Če boš pogledal večina podjetij, kjer so kupci bili resni in so odkartali lep denar za podjetje, danes dobro, če ne celo odlično deluje. Vedno so optimizirali zadevo, kar ni nič čudno, saj je bilo priveske in svinje pri koritu potrebno odrezat, hkrati pa še kader, ki je prišel po ''zaslugah'' na svoja delovna mesta. To je bilo pa to.
Kaj naj si pa mislim o konkretnem kupcu Adrie pa pojma nimam. Če bi bil kupec kakšna Lufthansa, ali kaj takega bi bil vesel, tako bo pa čas pokazal.
Vsekakor pa je bolje, da se je znebimo, kot vsako leto kihnemo noter par deset mio davkoplačevalskega denarja. Če je pa komu v strateškem interesu, da ima slovenskega prevoznika, pa bi ga lahko mirno kupil in postavil poslovanje na prave temelje. Ne pa, da je bilo polno prikoritnikov, ki so imeli brezplačne lete in plačilo sejnin in ostalih dodatkov v zameno za to, da so vsako leto trkali na vrata države in zahtevali par deset mio dokapitalizacijo, ker je strateškega pomena.
PS: pa ne zmanjšujem vloge nacionalnega letalskega prevoznika, ampak na način kot to deluje pri nas, je no go. Samo vreča brez dna.
