Renault ne vžge

M

mr_

Guru

20. sep 2007

9.402

2.762

113

• 23. dec 2022

• #1

I.4 16v, '07. Vergla, ne kresne. Prvič zgodilo par dni nazaj, poskusil večkrat startat, v enem osmem poskusu krenil. Delal brez težav. Ni znakov, da bi samo en cilinder imel težave. Sicer pridem šele v torek do avtomobila, kaj se lahko pogleda?
Svečke mogoče? Nekje sem zasledil senzor gredi?

 

blazko

Majstr

21. sep 2007

7.465

442

83

• 23. dec 2022

• #2

Uporabnik mr_ je napisal:

Nekje sem zasledil senzor gredi?

Klikni za razširitev

Po siptomih sodec bi jaz stavil na to

 

• 

Reactions: Bucko in mr_

luka51

Guru

16. avg 2007

14.474

5.766

113

• 23. dec 2022

• #3

Malo še releje zmigaj pa potrkaj gor. Mogoče rele za pumpo pikno.

 

M

mr_

Guru

20. sep 2007

9.402

2.762

113

• 23. dec 2022

• #4

Mal natančneje, kej je ta rele, pri pumpi ali kje drugje? Varovalke? Tolk mehanika nisem.

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.474

5.766

113

• 23. dec 2022

• #5

Nimam pojma Nekje okoli motorja je ponavadi škatla z releji in tavlkimi varovalkami. Če se prav spomnim majo clioti na desni strani.
Drugač pa poslušaj, če se pumpa čuje ko daš kontakt te ni to problem. ČE se pa ne sliši je pa lahko al napajanje pumpe al pa pumpa.

 

• 

Reactions: mr_

B

Bucko

Fizikalc

28. avg 2007

1.739

53

48

• 24. dec 2022

• #6

Prvo probaj z rezervnim ključem, mogoče je samo to problem. Drugo pa senzor na gredi...

 

M

mr_

Guru

20. sep 2007

9.402

2.762

113

• 4. jan 2023

• #7

Med prazniki prišel pogledat sosedov 'mulc', sicer mehanik, zamenjal senzor gredi. Lepo vžge, je pa začel ugašati na minimumu. Diagnostika je kazala padanje napetosti proti 12V. 'Mulc' pravi, da naj bi bila težava z alternatorjem. Bo šel k mehaniku, pa da vidimo.

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.474

5.766

113

• 4. jan 2023

• #8

Definitivno. Nesme tak padat.
Sosed naj cukne alternator ven in nesi obnovit.

 

H19ED

Guru

30. jul 2022

2.920

2.289

113

• 4. jan 2023

• #9

Če je zdrav alternator, mora filati med 13-14.5V. Če pade proti 12V ko avto laufa, potem je alternator pokvarjen. Če bi ti pa filalo več kot 14.5V, je pa ponavadi dioda alternatorja hin.

 

• 

Reactions: mr_