Pregrete zavore, kako je to možno?
- Ustvarjalec teme Vprasaj
- Začetni datum
Slaba zavorna pomeni da ti pri prenizki temperaturi le-ta zavre, v tekočini se pojavijo (zračni) mehurčki in "pade pedal". Ne pa da enostavno neha bremzat oz. da se zavorni učinek glede na silo pritiska zmanjša.
Če se je kadilo iz bremz, so bile konkretno se(pre)grete, temu primerno so tudi slabše prijele, kar je povsem normalno.
Če po ohladitvi zavore delajo normalno (ali celo bolje kot prej) in ne tresejo ni nobene panike.
Sedaj je pač srečen, da mu ni nič.
In da je ugotovil, da nima dirkalnega avtomobila temveč malčka z omejeno kapaciteto zaviranja, ter da ima servisna postavka redne menjave zavorne tekočine tudi dejansko svoj pozitiven namen ohranjanja voznika in potnikov pri življenju.
In da je ugotovil, da nima dirkalnega avtomobila temveč malčka z omejeno kapaciteto zaviranja, ter da ima servisna postavka redne menjave zavorne tekočine tudi dejansko svoj pozitiven namen ohranjanja voznika in potnikov pri življenju.
No ja, česa je ena takale corsica sposobna narediti smo videli nedolgo nazaj
I
Izbrisan uporabnik 3287
faak ste ratali tezaki... 150 na 50? wtf? nic posebnega, nic extra nevarnega.
sami papezi (upam, da vsaj pedoti ne)
sami papezi (upam, da vsaj pedoti ne)
Pred 20 leti sem jaz to pogosto počel na ljubljanski obvoznici. S podobnim avtom. Je pa res da mi pedali ni nikdar padlo notri.
Pa da ne boste sedaj v luft skočil. Ponavadi je bilo to ponoči in preveril sem da za menoj ni bilo nobenega.
Pa da ne boste sedaj v luft skočil. Ponavadi je bilo to ponoči in preveril sem da za menoj ni bilo nobenega.
Pa treba je mašino vsake toliko mal preluftat, ane? Da se spuca malce in ni zaspana od mestnih voženj ... Pa tudi tako "pićit" z malčkom je po svoje andrenalinsko
... tudi jest sem v svoji zgodovini napravil serijo neumnosti, ma kako bi se pa naučil reagirat v krizni situaciji, če bi vedno vozil ko penzioner in pa kao po predpisih stalno ...Fantu so se pač samo malce zasmodile pakne, pa za drugič verjetno enake napake ne bo napravil .. tudi take zadeve gredo v vozniški staž
.....------------------------------------
" ... The Truth Is Out There ..."
Če ti zavore ne delajo ti pa se kljub temu voziš. Ne uporabljaš tiste krogle na ramenih ?
Mogoče pa je to razlaga za tistega madžarskega tovornjakarja ?
Je kdo že videl mehanika ki pri menjavi zavor ne preveri zavorne tekočine ?
To se dela tudi pri vsakem rednem servisu
Mogoče pa je to razlaga za tistega madžarskega tovornjakarja ?
Je kdo že videl mehanika ki pri menjavi zavor ne preveri zavorne tekočine ?
To se dela tudi pri vsakem rednem servisu
PA PI.DA KAJ SPLOH BERETE KAJ VAM ČLOVEK PIŠE?
Matr me ta funkcionalna nepismenost razpizdi!
Matr me ta funkcionalna nepismenost razpizdi!
Probaj narest edino en krog z neuporabo zavor oz. res minimalno uporabo (ustavit se vseeno moraš). Pa potem prešlataj naokoli če je kaj slučajno zelo vroče. V kar dvomim ker bi "zapikane" bremze tudi sicer zavohal. Vozi se dalje in ne kompliciraj.
Kwa je, maš tardečo dons?
Si kdaj vozil R5 Campus in zaviral tako kot OP (sicer komaj, ker je komaj da spravila skupaj 150km/h)?
Ali pa prvo generacijo Twinga? Ja? Ne?
To kar je opisal OP, ni nič posebnega, sploh ne v rangu vozila kot ga opisuje. Verjetno ima vgrajene sicer kake bolj cheap ploščice, in je to to.
Avto mora zdržat enkratno zaviranje v sili (iz polne na nulo) in to zadošča.
Druga katergorija je Alter vozilo, ki ima keramične bremze in delajo tudi ko diski svetijo podnevi.
No saj če zadnje bremze nič ne bremzajo je logično da sprednje prej pregrehe.
Pa tudi če so vodila sprednjih klešč zapikana imaš lahko tudi hitro veselja s pregrevanjem ko ena ploščica pritiska na disk druga pa pol manj.
Tak da kakšen pregled ne bi škodil.
Lahko pa samo kakšne ploščice za 9 evrov ki se v trenutku pregrejejo.
Kdo bi vedel možno je več stvari.
Pa tudi če so vodila sprednjih klešč zapikana imaš lahko tudi hitro veselja s pregrevanjem ko ena ploščica pritiska na disk druga pa pol manj.
Tak da kakšen pregled ne bi škodil.
Lahko pa samo kakšne ploščice za 9 evrov ki se v trenutku pregrejejo.
Kdo bi vedel možno je več stvari.
A pol pa ga prodaš ? Ker več ne zavira ?
Sem vozil Jugeca nisem bil tako moderen da bi r5
Pa zanimivo da je šlo večkrat na polno zavirat brez nekih problemov.
Jugiča na polno bremzat je nekaj drugega - tist nikol ni imel porihtane špure in je prec škripal še brez bremz.A pol pa ga prodaš ? Ker več ne zavira ?
Sem vozil Jugeca nisem bil tako moderen da bi r5
Pa zanimivo da je šlo večkrat na polno zavirat brez nekih problemov.
Se ti kaj sanja okol tehnike in kdaj tudi sam kaj porihtaš al si samo metrič, ki mu je dolgcajt?
What?
Če mu bremze pikajo, jih po 5 km ne rabiš niti šlatat ker 100% lepo dehtijo po zasmojenem.
