Peugeot 1.2 puretech mlinček kuri olje

P

Piton

Guru
11. apr 2022
1.751
-155
113
Uporabnik motoroki je napisal:
Smo ze ugotovil, da so zanič tiste mašine, ki imajo jermen v olju,(zamašitev oljnih kanalov) povrh še 3 cilindrični, uni s ketnami so malo boljši, če nimajo turbine, če je pa turbo je pa ponavadi glih ta problem. downsizana mašina je pač bolj obremenjena kot normalna pri istih konih, zato pa krešira dost prej.
suzuki ma ketno ponavadi, če ne jermen zunaj..50 kilo ni velik-počakaj do 100, pol pa bo.
Klikni za razširitev
V resnic majo 2 problema:
- z jermeni, ki razpadajo in "mašijo žile"
- zanič hlajenje (pretirano gretje) in se zapečejo batni obročki in pol gre olje skoz za keks
Uglavnem kubatura in "navitost" nimata direktne veze, mata pa posredno.
Pač, stari majstri po fabrkah so šli u penzijo, zdaj se mulci špilajo inženirje.
 
  • Všeč mi je
  • Objave ne odobravam
Reactions: tomazpog, Borg, visek_izobrazbe in še 3 ostalih oseb
B

BLABLABLA

Guru
28. sep 2007
2.548
968
113
Uporabnik Piton je napisal:
V resnic majo 2 problema:
- z jermeni, ki razpadajo in "mašijo žile"
- zanič hlajenje (pretirano gretje) in se zapečejo batni obročki in pol gre olje skoz za keks
Uglavnem kubatura in "navitost" nimata direktne veze, mata pa posredno.
Pač, stari majstri po fabrkah so šli u penzijo, zdaj se mulci špilajo inženirje.
Klikni za razširitev
Proti zapečenim batnim obročkom pomaga edino pogostejša menjava motornega olja... Kolikor pač pomaga
 
  • Všeč mi je
Reactions: koliko, Kamele0N in sad
CLIO15

CLIO15

Guru
1. nov 2007
13.311
4.126
113
Ne se sekirat imaš možnost 6 letne garancije in menjave 5 motorjev do 200000 km ko poteče garancija.
 
CLIO15

CLIO15

Guru
1. nov 2007
13.311
4.126
113
Uporabnik BLABLABLA je napisal:
Zamenjava motorja bolj težko Skupina Stelantis zadnje čase uporablja 1.2 tricilinder puretec v vseh vozilih od Kosilnice, pa do čezoceanske ladje...
Pa še 1/3 vseh svetovni proizvajalcev je uspela stlačit pod en pisker...

Skratka totalen zeheb...
Klikni za razširitev
Pač obvoz.
Sicer pa ima Fiat in Alfa še svoje motorje zaenkrat.
 
M

matjazy

Fizikalc
3. jan 2008
202
109
43
No, roko na srce tudi prejšnja teh generacija citroenovih bencinarjev (VTi motorji) ni bila kaj dosti bolj zanesljiva? Tudi tisti motorji so začelo kmalu pit olje itd.
 
shift

shift

Guru
20. jul 2007
9.895
2.281
113
za šankom
1.6 atmosferca misliš? Olje je pil ampak je delal, njegov prisilno polnjeni brat je imel pa poleg porabe olja še vrsto drugih problemov ja
 
H

Hanzi

Guru
27. jul 2007
47.774
6.761
113
pri taščici
Prince
Main article: Prince engine
The Prince engine is a family of inline-four 16-valve all-aluminium petrol engines with variable valve lift and variable valve timing developed by PSA Peugeot Citroën and BMW. It replaced a part of the TU line (the other part was later replaced by the EB engine) and both the ES and EW lines.

Engines:

EP3 — 1.4 L (1,397 cc) Euro 4 70-72 kW
EP3C — 1.4 L (1,397 cc) Euro 5 70-72 kW
EP6 — 1.6 L (1,598 cc) Euro 4 72-88 kW
EP6C — 1.6 L (1,598 cc) Euro 5 72-88 kW
EP6DT — 1.6 L (1,598 cc) Euro 4 103-120 kW
EP6CDT — 1.6 L (1,598 cc) Euro 5 103-120 kW
EP6DTS — 1.6 L (1,598 cc) Euro 4 128-152 kW
EP6CDTS — 1.6 L (1,598 cc) Euro 5 135 kW
EP6CDTX — 1.6 L (1,598 cc) Euro 5 147-150 kW
EP6FDTR — 1.6 L (1,598 cc) Euro 6 200 kW
EP6FADTX — 1.6 L (1,598 cc) Euro 6.2 164 kW
EP6FADTR — 1.6 L (1,598 cc) Euro 6.2 199 kW
 
Za odgovor se prijavite ali registrirajte.

Podobne teme

M
Audi A3 1.2 TFSI vprašanje?
Odgovori
2
Ogledi
487
Splošno
HertaKosmina
HertaKosmina
E
katero motorno olje za C3 1.2 puretech 82 ?
2
Odgovori
38
Ogledi
6.225
Pomoč in nasveti
Piton
P
member_zero
Peugeot 308 - izguba moči motorja - Torque pro
Odgovori
5
Ogledi
2.925
Pomoč in nasveti
luka51
luka51
Na vrhu Bottom