Oba imata enako število koles, vrat,en volan, pet sedežev, motor in pogon spredaj..... Tudi laguna in clio sta avta brez razlike.
Škoda octavia combi 2013
- Ustvarjalec teme futuristic
- Začetni datum
@speedy:
Kaj pa vem, NOVA Octavia combi in rapid nista ravno identična ...
Pri octavii combi z 1.2TSI motorjem (105ks) in opremo ambition doplačaš športni trikraki volan, tempomat, dvojno dno, hill holder, xenonke (in/ali šibedah) ter še kakšno malenkost kar mislim da je povsem dovolj za slabih 20k eur... Po mojem je za cca. 15k km letno (večina mestne in primestne vožnje z veliko hladnimi štarti) top izbira.
@SJTV: se ti zdi omenjeni motor dovolj zmogljiv/vzdržljiv za družinski avto?
Kaj pa vem, NOVA Octavia combi in rapid nista ravno identična ...
Pri octavii combi z 1.2TSI motorjem (105ks) in opremo ambition doplačaš športni trikraki volan, tempomat, dvojno dno, hill holder, xenonke (in/ali šibedah) ter še kakšno malenkost kar mislim da je povsem dovolj za slabih 20k eur... Po mojem je za cca. 15k km letno (večina mestne in primestne vožnje z veliko hladnimi štarti) top izbira.
@SJTV: se ti zdi omenjeni motor dovolj zmogljiv/vzdržljiv za družinski avto?
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
20k jaz ne bi dal za 1.2 TSI, pa sem velik fan tega motorja...
Hm, osnovna cena ambition je malo čez 18k, z malo dodatki (brez xenona) je takoj dražja za cca. 600eur ... osnovna (active) z ročno klimo in brez pdc-ja zadaj je sicer res le dobrih 16.5k, samo kaj pa vem ...
Ne vem, nisem probal v Octaviji.
Glede na izkušnje iz drugih avtov je pa prijetnejši za vozit od 1.6 TDI 105.
In če recimo primerjam (tu sem edino vozil obe različici) v Beetlu, bi raje imel 1.2 TSI.
Škoda, da 1.4 TSI ni kaka 120-konjska različica za neko normalno ceno (recimo slabega jurja več kot 1.2 TSI 105) ...
Ker 1,4 TSI 122 v prejšnjem Passat Variantu je bil super izbira.
Recimo v Golfu VI 1.2 TSI moči in navora ne manjka. Potegne kar konkretno bolj kot razni 1.6 atmosferci.
Polno naloženi, na relaciji MS-Pag-MS, na vzponih na AC niti enkrat nisem rabil prestavljat iz dolge VI. v V. prestavo.
Vrhniški klanec še nisem probal, bi pa sigurno šlo v V. prestavi. Škoda Octavia Combi pa je zaradi nove platforme le 20kg težja od Golfa VI.
Toliko za primerjavo, vsekakor bi pa vseeno moral narediti eno krajšo testno vožnjo.
Polno naloženi, na relaciji MS-Pag-MS, na vzponih na AC niti enkrat nisem rabil prestavljat iz dolge VI. v V. prestavo.
Vrhniški klanec še nisem probal, bi pa sigurno šlo v V. prestavi. Škoda Octavia Combi pa je zaradi nove platforme le 20kg težja od Golfa VI.
Toliko za primerjavo, vsekakor bi pa vseeno moral narediti eno krajšo testno vožnjo.
Hvala obema za izkušnje in mnenja. Izgleda da bo 1.2TSI dovolj dobra zamenjava za trenutni family wagen, ga bom pa res moral preizkusiti, ko se enkrat resno odločim za "downsizing" ...
Če še koga zanima je testna 1.2TSI na voljo na Jesenicah ...
Če še koga zanima je testna 1.2TSI na voljo na Jesenicah ...
Se opravičujem, govoril sem o prispevku o volanu in o zunanjem izgledu
Nisem govoril o combitu itd...
Je pa logično da sta različna avtomobila in da je octavia večja, če ne res ne bi bilo fore imeti 2 enaka avta za različno ceno
To mislim da je vsakemu jasno in bilo neumno pričakovati da sta identična.
Je pa logično da sta različna avtomobila in da je octavia večja, če ne res ne bi bilo fore imeti 2 enaka avta za različno ceno
Nazadnje urejeno:
Sem vozil Rapida 1,2TSI 105. Motor je res dobro in poraba je tudi ok. Ostali avto je pa bolj šrot. Prestavna ročica je nekje daleč spodaj, avto je pretrd in preplasičen. OK, za ene 11-12k bi bil ok, za 18 je pa precej boljših variant (1,2TSI ambition z nekaj opreme). Octavia je visoko nad njim (ok, je še nisem vozil, a že ko se vsedeš noter vidiš "koliko je ura").
Jst bom šel najprej na test drive z 2.0tdi, da vidim kako se pelje in da primerjam dejansko velikost prtljažnika z mojim touringom, če mi bo vse ustrezalo bom našel testno 1.2tsi (105ks). Najtežje se bo verjetno navaditi na "narobe" pogon, sicer bo pa tako ali tako avto za ženo.
Manjko konjev ne bo problem, pogoj je le da se zadeva zadovoljivo premakne (ob majhni porabi in registraciji je 1.2 tsi top izbira). Ker ne delamo več toliko km dizla ne rabimo več.
Za ovinkaste prelaze imam močnejši bencinski rwd stroj, pri kakšnem družinskem izletu se bom pa že navadil ...
Tudi pri nas je v ponudbi 1.4TSI, vendar je že v štartu več kot 20k ... z dodtano opremo bi bil pa še kakšna dva jurja ali tri dražji, kar se mi zdi preveč.
http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-cenik.pdf
Evo cenika pa še neki popust je bil.
Evo cenika pa še neki popust je bil.
Pri nas je active cca. 18,5k eur ... pri uvozu moraš računati še na DMV in DDV ... in si menda na istem?