Skuter 2t vs 4t
- Ustvarjalec teme Zgaga
- Začetni datum
Pa kje jaz živim? V MB 99% te dajo na valje, nekje do 60 na uro jih še zmutiš, če nimaš irokeze pa tetovaž.
Drugače pa moja izkušnja:
- Piagio Sfera 2T 50 ccm - odblokiran (nek povratni vod na izpuhu prerezan ali nekaj takega), odličen skuter, zelo močen, brzina do 70 km/h
- Piagio Liberty 2T 50 ccm - poštarski, pil ko sam vrag (do 6L/100), baje ker imajo not večje dize za povečanje moči, brzina do 60 km/h
- Kymco 4T 50 ccm - kupil 5 let starega z realnimi 500 prevoženimi, kot iz trgovine, na prvem hribčku pa živčni zlom - 20-25 navzgor. Naročil novo "odklenjeno" elektroniko in zamenjal valjčke za take za večjo moč, ne večjo hitrost. Sedaj gre 60-70, vleče v vsak hrib normalno. Pred tehničnim samo zamenjam elektroniko za staro pa gre spet 45. Na cesti te lahko edino radar polovi, drugače pa ni nobene razlike, pa itak če se starejši gospod gor pelje je to to.
Drugače pa moja izkušnja:
- Piagio Sfera 2T 50 ccm - odblokiran (nek povratni vod na izpuhu prerezan ali nekaj takega), odličen skuter, zelo močen, brzina do 70 km/h
- Piagio Liberty 2T 50 ccm - poštarski, pil ko sam vrag (do 6L/100), baje ker imajo not večje dize za povečanje moči, brzina do 60 km/h
- Kymco 4T 50 ccm - kupil 5 let starega z realnimi 500 prevoženimi, kot iz trgovine, na prvem hribčku pa živčni zlom - 20-25 navzgor. Naročil novo "odklenjeno" elektroniko in zamenjal valjčke za take za večjo moč, ne večjo hitrost. Sedaj gre 60-70, vleče v vsak hrib normalno. Pred tehničnim samo zamenjam elektroniko za staro pa gre spet 45. Na cesti te lahko edino radar polovi, drugače pa ni nobene razlike, pa itak če se starejši gospod gor pelje je to to.
še vsak ki je delal "tuning" z valčki je na koncu videl, da ni tu nobenega tuninga ampak so samo eni pravi za določeno kombinacijo. vse ostalo je metanje peska v oči.
druga stvar so pa DR.pulley slajderji, kateri zaradi svoje oblike dopuščajo 10-15% nižjo težo brez izgube na končni hitrosti.
druga stvar so pa DR.pulley slajderji, kateri zaradi svoje oblike dopuščajo 10-15% nižjo težo brez izgube na končni hitrosti.
In kaj je fora pol njih....če ajde 5gramski dr pulley dosežejo isto kot 5,5 gramski navadni.....in so ker majo fancy ime zato dražji....
Zakaj bi vzel dr pulley.......ker so fancy oblike....al kje je njihova prava vrednost
Zakaj bi vzel dr pulley.......ker so fancy oblike....al kje je njihova prava vrednost
zaradi fancy oblike ja
ta oblika je kriva, da dosežeš skoraj enak rezultat kot z "športnim" variomatom.
zaradi oblike lahko gre jermen spredaj bolj dol in bolj gor kot z valčki.
recimo piaggio 300 ima original 16g. Ko spelješ čutiš, da najprej potegne in drži obrate dokaj nizko preden jih nabije. Torej luknja pri tistem prvem štartu iz mesta. se lepo sliši gori na honda videjih to luknjo.
zdaj imam 13.5g dr pulley slajderje. Ko spelješ nabije obrate na max moč in jih drži brez luknje od štarta. Končna hitrost nespremenjena. Vožnja z minimalnim do srednjim gasom na nižjih obratih kot prej z valjčki, ko gas odpreš pa višji (praktično na max moči motorja)
Sem primerjal z 13g valjčki in je speljal isto ampak potem pa katastrofa. Obrati nonstop previsoki neglede na gas in manjša končna.
Če potegneš črto. motor dosti bolj odziven, lepše skoči iz mesta za dosti manj denarja kot drug vario. Plus življenska doba 3x daljša kot valjčki. V porabi neke bistvene ralike ne opazim. mogoče deci več.
Vsakemu jih lahko samo priporočam.
ta oblika je kriva, da dosežeš skoraj enak rezultat kot z "športnim" variomatom.
zaradi oblike lahko gre jermen spredaj bolj dol in bolj gor kot z valčki.
recimo piaggio 300 ima original 16g. Ko spelješ čutiš, da najprej potegne in drži obrate dokaj nizko preden jih nabije. Torej luknja pri tistem prvem štartu iz mesta. se lepo sliši gori na honda videjih to luknjo.
zdaj imam 13.5g dr pulley slajderje. Ko spelješ nabije obrate na max moč in jih drži brez luknje od štarta. Končna hitrost nespremenjena. Vožnja z minimalnim do srednjim gasom na nižjih obratih kot prej z valjčki, ko gas odpreš pa višji (praktično na max moči motorja)
Sem primerjal z 13g valjčki in je speljal isto ampak potem pa katastrofa. Obrati nonstop previsoki neglede na gas in manjša končna.
Če potegneš črto. motor dosti bolj odziven, lepše skoči iz mesta za dosti manj denarja kot drug vario. Plus življenska doba 3x daljša kot valjčki. V porabi neke bistvene ralike ne opazim. mogoče deci več.
Vsakemu jih lahko samo priporočam.
Nazadnje urejeno:
Katerega od teh bi izbrali?
Yamaha YN50 NEOS 2-T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2684501&show=1
Yamaha Aerox R 2014
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9326708&show=1
Aprilia SR 50 MOTARD 2T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9628317&show=1
Piaggio TYPHOON 50 2T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=4844536&show=1
Yamaha YN50 NEOS 2-T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=2684501&show=1
Yamaha Aerox R 2014
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9326708&show=1
Aprilia SR 50 MOTARD 2T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9628317&show=1
Piaggio TYPHOON 50 2T
http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=4844536&show=1
To je zlo tko...based on expiriences 15-10yrs back
Yamahe...sploh aerox...cesi 180cm+ mas kolena v balanci
aprilia...ce ma minarelli masino...15.000kkm pa mas totalno generalno...zdej te tanove koker en uporabnik trdi majo ze piaggio masine
Typhoon...evergreen
runner...NrG
Yamahe...sploh aerox...cesi 180cm+ mas kolena v balanci
aprilia...ce ma minarelli masino...15.000kkm pa mas totalno generalno...zdej te tanove koker en uporabnik trdi majo ze piaggio masine
Typhoon...evergreen
runner...NrG
Runnerce pa so že precej dražje...
