Simpl vprašanje glede avtomatika..
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
A potem res recimo pri DSG-ju ni treba dajat v N? Trenutno imam klasičnega automatika in tudi ne dajam v N. Vedno zategnem ročno v N in šele potem dam v D in ugasnem. Ker pa je ravno govora o tej zadevi, me zanima za v prihodnje, če bom nabavil kakega DSG-ja.
Citat:
Uporabnik MUC pravi:
Imam prvega avtomatika in me zanima, če je bolje pri rdeči luči pustiti menjalnik v D in držati bremzo ali za ta čas prestaviti v N? In po potrebi zraven še (elektronsko) ročno.
Na Start/Stop se bom tudi težko navadil oz. ga vedno, ko prižgem avto takoj ugasnem. Če je to stalno prižiganje/ugašanje motorja pametna stvar naj me pa tudi koklja brcne.. Obremenjuje motor, akumulator in po moje prej porabi več goriva, kot pa manj.
Hvala
Prodaj avto...ni druge.
Kupiš avto pa že v štartu tok težav...
Očitno je recesije konec ali so te nategnil pri trgovcu in si vzel kar ti je obesil ne to kar si hotel...
Sem preprican da naredi kolo manj kot pol obrata da rocna popolnoma spusti. Torej v enem letu tako spuscanje rocne povzroci taksno obrabo zavor kot voznja z nekega hriba v okolici Ljubljane v dolino, kjer klasicno zaviras nekaj(deset) tisoc obratov kolesa. Sploh pri avtomatiku, ce ne prestavis rocno v nizjo prestavo da motor bolj zavira.Citat:
Uporabnik Denis pravi:
Zato pa si vzel avtomat da mas manj dela
Elektronska rocna pa je tako, bolje izklopit, preden speljes. Pri vklopljeni ploscice drzijo disk in ko dodas plin, se obrablja oboje z diskom brez potrebe.
Saj ne zmrznejo klesce, ampak zajle do njih, v katerih se nabere voda ki zmrzne.Citat:
Uporabnik Denis pravi:
Ne vem, kaj se naredi v tem primeru.
Mogoce od spodaj z necim udaris po klescah
S silo potegnes rocno (potegnes zajlo po ledu), povratna vzmet ni dovolj mocna da bi vrnila zajlo v polozaj kjer ne zavira.
Vsaj tako je bilo pri meni. Pametni inzinirji so priklop zajle naredili od spodaj navzgor. Ko je voda po zajli priitekla preko preperele gumice na koncu bovdena v bovden, je tam zmrznila in ....
Samo gumice ne mores menjat. Gumica bi stala 10 centov, zajla stane 100 evrov.
Avtohold je bil na Tiguanu, ki sem ga lani prodal, vključen 6 let in pol, ter 190000 km. Zavorne ploščice ali karkoli drugega na zavornem sistemu ni bilo potrebno menjati. Ves ta čas ni bil enkrat v N načinu, le P, R in D. Avto je za vozit, ne za komplicirat si življenje., zato sem tudi imel avtomatika.
