Sam res, ko se sprasuje kaj kupit, folk predlaga skos te 1.9 tdi pa ne vem kaj, pol pa takle beres, pri se ne 300k kilometrih. Jajca.
Passat TDI 130KM zgublja hladilno
- Ustvarjalec teme FuriousG
- Začetni datum
To bo to, ja ...
Ko so stari tri do pet let se jim števec ustavi na cca 200kkm. Ali je star 5 ali pa 15 let vedno bo imel okoli 200kkm.
Citat:
Uporabnik FuriousG pravi:
Jajca pač.
Evo, sem posnel kaj naredi v ekspanzijski. Nazadnje jo je odprl fotr včeraj, ko je dolival antifriz.
<object width="640" height="505"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/a27R_9hGfb8&hl=en&fs=1&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/a27R_9hGfb8&hl=en&fs=1&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="505"></embed></object>
Takšno diagnosticiranje ni vredno pol naprstnika vroče vode.
a) Čepa se ne odvija pri prižagnem motorju.
b) Čepa se ne odvija pri motorju, ki ni mrzel. (Za laika velja tudi, da se hl. tekočino doliva samo ko je motor popolnoma hladen.)
Skratka: nekaj časa dolivaj s strani tovarne predpisano mešanico antifriza in destilirane vode in si piši rezultate. Če je res fuč tesnilo glave/glava se bo poškodba neprestano večala, poraba vode bo vedno večja - in enkrat avto ne bo več delal.
Saj, da puščajoč hladilni sistem na leto popije kakšne pol litra, slab liter je še normalno, ampak pri fuč glavi bodo številke prej liter / 1000 km.
Aja, če si zamenjal čep ekspanzije, vsekor gor pusti novega.
Najprej moram zamenjat cev, pol se bo izgubljanje tekočine upam da ustavilo. Samo tisto brbotanje mi ni jasno. Pa da v ekspanzijsko takole pritisk nabije tud verjetno ni najbolj zdravo. Oddušek na novi ekspanzijski skor nebi smel bit zabasan. Aja avto se sicer normalno ogreje in drži temperaturo.
Danes mi ni uspelo prit do serviserja, upam da mi bo jutri.
Danes mi ni uspelo prit do serviserja, upam da mi bo jutri.
Pa še ena stara modrost (ne vem, sicer kako je narejen VWjem čep, a vseeno): čep raztezne posode prvij toliko, da je normalno privit, ne privij ga kot konj!
Poleg tega nalivaj hl. tekočino (pri mrzlem motorju) nekje na sredino med min in max. (pri VWjevi posodi sicer nimaš kaj veliko prostora...). Če jo daješ striktno na max., jo lahko nekaj malega vsakič zmanjka, nato jo prizadevno nalivaš po pol deci, in si v začaranem krogu...
Poleg tega nalivaj hl. tekočino (pri mrzlem motorju) nekje na sredino med min in max. (pri VWjevi posodi sicer nimaš kaj veliko prostora...). Če jo daješ striktno na max., jo lahko nekaj malega vsakič zmanjka, nato jo prizadevno nalivaš po pol deci, in si v začaranem krogu...
No bom pa še jaz počasi, mogoče nisem bil dost jasen.
V kabini, pod steklom se mi sliši pretakanje tekočine. To brbotanje imam v mislih. Pečka je bla že prezračena, tko da me to malo bega.
Sicer pa tekočino skoraj vedno, če se le da nalivam v mrzel motor. Tud ekspanzijsko sem prej odpru vročo zgolj za demonstracijo.
Sicer pa tekočino skoraj vedno, če se le da nalivam v mrzel motor. Tud ekspanzijsko sem prej odpru vročo zgolj za demonstracijo.
