R Clio-slabo gretje
- Ustvarjalec teme as21
- Začetni datum
Fino je da so naredili samo enega cliota in vsi vemo za katerega gre.
Imaš v avtu mogoče kazalec temperature motorja? Koliko kaže če ga imaš?
Imaš v avtu mogoče kazalec temperature motorja? Koliko kaže če ga imaš?
Bliže smo že. Imaš merilnik temperature? Motor predvidevam da je 1.4 .
A se pozna če avto deluje na mestu, se kaj dvigne temperatura vpihanega zraka?
A se pozna če avto deluje na mestu, se kaj dvigne temperatura vpihanega zraka?
Najverjetneje potem res termostat ne opravlja funkcije. Poskusi še to - po vožnji, ki naj ne bo preveč "šparovna" in seveda vklopljenem gretju - ventilatorju kabine odpri haubo in potipaj cevi - debelo, ki gre iz ohišja termostata v hladilnik, tanko ki gre iz ohišja termostata v kabino na radiator ter tanko, ki je poleg druge in vrača vodo iz kabine nazaj (ali v expanzijsko posodo ali pa v motor, odvisno od modela). Če so mlačne in približno enake temperature, potem je vzrok v termostatu. Če sta prvi dve vroči, tretja pa mlačna, je zabit radiator v kabini.
>ce mi je uspel potipat taprave cevi, potem nj bi bil zabit radiator v kabini pa sem upal da bo termostat ker je cenej
Ko sem še sama imela starega cliota (l.93, 1,4), se mi je zgodilo enako. Malo grelo, ko je avto stal, kasneje ne več. Peljala na servis, so me potolažili, da bodo spucali zabite cevi. Avto je bil tam dobro uro (ali nekaj več), koliko me je stalo, ne vem več, ni bil pa nek velik denar
Ko sem še sama imela starega cliota (l.93, 1,4), se mi je zgodilo enako. Malo grelo, ko je avto stal, kasneje ne več. Peljala na servis, so me potolažili, da bodo spucali zabite cevi. Avto je bil tam dobro uro (ali nekaj več), koliko me je stalo, ne vem več, ni bil pa nek velik denar
Tisti dve cevi je treba sneti, sprati radiator ter na novo doliti antifriz. Spomni mi, magari preko ZS, da poiščem stare poste z navodili kako zadevo rešiš, razen če boš k mehaniku peljal. Če nisi daleč od LJ, ti lahko tudi jaz ugodno zrihtam, le pri tem mrazu to ni možno.
Ja vozilo je potrebno redno servisirat, potem pa ni teh problemov.Upam stavit, da hladilna tekočina že dooooolgo ni bila menjana.
Škodi ravno ne(destilirana voda namreč), vendar po mojih izkušnjah je glavni krivec renojev antifriz, ki je preagresiven. Pri vseh avtih, kar sem jih dal skozi roke (ne samo mojih) in antifriz ni bil menjan, je bila težava z gretjem in tudi vsi so slej ko prej (po cca 8 do 10 letih) menjali tesnilo glave. Kjer je bil antifriz prej menjan ali menjan celo večkrat, teh težav ni bilo. Sigurno sem že desetim čistil sistem, ker ni grelo in seveda zamenjal antifriz, pri moji 19-ki pa sistema še nisem čistil, ker greje bp, in to pri 15 letih starosti in nekaj preko 266000 prevoženih kilometrih. Se mo pa dozdeva da bo počasi zaradi puščanja olja treba le menjati tesnilo glave.
Nazadnje urejeno:
Bilo kakšna voda škodi, ker pride do oksidacije (rjavenja).Niso vsi bloki motorjev iz aluminija. Kvaliteten antifriz preprečuje rjavenje(en čas).Če se pa nabira rja (regulator itd), pa veste kaj se zgodi.Zato je potrebno hladilno tekočino tudi menjavat.
Pozdravljeni,
vse to, kar ste opisali, sem že naredila, pa še mi vedno ne greje. Imam Cliota, l. 98, motor 1.2.
Zamenjala sem že vse mogoče, ampak zgleda da je zafilan radiator v kabini. Greje mi samo, ko imam narejeno na 1 stopnjo, na večih pa začne pihati še samo mrzlo. Glede na to, kak je zunaj mrzlo, pa še ta presneti sneg, mi šipe kar zamrzujejo sproti, zebe me pa kot cucka
KAJ ŠE SE DA NAREDITI?????
Lp, Mateja
vse to, kar ste opisali, sem že naredila, pa še mi vedno ne greje. Imam Cliota, l. 98, motor 1.2.
Zamenjala sem že vse mogoče, ampak zgleda da je zafilan radiator v kabini. Greje mi samo, ko imam narejeno na 1 stopnjo, na večih pa začne pihati še samo mrzlo. Glede na to, kak je zunaj mrzlo, pa še ta presneti sneg, mi šipe kar zamrzujejo sproti, zebe me pa kot cucka
KAJ ŠE SE DA NAREDITI?????
Lp, Mateja
Zabit radiator, ker drugega kar bi zezalo nima. Čiščenje radiatorja in menjava antifriza bi izboljšalo stanje.
