Resetiranje racunalnika
- Ustvarjalec teme Schumi
- Začetni datum
Je bilo že velikokrat povedano. Pri VELIKI večini trik z odklapljanjem akumulatorja NE deluje. Tudi pri tej Laguni ne. Potrebno bo na tester.
Nočem se delat pametnega, vendar ... pri vsakem avtu ECU resetiraš tako, da odklopiš akumulator. Resetiranje ECU-ja je v bistvu samo izklop in ponovni vklop naprave, s tem da tu pač fizično odklapljaš električni vir.
To pa ni nujno povezano z fault memory v ECU, kjer so shranjene kode napak. Te kode ostanejo, tudi če resetiraš računalnik.
VAG-i imajo to posebnost, da se pojavijo manjše razlike v mapah, ki se potem izenačijo čez nekaj prevoženih kilometrov, če resetiraš računalnik.
Pri omenjenem avtu gre samo preko link connectorja oz. v tem primeru že EOBD konektorja. In seveda s kablom, ki ima podporo za manipulacijo fault memoryja.
Moj avto ima recimo brisanje fault memoryja na stikalu za bremz luči ... odklopiš akumulator, držiš bremzo 10-20s in se kode zapovrstjo brišejo ena po ena. OBD 1 + multimeter + sheme power.
To pa ni nujno povezano z fault memory v ECU, kjer so shranjene kode napak. Te kode ostanejo, tudi če resetiraš računalnik.
VAG-i imajo to posebnost, da se pojavijo manjše razlike v mapah, ki se potem izenačijo čez nekaj prevoženih kilometrov, če resetiraš računalnik.
Pri omenjenem avtu gre samo preko link connectorja oz. v tem primeru že EOBD konektorja. In seveda s kablom, ki ima podporo za manipulacijo fault memoryja.
Moj avto ima recimo brisanje fault memoryja na stikalu za bremz luči ... odklopiš akumulator, držiš bremzo 10-20s in se kode zapovrstjo brišejo ena po ena. OBD 1 + multimeter + sheme power.
... z "resetiranjem" računalnika si ne bo popolnoma nič pomagal, ker bodo napake še vedno ostale v spominu in to je moj point. Nekaterim vozilom pa se tudi napake izbrišejo pri odklopu.
Brisanje napak je pa popolnoma drugo poglavje in načeloma se da zelo veliko vozilom napake izbrisat brez testerja, vendar je tako početje veliko bolj zahtevno, zamudno, v nekaterih primerih lahko tudi nevarno. Skratka, če nimaš nekega potrebnega znanja se s tem ni za igrat. Tester zmaga.
Brisanje napak je pa popolnoma drugo poglavje in načeloma se da zelo veliko vozilom napake izbrisat brez testerja, vendar je tako početje veliko bolj zahtevno, zamudno, v nekaterih primerih lahko tudi nevarno. Skratka, če nimaš nekega potrebnega znanja se s tem ni za igrat. Tester zmaga.
