To kar kliče po novi rešitvi - višji obdavčitvi polnjenja doma oz. elektrike za gospodinjstva. Vse v imenu eco green. Da bo fer za vse, za vse drago.
Na vhodu bencinskih črpalk obvezna novost, ne bodite presenečeni
Na vsaki bencinski črpalki bo voznika kmalu pričakal seznam, kakšen je okvirni strošek goriva za njegov tip avtomobila v primerjavi z drugimi. Prva uradna primerjava je pokazala veliko prednost električnih vozil, a le če se polnijo doma.www.zurnal24.si
Okolju prijazni avtomobili
- Ustvarjalec teme v0x
- Začetni datum
Misliš.
Upam da še nekaj časa ne.
Ne dajte se Slovenci, ni ga cenejšega prevoza kot 2,0 Tdi Audi A4
Sigurno bom odšel na črpalko, da obvezno to preberem. 
Tank se tako hitro napolni, da ne utegnem gledat ni reklam, ki jih vrtijo na ekranu pumpe.
To lahko berejo štromarji, ker oni imajo čas, eno uro gledat okrog, med polnjenjem avta.
Tank se tako hitro napolni, da ne utegnem gledat ni reklam, ki jih vrtijo na ekranu pumpe.
To lahko berejo štromarji, ker oni imajo čas, eno uro gledat okrog, med polnjenjem avta.
Nas ni na črpalki.Sigurno bom odšel na črpalko, da obvezno to preberem.
Tank se tako hitro napolni, da ne utegnem gledat ni reklam, ki jih vrtijo na ekranu pumpe.
To lahko berejo štromarji, ker oni imajo čas, eno uro gledat okrog, med polnjenjem avta.
Ga vtaknemo doma not.
Glede na to da ti kar lep košček avta plača država se ni preveč za sekirat.
Cena novega pa 27800 €, če ne računaš še ugodnejšega financiranja in vožnje za samo 3€ na 100 km
Koliko ljudi pa dejansko gleda na to, da bodo čez X let avto dobro prodali? pomoje ne kaj dosti, razen alter elita, ki menja na 2 leti. Po 10 letih pa je vseeno ali dobiš 3 ali 5k za rabljenega...
Tisti ki na par let menjujejo sigurno gledajo na prodajno vrednost rabljenega. Jaz sicer ne, ker se bolj držim opcije da furam dokler gre in dokler ne začne razpadat. Tako da sem v življenju menjal bore malo avtov in me prodajna vrednost res ne skrbi.
Pomoje isto kot v vsaki branži, raziskava trga - za koliko se lahko max nekaj prodaj, da podjetje čimveč zasluži. Potem pa ko pride konkurenca pa padejo cene.Jaz za ta avto zgoraj kot novega ne bi dal več kot 20k rajši manj. To pač ni vredno tega denarja. Kako so to sploh izračunali? Vrednost avta 7500 evrov ostalo stroški razvoja, marketinga, marža, korupcija?!?
Saj za tebe niso prodajne cene vedno samo cene materiala + delavcev + razvoja? si pozabil da smo v kapitalizmu?
Ne mislim, sem siguren. Ponovila se bo zgodba diezl/bencin. Vožnja z dizlom je bila cenejša točno tako dolgo, dokler ni količina dizlov dosegla "kritične mase", ki se jo je splačal obdavčit. Potem pa je dizel (gorivo!) kar naenkrat postal dražji.
In konkretno trčen je tisti, ki misli, da če gre 50 ali več % avtov v EV, da se bo vlada odpovedala prihodku, ki bo zmanjkal pri bencinu in dizlu.
Nisem, za to pa ne bil dal toliko denarja za ta električna jajca
ne gre za eco green, ampak zgolj zato, da si država pri prodaji goriv odreže bogat delež pogače na račun DDV in trošarine. pri polnjenju EV doma te pogače ni. dokler je bil delež EV še majhen, to ni bil problem, z večanjem števila EV pa bo država hitro poiskala način, kako to spet pobrati.
Država ima tudi velike stroške zaradi izkoriščanja in uporabe fosilnih goriv.
Milijarde za okoljsko škodo, da ne omenjam futranja zdravstvene blagajne iz naslova zdravstvene škode.
Davki na prevožen kilometer pa pridejo. In bodo usekali vse v prihodnosti. Tudi takrat obstoječe (še) obstoječe izpuharje.
Vmes bo tudi nekdo zbral jajca in usekal nepremičninski davek na prazna "naložbena" stanovanja in nepremičnine. Sploh ko bo negativna demografija usekala. Ljudi bo dramatično manj, prevoženih kilometrov za colngo tudi manj, naložbena stanovanja pa še vedno nezasedena, pa še vedno izvajajoča nabijanje cen.
Milijarde za okoljsko škodo, da ne omenjam futranja zdravstvene blagajne iz naslova zdravstvene škode.
Davki na prevožen kilometer pa pridejo. In bodo usekali vse v prihodnosti. Tudi takrat obstoječe (še) obstoječe izpuharje.
Vmes bo tudi nekdo zbral jajca in usekal nepremičninski davek na prazna "naložbena" stanovanja in nepremičnine. Sploh ko bo negativna demografija usekala. Ljudi bo dramatično manj, prevoženih kilometrov za colngo tudi manj, naložbena stanovanja pa še vedno nezasedena, pa še vedno izvajajoča nabijanje cen.