Peugeot 308 - test
- Ustvarjalec teme krava
- Začetni datum
Tukaj bi dodal samo eno opombo. Sramota za koncern, da ne zna narediti več kot samo 1,2 trivaljni motor. In to tiščijo v vse segmente, 208, 308, 2008, 3008, Opel Astra, Mokka, Grandland, in še kaj sem pozabil. Saj niso vsi ti avti namenjeni za v trgovino.
Samo en motor je najbrž zato, ker je verjetno danes kar umetnost razviti in masovno prodajati močnejšega bencinarja in obenem brez prevelikega goljufanja zadostiti CO2 oslarijam za celotno proizvodnjo.
Ko sem jaz v začetku leta 2020 šel dvignit enega službenega pežoja, sem med čakanjem opazoval, tabelco s CO2. Samo eno vozilo je imelo tam co2 pod 95 g. Vseeno so potem čudežno zadostili zahtevam EU po meji 95 g kot povprečje flote. No, to v bistvu velja za vse proizvajalce.
Mi imamo dve 308 (prejšnji) s tem motorjem. To se lepo pelje s tem motorjem, ni pa najmočnejši avto na cesti. Imata pa avta premalo km (dobrih 50.000), da bi se lahko pogovarjali, če gre to za neko zanesljivo tehniko ali ne.
Ko sem jaz v začetku leta 2020 šel dvignit enega službenega pežoja, sem med čakanjem opazoval, tabelco s CO2. Samo eno vozilo je imelo tam co2 pod 95 g. Vseeno so potem čudežno zadostili zahtevam EU po meji 95 g kot povprečje flote. No, to v bistvu velja za vse proizvajalce.
Mi imamo dve 308 (prejšnji) s tem motorjem. To se lepo pelje s tem motorjem, ni pa najmočnejši avto na cesti. Imata pa avta premalo km (dobrih 50.000), da bi se lahko pogovarjali, če gre to za neko zanesljivo tehniko ali ne.
Pri flotnih emisijah CO2 je jasno, da nekateri proizvajalci te zadeve zbijajo z električarji in hibridi. Nekateri pa tudi tako, da flotne emisije kombinirajo s Teslo, ki jim to rade volje "proda" za ustrezen denar.
Ogromno prihodkov ima Tesla ravno na temo tega, da prodaja odpustke CO2 drugim proizvajalcem. Pri Tesli je to začetno povprečje pač 0 g CO2. Potem se to naprej uporablja za zbijanje flotnega povprečja.
Ogromno prihodkov ima Tesla ravno na temo tega, da prodaja odpustke CO2 drugim proizvajalcem. Pri Tesli je to začetno povprečje pač 0 g CO2. Potem se to naprej uporablja za zbijanje flotnega povprečja.
Imaš, za 10 jurjev dražje, da o beta verzijah teh sklopov sploh nebi govoril.Saj pa imaš oh in sploh močne in zelene PHEVe.
PHEV bodo kmalu s strani EU dobili nov problem - zapoved, da v mestih delajo izključno na elektriko. Kar bo veselo, saj se jih preko 50% šlepa samo na nizke davke, le redko kdaj vidijo vtičnico, posledično so tudi emisije prvenstveno fosilne.
Sicer ne vem kako je z tem CO2 sranjem, ampak mene kot kupca to en qurc briga. Če so problem CO2 kuponi, pa naj mi jih vračunajo v ceno avta. Ne pa da naslednja ponudba 10 jurjev dražja za PHEV, ki niti ne veš če bo preživel garancijsko dobo, kajšele 10 in več let.
To verjetno misliš na SLUŽBENA VOZILA, ki so bila zaradi tega deležna določenih oprostitev.
Jaz močno dvomim, da velik % PRIVAT kupcev vozi le na bencin, temveč pridno polnijo na elektriko, kjerkoli že je le možno.
Zanimivo je da 4 cilindrski bencinc sploh ni na voljo kot samostojen agregat, ampak vedno v kombinaciji z elektriko...
Pri ceni ki s tem skoči v višave sploh ne vem, če kerga podajo....
Velja za recimo OPEL Grandland, pa novo ASTRO, kako je s francoskima PSA pa niti ne vem..
