Preden voznik spije Radensko, ki jo prevaža je baterija zagotovo polna.
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Ne trdim, da ni. Pravim pa, da imamo, kar smo izvolili, in posledično so to naše odločitve ... Tako da ja, smo se odločili za EV.
Smo. Ko so volitve končaje, je smo. Kdor tega ne razume, pač ne razume osnov demokracije. In če mu to ne paše ... Saj nimamo zaprtih meja.
Iveco bo v Evropi tržil tovornjake na električni pogon in vodik
Italijanski proizvajalec bo letos pod lastno blagovno znamko na trg poslal nov električni tovornjak in še enega na vodik
www.drivingeco.com
Evo Iveco gre 500 km in polni z 350 KW.
Teoretično pa več kot 640 km itak ne moreš navozit v enem dnevu.
80 kmh * 8 Uhr = 640 km
Je malo drugače. Po tahografskih pravilih velja 4.5+4.5+(1*) + omejitev za klasične kamione je 90km/h. Torej kamionarji delajo lahko dnevno tudi do 900km (z enim šoferjem v kabini). V praksi so pa špedicija med 600-800km dnevno v povprečju za teden.
Problem je da te naklad ne bo čakal niti 2h če boš ti moral vmes filat 2h, to je pogodbenna kazen ranga 10k+ eur za zamujen naklad. Skratka z dizlom si še vedno cenejši kot nekdo, ki si upa delat to na "cenejšo" elektriko.
Problem je da te naklad ne bo čakal niti 2h če boš ti moral vmes filat 2h, to je pogodbenna kazen ranga 10k+ eur za zamujen naklad. Skratka z dizlom si še vedno cenejši kot nekdo, ki si upa delat to na "cenejšo" elektriko.
Fajn teorija.
Sedaj pa vprašanje: kateri debil ali nesposoben lastnik tovornjaka, bo danes kupil EV tovornjak za rute, ki niso točno predvidljive in jih specsi tovornjaka popolnoma pokrijejo?
Lahk pa še ti zaviješ v tisto smer, ko butli razlagajo kak pa z EVjem tistih enkrat letno ne boš mogel do Paga pa nazaj.
Recimo imaš podjetja, ki naredijo s kombijem recimo 150km dnevno. Ali pa več, ampak se kombi vedno vrača na centralo, kjer je polnilnica in lahko recimo med malico cukne kombi na polnilnico. Itak ne boš šel danes kupit EV kombija, če dela dnevno 500+ km po celi Sloveniji, pa še to precej nepredvidljivo.
Sedaj pa vprašanje: kateri debil ali nesposoben lastnik tovornjaka, bo danes kupil EV tovornjak za rute, ki niso točno predvidljive in jih specsi tovornjaka popolnoma pokrijejo?
Lahk pa še ti zaviješ v tisto smer, ko butli razlagajo kak pa z EVjem tistih enkrat letno ne boš mogel do Paga pa nazaj.
Recimo imaš podjetja, ki naredijo s kombijem recimo 150km dnevno. Ali pa več, ampak se kombi vedno vrača na centralo, kjer je polnilnica in lahko recimo med malico cukne kombi na polnilnico. Itak ne boš šel danes kupit EV kombija, če dela dnevno 500+ km po celi Sloveniji, pa še to precej nepredvidljivo.
Ne da se mi iskat za nazaj, ampak zanima me kakšnonje bilo tvoje mnenje glede covid cepljen, mask ipd.
EV tovornjaki so bolj za primere recimo točno določenih poti med skladišči, recimo poštni tovornjaki, ki dnevno vozijo enako ruto Brnik-Ljubljana, Ljubljana - Maribor ipd. Ni to za špedicijo.
Sreča da ima vsako parkirišče, kjer šofer prespi ko mu zmanjka ur za vožnjo, polnilnico…. Aja čak. 
Kaki umetniki in pesniki…. Pa zanima me s čim boste filali polnilnice, ko dajo čez noč filat 100 šleperjev ? Kje mamo teh 10 nukleark ? Za dostavne službe v mestih se pa kar veliko uporablja elektro vozila.
Kaki umetniki in pesniki…. Pa zanima me s čim boste filali polnilnice, ko dajo čez noč filat 100 šleperjev ? Kje mamo teh 10 nukleark ? Za dostavne službe v mestih se pa kar veliko uporablja elektro vozila. Zgoraj si preberi moj odgovor. Pa razmisli.Sreča da ima vsako parkirišče, kjer šofer prespi ko mu zmanjka ur za vožnjo, polnilnico…. Aja čak.
Kaj pa to pomeni za eno firmo, ko da 20 tovornnakov istočasno polnit, pa nimam pojma.Se strinjam.
Modularen reaktor dobijo zraven ob nakupu 20+ EV truckov.
Kidričevsko elektriko smo preusmerili v TČjke, ostanek pa prodali po 5letnih najnižjih cenah švabom.