Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Za števcem lahko dela vsak sam. Pred števcem v sodelovanju z upravljavcem omrežja.
Ta Moon škatlica (ki je v resnici Reduxi škatlica) zna to tudi pred števcem (torej na nivoju dela ali, če bi bila vsa MM opremljena, vsega) omrežja. No v bitvu zna platforma v oblaku, v katero je škatlica povezana. Škatlica lokalno, platforma globalno.
Ne, samo niso zgloeda znali točno zapisat, kar smo jim svetovali v strokovnem dialogu (recimo pri OCPP in Modbus komunikaciji, kjer je zapisan stavek neumnost, pa še slovnično nepravilen), plus eni so jih prepričali v nepotrebne stvari (MID števec).
Se pravi se bo sedaj nekaj mesecev cedilo mleko in med prodajalcem in monterjem polnilnic?
Kdo pa ste bili "vi" ki ste sodelovali v strokovnem dialogu.
Očitno je bil nekdo bolj strokoven od vas.
Kdo pa ste bili "vi" ki ste sodelovali v strokovnem dialogu.
Očitno je bil nekdo bolj strokoven od vas.
Saj to pravim. Upravljaec omrežja mora imeti glavno besedo in pobudo, če hočeš z digitalizacijo ”zoptimizirati” porabo. In kje je to pri nas?
Še navadne digitalne električne števce so menjavali za najbolj enostavne, samo da ljudje ne bi mogli množično sami kontrolirati trenutne porabe energije.
Ja, ni niti spodbude, da bi to počeli.
V državnih firmah, pa ponavadi niso ta najbolj brihtni za krmilom, da bi kaj samoiniciativno inovativnega naredili.
Prihodnji Mercedesi ne bodo več imeli zavor v kolesih : prihajajo velike spremembe
Mercedes se pripravlja na velike spremembe v zavornem sistemu svojih prihodnjih električnih vozil. Tradicionalni diski, zavorne ploščice in čeljusti bodo
avtoarena.si
