Prius vs. Insight
- Ustvarjalec teme markoman
- Začetni datum
Za Američane lahko le sanjaš, da se bodo vozili s Priusi. Ti beboti niso sposobni razmišljati eno leto (ali vsaj par mesecev naprej), kaj šele, da bi sprejeli neke dolgoročnejše odločitve, katere bi pripomogle k manj onesnaževanja..
Zgolj primer: v ZDA je bila malce nazaj cena goriva 4 USD na galono (kar je še vedno krepko poceni za nas) in ti beboti so vsi hodili kupovati Prius, bila je čakalna doba, itd. Sedaj je cena spet 1,5 USD na galono in prodaja Priusa je direktno strmoglavila. Dokler jih pač ne udari direkt v čelo (pač poceni benz), bodo njim kar SUVji idealna stvar. Zato je tudi Toyota preklicala gradnjo tovarne za Prius v ZDA in bodo kar lepo še naprej iz Japonske hodili gor, če jih bodo seveda sploh kaj prodali.
Recimo v ZDA je zgolj Kalifornija kolikor toliko ekološko osveščena in tam imajo zakon narejeno. Zgolj primer, posebni pasi na AC za vozila z več kot enim potnikom v avtu
V glavnem beboti.
Čeprav počasi se mi zdi, da država (kar sicer človek zelo težko verjame) gre v to smer, sicer z malimi koraki, ampak vseeno. Tako so npr. v Bostonu vsi novejši taksiji hibridi, saj dobijo neke olajšave na ta račun. Zanimivo je pa to, da so to tiste velike standardne ameriške (ja, ameriške) limuzine (npr. Ford itd.). Kakšen motor in elektromotor imajo sicer ne vem, vendar je že to pozitivno.
Sicer pa komaj čakam, da si bom privoščil hibrida ali čisto električni avtomobil.
Zgolj primer: v ZDA je bila malce nazaj cena goriva 4 USD na galono (kar je še vedno krepko poceni za nas) in ti beboti so vsi hodili kupovati Prius, bila je čakalna doba, itd. Sedaj je cena spet 1,5 USD na galono in prodaja Priusa je direktno strmoglavila. Dokler jih pač ne udari direkt v čelo (pač poceni benz), bodo njim kar SUVji idealna stvar. Zato je tudi Toyota preklicala gradnjo tovarne za Prius v ZDA in bodo kar lepo še naprej iz Japonske hodili gor, če jih bodo seveda sploh kaj prodali.
Recimo v ZDA je zgolj Kalifornija kolikor toliko ekološko osveščena in tam imajo zakon narejeno. Zgolj primer, posebni pasi na AC za vozila z več kot enim potnikom v avtu
Čeprav počasi se mi zdi, da država (kar sicer človek zelo težko verjame) gre v to smer, sicer z malimi koraki, ampak vseeno. Tako so npr. v Bostonu vsi novejši taksiji hibridi, saj dobijo neke olajšave na ta račun. Zanimivo je pa to, da so to tiste velike standardne ameriške (ja, ameriške) limuzine (npr. Ford itd.). Kakšen motor in elektromotor imajo sicer ne vem, vendar je že to pozitivno.
Sicer pa komaj čakam, da si bom privoščil hibrida ali čisto električni avtomobil.
Nazadnje urejeno:
Zakaj ne? 100 let je že mimo. Elektro motorji so ideala za tovorna vozila. Navora imajo namreč na tone. Dizelske lokomotive so v principu serijski dizelsko električni hibrid ravno zaradi visokega navora elektro motorjev že od nula vrtljajev naprej.
Tovornjaki bi bili ideala. Dizelski motor na področju svoje največje energetske učinkovitosti polni baterijo, ki napaja štrom motorje z enormnim navorom. Placa za baterije in motorje je pa pri tovornjaku več kot pri avtu. Menjalnik pa zaradi visokega navora elektromotorjev odpade. Placa na pretek za vso tehniko.
Ogo
Tovornjaki bi bili ideala. Dizelski motor na področju svoje največje energetske učinkovitosti polni baterijo, ki napaja štrom motorje z enormnim navorom. Placa za baterije in motorje je pa pri tovornjaku več kot pri avtu. Menjalnik pa zaradi visokega navora elektromotorjev odpade. Placa na pretek za vso tehniko.
Ogo
Nazadnje urejeno:
Tukaj si ga konkretno pihnil. Hibridi do izraza pridejo v mestih (start-stop) in na kratkih progah. Na večje razdalje vračanje energije nima učinka in delajo kot navadni avtomobili z notranjim izgorevanjem.
In za vožnjo na razdalje so dizli še vedno najvarčnejši.
Percepcija, da so hibridi dobri samo za start-stop situacije je povsem napačna. Za to ne rabiš imet hibridov, dovolj je le sistem ki ugaša motor, ko avto stoji. Hibridni sistem je nekaj povsem drugega in sicer omogoča maksimaliziranje izkoristka motorja z notranjim izgorevanjem, omogoča tudi rekuperacijo energije, ki bi drugače dobesedno izhlapela. Recimo tovornjaki, namesto da bi ob vožnji na klančini navzdol izgubljali desetine kilovatnih ur energije za ogrevanje zavor, bi polnili baterije. Motor bi bil prižgan le takrat, ko je potrebno in takrat bi delal na višku svoje učinkovitosti. Ko je treba speljevati, ni treba da je motor navit v visoke obrate in ima velike izgube, saj mu velik navor omogoči ravno elektro motor.
Ampak saj razumem. Laže je jokat državi, da še dodatno niža trošarine na dizelsko gorivo, kot investirati v nove tehnologije.
Ogo
Citat:
Uporabnik keber pravi:
Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Citat:
Uporabnik Dik pravi:
Pa namesto 30t ali 35t bi bili potem težki 50t minimum
In Prius je težak 15 ton. Not.
Priusa primerjaš s šleparjem? Ni čudno, da potem take čudne klobasaš o hibridih in električnih avtih.
Si nepismen? Ne vidiš konteksta mojega pisanja? Ti pomagam?
Ogo
Elektromotor - hud navor pri katerihkoli vrtljajih - kar tovornjaki potrebujejo. Logično, da bi to moralo konkretno znižat porabo.Citat:
Uporabnik keber pravi:
Ne vem no, primerjal si nek avtomobilski hibrid s polnim dizel-električnim pogonom. Nekako ne vidim konteksta iz tega.
Samo očitno zadeva ni tako enostavna, sicer bi se takih že valjalo polno. Predsem pa ni poceni.
No, obstajajo že prototipi avtobusov, ampak očitno stvar sploh ni tako majhna (in grem stavit, da je tudi zelo draga):
Imajo jo tudi tovornjaki, ampak ti tudi niso tako majhni:
No, obstajajo že prototipi avtobusov, ampak očitno stvar sploh ni tako majhna (in grem stavit, da je tudi zelo draga):
Imajo jo tudi tovornjaki, ampak ti tudi niso tako majhni: