sekcijsko merjenje še na šestih dodatnih relacijah
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Ko grem zjutraj v službo in popoldne iz nje, se že več let držim tvojega predloga - se vozim v kolonah, ki so precej pod omejitvami...
So pa me presenetili občinski redarji, ki so postavili radar med cca. 6.30 in 8. uro zjutraj.
Čisto kasiranje je bilo takrat.
List of Isle of Man TT Mountain Course fatalities - Wikipedia
Baje v zasavju vsak mesec redarja naperejo!
Problem je zmeraj kako poglavje v zgodbi prej. Problem ni nadzor omejitev, temveč neumne omejitve. Z idejo, da pogledamo stran in omejitev ne nadzorujemo, se daje povsem napačen signal prebivalstvu od otrok, ki še sploh ne vozijo, naprej. To je povsem napačna pot.
Preveč smo pasivni, ko vidimo pretirane omejitve. Gnjaviti bi morali upravljalce prometa, zakaj so nastale. Kako se lahko cesta izven naselja za vrednost milijona ali več € prenovi tako, da je omejitev bolj stroga kot je bila prej? Zato bi se morala biti načrtovalec in naročnik resno zagovarjati. Cca 10 let sem se vozil po istem kosu regionalne ceste v službo. Vsako leto kaka dodatna omejitev.
Preveč smo pasivni, ko vidimo pretirane omejitve. Gnjaviti bi morali upravljalce prometa, zakaj so nastale. Kako se lahko cesta izven naselja za vrednost milijona ali več € prenovi tako, da je omejitev bolj stroga kot je bila prej? Zato bi se morala biti načrtovalec in naročnik resno zagovarjati. Cca 10 let sem se vozil po istem kosu regionalne ceste v službo. Vsako leto kaka dodatna omejitev.
Prej in potem po ovinkih 90 omejitev in crtkana črta (marsikje ne mores peljati s tako hitrostjo), ko prideš na ravnino pa omejitev 60 in polna crta.
Kje naj sedaj prehitim traktor?
In ja, objavljam ze 100tic.
Kje naj sedaj prehitim traktor?
In ja, objavljam ze 100tic.
Ma niti ne gre toliko za pretirane omejitve, kot nenehno spreminjanje le-teh. Ne vem a je tako ogromna razlika med 50, 60 in 70, da je potrebno na kilometrskem odseku 5x zamenjati med temi tremi.
Ogromno omejitev pa je enostavno zraslo samo zato ker se je nekoč zgodila nesreča. V prave vzroke se itak nikoli nihče ne poglobi, policija kaj drugega kot "Neprilagojena hitrost" napisat ne zna, pa imamo novo omejitev.
Dober primer je relacija SG-Dravograd, pred Šentjanžem. Tam je 60 samo zato ker se je pred kakimi 15 leti fental en pijan psihopat. Pred tem je bilo tam 90 in prekinjena črta.
Lokacija
Ogromno omejitev pa je enostavno zraslo samo zato ker se je nekoč zgodila nesreča. V prave vzroke se itak nikoli nihče ne poglobi, policija kaj drugega kot "Neprilagojena hitrost" napisat ne zna, pa imamo novo omejitev.
Dober primer je relacija SG-Dravograd, pred Šentjanžem. Tam je 60 samo zato ker se je pred kakimi 15 leti fental en pijan psihopat. Pred tem je bilo tam 90 in prekinjena črta.
Lokacija
Sej to se tudi dogaja. Kdaj ste nazadje doživeli da je bila omejitev sproščena oz. dvignjena. Po prenovi kakega odseka npr.?
Morda bi uvedba znakov z dvojnimi omejitvami lahko to odpravila - za "normalne" omejitev na X km/h, za "balkance" pa na X - 20/Y km/h
Na koncu Domžal so po prenovi pred kakšnim letom na nekdanji glavni cesti Domžale - Trojane zvišali omejitev skozi naselje iz 50 na 60.
Po mojem neupravičeno, prvič, ker to povzroča več hrupa, na eni strani ceste pa je naselje (in nove hiše se gradijo tudi tik ob cesti) in drugič, ker cesto prečka več križišč in prehodov za pešce (nekateri s semaforji, nekateri brez; prenova v to ni posegala) in sem tam v živo že videl otroka na neelektričnem skiroju, ki je priletel pravokotno na cesto - človek si misli, da bo ustavil, otrok pa nima pojma kaj je to glavna cesta in leti čez ko metek.
Poleg tega je na koncu naselja (pri bencin pumpi) precej pomembno križišče (dostop na glavno cesto iz dela Domžal), ki je v konici precej obremenjen, višja hitrost na prednostni cesti pa vključevanje vozil iz naselja samo otežuje.
