Pisal sem na servis in povedal, da mi ropota katalizator in je rekel, da lahko sesuto satje vzame ven, samo a se to vzame samo delno satje ven ali v celoti, ker pol tehničnega ne naredim več.
Sesut katalizator
- Ustvarjalec teme alpine
- Začetni datum
- Status
Po moje ne naredi tehničnega tudi če ga samo del vzame ven, ampak najbrž je mislil celega. Meni se je na Polotu sesul pri nekje 65.000 km, bil je izven garancije in tudi o kakšnih popustih ni bilo moč razpravljati. Nov originalen bi bil 1350€ + delo menjave. Tako da sem vzel neoriginalnega za nekje dobrih 100€, res pa je da je po enem letu spet začel ropotati, je pa vsaj eno leto delal dobro, toliko da je prišel čez tehničnega.
Nazadnje urejeno:
Ni še tok glasen, vozm ga po načelu dokler ne zariba, itak pa motor ni mel velikega servisa že od leta 2004 (160 tkm po menjavi), razen olja in filtrov.
Mehanik pravi, da me pride velik servis 400 evrov + mora menjat katalizator, dat dol menjalnik, ker mora menjat ležaj + zamenjat oddušek a avto vreden 500 evrov, 1 teden nazaj se je tod okol prodal identični s sfu*ano mašino za 400 evrov.
Mehanik pravi, da me pride velik servis 400 evrov + mora menjat katalizator, dat dol menjalnik, ker mora menjat ležaj + zamenjat oddušek a avto vreden 500 evrov, 1 teden nazaj se je tod okol prodal identični s sfu*ano mašino za 400 evrov.
Ne morem ga ne prodat, ker mi je en reku, da za tega ne da več kot 500 evrov, po delih ga je škoda, ker še dela, se vozim, .... sm pa vzel pred 3 leti asistenco.
Tudi brez (lahko) narediš tehnični!
(sicer pri oldtimerjih s 500k+ km na naših cestah je funkcija katalizatorja bolj kot ne estetska, večina je že sesutih in degradiranih pa se noben ne sekira)
Govorim za tehnične preglede v rovtah, pri vas v mestu so to opcijo že ukinili (oz. igra klavir v najbližjem zaporu)!
Sicer recimo se da avto na uplinjač spravit tudi pod 1% COja, torej bi moral vsak soliden elektronski krmili modul vbrizga s sredine 90h leti s kakovostnim bencinom spravit vrednosti pod % kolikor je meja za starejša vozila in poznam primerke ki so šli čez tehnični s "praznim" katalizatorjem in to ne 1x ampak vsakič.
Jasno če ti avto kuri olje, lambda je na meji oz. so vbrizgi napačni, svečke tolčejo vsake toliko mimo, kopresija je v kur... ipd. avto ne bo šel čez pline na tehničnem. Pa vsi zgoraj omenjeni siptomi so tudi smrt za katalizator (previsoka temperatura v izpušnih plinih, neizgorelo gorivo in olje v katalizatorju ipd.).
Ena opcija če je bolj na meji je da se avto konkretno zgoni (ogreje) pred meritvami ker bo višja temperatura na izpuhu znižala vrednost COja.
Sicer recimo se da avto na uplinjač spravit tudi pod 1% COja, torej bi moral vsak soliden elektronski krmili modul vbrizga s sredine 90h leti s kakovostnim bencinom spravit vrednosti pod % kolikor je meja za starejša vozila in poznam primerke ki so šli čez tehnični s "praznim" katalizatorjem in to ne 1x ampak vsakič.
Jasno če ti avto kuri olje, lambda je na meji oz. so vbrizgi napačni, svečke tolčejo vsake toliko mimo, kopresija je v kur... ipd. avto ne bo šel čez pline na tehničnem. Pa vsi zgoraj omenjeni siptomi so tudi smrt za katalizator (previsoka temperatura v izpušnih plinih, neizgorelo gorivo in olje v katalizatorju ipd.).
Ena opcija če je bolj na meji je da se avto konkretno zgoni (ogreje) pred meritvami ker bo višja temperatura na izpuhu znižala vrednost COja.
Najboljša izbira je obnova katalizatorja:
http://www.strajnar.si/
Odmontiraš, pošlješ in v parih dneh po pošti dobiš. Lahko odmontiraš in zapelješ v Sežano, kjer ti naredijo še isti dan. Cena odvisna od modela in ali je Euro 3, 4,...
http://www.strajnar.si/images/ceniki/cenik_obnova_kat.pdf
Pri obnovljenem imaš potem tudi garancijo, pri UNI ne vem, kako bi to bilo. Pa dimenzijsko ustreza, ni improvizacij...
http://www.strajnar.si/
Odmontiraš, pošlješ in v parih dneh po pošti dobiš. Lahko odmontiraš in zapelješ v Sežano, kjer ti naredijo še isti dan. Cena odvisna od modela in ali je Euro 3, 4,...
http://www.strajnar.si/images/ceniki/cenik_obnova_kat.pdf
Pri obnovljenem imaš potem tudi garancijo, pri UNI ne vem, kako bi to bilo. Pa dimenzijsko ustreza, ni improvizacij...
Lahko montiraš kakšnega z odpada če dobiš (čeprav so ponavadi prvo pobrani ker so nekaj vredni) ali pa ga daš obnovit. Velikokrat se poškoduje ker nabiješ z dnom vozila v kakšen kamen in satovje odstopi od ohišja.
Obnova te košta recimo 170 eur.
Obnova te košta recimo 170 eur.
Rabljen je rizično kupovat, ker so tud taki že lahko tik pred sesutjem. Čeprav stane cca 50 evrov +30evrov montaža je na koncu lahko sito kot prej s starim.
Najboljš bi blo, da dam tja samo cev in odstranim katalizator in da mi serviser naredi tako, da bom sam doma premenal pred tehničnem.
Najboljš bi blo, da dam tja samo cev in odstranim katalizator in da mi serviser naredi tako, da bom sam doma premenal pred tehničnem.
Kaj vse hodi po naši ljubi zemlji. Pisal si bravo in serviser ti je po mejlu ugotovil kaj naj bi bilo narobe in ti zdaj po alterju gnjaviš, ker nimaš denarja. Živelo 21 stoletje. In tehnologija za idiote. Kaj si lahko zbral dovolj poguma in pisal na servis.
Kaj pa če te je serviser nategnil prek mejla in katalizator sploh ni sesut
Take kot si ti bi bilo potrebno izseliti nekam na najbolj onesnažen planet v vesolju, pa potem packajte tam.
Katalizator opravlja svojo funkcijo in čez tehnični gre je v mejah normale tak da ne pametuj @koliko za brezveze, da pa ropota je pač edin del izpušnega, ki še ni bil menjan.
V nadaljevnju itak same tvoje buče, marsikdo ima na kredit, lizing avto pa kupuje rabljene 17-19 colske gume, stare 5-7 let, sam da je, ker si ne more prvoščit novih za 500-800 evrov.
Ogrožajo pa ravno teli s starimi gumami mene, in še marsikoga.
V nadaljevnju itak same tvoje buče, marsikdo ima na kredit, lizing avto pa kupuje rabljene 17-19 colske gume, stare 5-7 let, sam da je, ker si ne more prvoščit novih za 500-800 evrov.
Ogrožajo pa ravno teli s starimi gumami mene, in še marsikoga.
- Status
Podobne teme
