podobna primerjava je med športnim avtom in avtobusom. prvi lahko šiba čez ovinke, in nosi malo tovora, drug pa pač ne, ampak nosi pa lahko veliko.
požari na krasu...
- Ustvarjalec teme ngc2392
- Začetni datum
No, sej sem hotel bolj razložiti zakaj ni avtov pred "gostilno" v Temnici. Gostilne tam ni, je samo osmica.
Se pa strinjam, da je med tednom bolj malo ponudbe oziroma razen lokala na Cerju je praktično ni. Moreš pa tudi vedet, da so ti kraji 10min od večjih krajev v Vipavski dolini, ki pa tako gostinsko ponudbo imajo ... tudi med tednom.
Se pa strinjam, da je med tednom bolj malo ponudbe oziroma razen lokala na Cerju je praktično ni. Moreš pa tudi vedet, da so ti kraji 10min od večjih krajev v Vipavski dolini, ki pa tako gostinsko ponudbo imajo ... tudi med tednom.
podobna primerjava je med športnim avtom in avtobusom. prvi lahko šiba čez ovinke, in nosi malo tovora, drug pa pač ne, ampak nosi pa lahko veliko.
Mogoče, ampak ni mi znano da bi v tem konkretnem primeru madžarska helikopterja vozila večjo količino vode od avstrijskega?
ne rabi ti biti znano. Dejansko madžarski nosi preceeeej več kot avstrijski.
Sprašujem, ne pametujem. Ali tudi v teh intervencijah madžarska dejansko nosita več vode, ali imata pač samo zmogljivosti višje?
ups... motiti se je človeško... gostilna, ki sem jo mislil je v Vojščici
ja do Monfalcona je pa še bližje...
ja do Monfalcona je pa še bližje...
Ni, vsaj od krajev, o katerih smo govorili ...
avstrijski heli je as350 b3, teža praznega je 1200kg, max vzletna teža (skupaj s posadko, gorivom in tovorom) je 2250kg
Madžarski heli je Mi-17, teža praznega je 7.500kg, max vzletna teža je 13.000kg vir-wikipedia
Je pa res, da verjetno ne vzletajo s polno težo, in je še nekaj manevrskega prostora na ta račun
Primerjava med tema dvema helijema je dejansko ista kot med Bmw m3 in iveco tovornjakom, prevedeno v helikopterski žargon.
Hvala, zanimivo.
Sicer pa recimo če damo v oba identični posadki, enako goriva in spodaj obesimo recimo 500l vode, to za Mi-17 pomeni da leti praktično "prazen" in se ne bi smel kaj dosti "matrat", če prav berem podatke?
Sicer pa recimo če damo v oba identični posadki, enako goriva in spodaj obesimo recimo 500l vode, to za Mi-17 pomeni da leti praktično "prazen" in se ne bi smel kaj dosti "matrat", če prav berem podatke?
Ni, vsaj od krajev, o katerih smo govorili ...
vse je relativno...
od Sel na Krasu je 10 km do prve oštarije v Monfalconu pa 12 do picerije v Mirnu (ki je ponedeljek in torek zaprta ostale dni med tednom pa odprejo šele ob 17h)
Hvala, zanimivo.
Sicer pa recimo če damo v oba identični posadki, enako goriva in spodaj obesimo recimo 500l vode, to za Mi-17 pomeni da leti praktično "prazen" in se ne bi smel kaj dosti "matrat", če prav berem podatke?
Ne moreš tako primerjat, ker je drugačna posadka in tudi "poraba" že samo pri lebdenju je bistveno drugačna. pri mi-17 je posadka verjetno 3 članska (2x pilot + tehnik zadaj v kabini), v avstrijskem pa predvidevam da je samo pilot notri.
Ampak če bi vsak zajel po 500 litrov vode, bi bilo to za avstrijskega že skoraj maximum, za madžarskega pa skoraj nič...
čez palec bi si upal reči, da avstrijski zajema okoli 600litrov, madžarski pa dobrih 3000 litrov
Hvala, zanimivo. Zanimivo bi bilo vedeti kakšne količine vode nosijo konkretni helikopterji v tej intervenciji.
Zanimivo bi bilo vedeti kakšne količine vode nosijo konkretni helikopterji v tej intervenciji.
vse je relativno...
od Sel na Krasu je 10 km do prve oštarije v Monfalconu pa 12 do picerije v Mirnu (ki je ponedeljek in torek zaprta ostale dni med tednom pa odprejo šele ob 17h)
Se strinjam, ampak v mislih sem imel bolj časovne mere. Recimo od mene v Vipavski dolini do morja (Sesljana) je dobrih 35km, rabim pa dobre pol ure do tja. Iz Temnice do Sesljana je dobrih 20km, ampak ravno tako rabiš pol ure. Bližina je precej relativna.
avstrijski zajema okoli 600litrov, madžarski pa dobrih 3000 litrov. v tej konkretni intervencijiHvala, zanimivo.
Fiziki te bodo za ušesa, teža so njutni [N = m * g ; masa v kg krat gravitacijski pospešek 9,81 m/s^2], masa so kilogrami [kg].
ja sej vem... jest ti razlagam to iz pozicije enega turista iz čist drugega konca naše male države...
če sm en teden na počitnicah v selih pol bi se mal pasel po teranu in pršutu, ne pa da se bom vozil v gorico (novo al staro nima veze) na pico
po drugi strani pa - ko se pogovarjam recimo v službi s kolegi... noben nima pojma kje je opatje selo... pa niso to neki zaplankani hilbiliji...
relativno je ja... iz sel maš par serpentin do brestovice... ampak pol naprej so pa bl problem omejitve kot ovinki, ki jih je pa do Mirna tud kr nekaj...
sicer pa - čist iz firbca... če greš do sesljana, greš do gorice in potem čez dol, najbrž se ne voziš čez miren, opatje selo in sela na krasu?
če sm en teden na počitnicah v selih pol bi se mal pasel po teranu in pršutu, ne pa da se bom vozil v gorico (novo al staro nima veze) na pico
po drugi strani pa - ko se pogovarjam recimo v službi s kolegi... noben nima pojma kje je opatje selo... pa niso to neki zaplankani hilbiliji...
relativno je ja... iz sel maš par serpentin do brestovice... ampak pol naprej so pa bl problem omejitve kot ovinki, ki jih je pa do Mirna tud kr nekaj...
sicer pa - čist iz firbca... če greš do sesljana, greš do gorice in potem čez dol, najbrž se ne voziš čez miren, opatje selo in sela na krasu?
Če grem do Sesljana grem do Vrtojbe in potem čez mejo in dol. Ali pa (najpogosteje) do Mirna, čez mejo in potem dol. V obeh primerih ne grem čez Kras, ampak čez Italijo (tu je prihranek časa).
Za pršut in teran je pa ponudba bistveno boljša na komenskem in sežanskem Krasu ... tukaj na goriškem Krasu je ponudba slabša, ker je tudi ljudi tukaj precej manj.
Za pršut in teran je pa ponudba bistveno boljša na komenskem in sežanskem Krasu ... tukaj na goriškem Krasu je ponudba slabša, ker je tudi ljudi tukaj precej manj.
