z direktorjem - on je seznanjen)
Ok, ne greš na morje ipd s familijo, ampak vsi vsakodnevni opravki (trgovina, do kolega na pivo ipd.).
In kaj če se tudi privat voziš s službenim (ki ga nimaš tudi privat na razpolago), pišeš pa v potni nalog službene poti? Kako to kontrolirajo? Imel sem pač terensko delo... (seveda v dogovoru z direktorjem - on je seznanjen)
Ok, ne greš na morje ipd s familijo, ampak vsi vsakodnevni opravki (trgovina, do kolega na pivo ipd.).
No fajn, da se je oglasil nekdo, ki ima izkusnje iz prve roke.
Koliko km/mesec delas sluzebno?
Placajo ti 0.37€/km. Morda se kaj drugega?
Privat avto bi bil normalen in ne tovorni. Tovorni bi moral biti sluzben zaradi ddv...
Koliko je vreden privat ni vazno, ker to bi si kupil po mojih zeljah. Da bi ga korostil se za sluzbo bi bil pac samo morda en plus vec zakaj sploh menjat avto. Ne gledam na privat avto kot na investicijo/strosek. Ampak kot nekaj kar vsi rabmo, samo ali 8h na dan stoji ali pa naredi kak km vec in "sluzi"...
Glede na vse kar sem dosedaj prebral in kako razumem, bi moral vsak prevozen km biti zabelezen. In to verjetno v knjigi/papirju v avtu in na racunalniku, ce imate sw za pisat delovne naloge. Vsaj pri nas imamo ta sw, kjer mi takoj izpise koliko km imam do stranke. Km po stevcu mi nihce ne preverja in grem lahko tudi mal na okoli ce zelim...
Ce pa pridejo s fursa al od kje in se zapicjo, potem pa mislim, da smo kr globoko v dreku...
Kolker razumem, mores v avtu imet papir kjer imas vsako voznjo zabelezeno. Ko startas, vpises stsnje stevca in namen, ko zakljucis, zapises stanje stevca. Ce si ti sel naokoli in ne direkt, pa mislim, da ga ni junaka, da bo sel take stvari preverjat.
Ta višjo, ker delam cez 500km privat. Avto je pa malo vreden, zato ni kalkulacije.. Rabljen 15 jurjev nekje.
Če bi bil avto 50 jurjev, bi že študiral, ker je tam izguba vrednosti relativno velika v primerjavi z variabilbimi stroški. Delam pa nekje 60 jurjev letno od tega 40 službeno.
Če bi bil avto 50 jurjev, bi že študiral, ker je tam izguba vrednosti relativno velika v primerjavi z variabilbimi stroški. Delam pa nekje 60 jurjev letno od tega 40 službeno.
Mene so (ko sem delal še v velikem podjetju) opozorili, da na potnem nalogu mora biti do nekd stranke vedno x km. Ne moreš enkrat si pisat x+30, drugic x. Ker priznan strošek je najkrajša pot, lahko gres vmes še do ljubice, ampk ne moreš si pa to obračunat v stroške. So davčni inšprektorji zelo veseli takih nekonsistenc. Razen, če imaš upravičen razlog: recimo si šel menjat gume na SLUŽBENEM vozilu.
načeloma se strinjam, samo obstajajo tudi obvozi zaradi del na cesti, pa vsaj jaz moram še kdaj pred obiskom stranke v trgovino skočit ali od stranke it v trgovino in se vrnit k njej. Kaj potem v takih primerih? Ne moreš it redno k ljubici, občasno pa lahko
?sej to sem napisal že zgoraj... če imaš avto nižje vrednosti oz pričakovano nižjo izgubo potem je to zmagovalec če ti seveda plačujejo polno kilometrino, pri tvojih 40000 kilometrih moraš delat 5000 do 7000 eurov letnega plusa pa še rajši kaj več če res nimaš kakšnega požeruha
Se oba strinjava o tem. Sem tudi jaz napisal, da drazji kot je avto, bolj se splaca boniteta.
Formalni obvoz zaradi del na cesti je seveda utemeljen razlog. Iti v trgovino ZA SLUŽBO je seveda utemeljen razlog. It v trgovino ZASEBNO seveda ni utemeljen razlog. V primeru, da imaš službeni avto (ne tudi za privat uporabo), nimaš kaj uporabljati tega avta za privat opravkenačeloma se strinjam, samo obstajajo tudi obvozi zaradi del na cesti, pa vsaj jaz moram še kdaj pred obiskom stranke v trgovino skočit ali od stranke it v trgovino in se vrnit k njej. Kaj potem v takih primerih? Ne moreš it redno k ljubici, občasno pa lahko
.Saj to vse laufa, dokler davčni ne vzame takih potnih nalogov v roke
.
Nazadnje urejeno: