Nova Lancia Thema
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
Mnjah. Bom takole rekel, dobro da so vzeli ime Thema, ker je bila to najbolje prodajana velika Lancia, čeprav podobna Saabu 9000 in Cromi. Vsaj upajo, da bo prodaja velike Lancie boljša.
Avtu kot takemu baje prav nič ne manjka. Imel bo ZF avtomatski menjalnik z 8 prestavami. Notranjost so vsaj preoblačili Italijani in so tudi američani vsi navdušeni nad materijali (zgleda njihovo usnje pač ni Poltrona Frau ali pa Alcantara). Skratka je nekaj razredov nad staro notranjostjo v 300c, ki je
Želel bi si, da bi bil avto vsaj bolje preoblečen, ne samo preznačkan. Pa da bi bil na voljo tudi z V8 motorjem. Tako pa bo samo s Pentastar V6 (3,6 litra in 296 konjev) in pa dvema 3.0 V6 diesloma (190 in 224 konjev
Tistemu, ki pa meni, da bi bilo bolje več denarja dat Alfi pa... v Alfo je FIAT koncern zmetal žnj-krat več denarja kot v Lancio in šele leta 2010 se je prodalo več Alf kot Lancij, kar niti ni težko, če ima Lancia celo štiri modele (stara Ypsilon, stara Musa in pa malce čudna Delta, stara Phedra). V tem istem času je imela Alfa 147, 159, GT, Brera, Spider, 8c, 8c Spider, Mito. Poenostavljeno Lancia = črne številke, Alfa = rdeče. Na žalost pa ni ostalo za razvoj, ker je vse popapcal Thesis tam okrog leta 2000.
Zaenkrat bi koncern več stal pogreb znamke, kot pa to kar počnejo. Bomo videli čez 5 let. Zaenkrat imam doma še vedno tudi staro Themo.
Avtu kot takemu baje prav nič ne manjka. Imel bo ZF avtomatski menjalnik z 8 prestavami. Notranjost so vsaj preoblačili Italijani in so tudi američani vsi navdušeni nad materijali (zgleda njihovo usnje pač ni Poltrona Frau ali pa Alcantara). Skratka je nekaj razredov nad staro notranjostjo v 300c, ki je
Želel bi si, da bi bil avto vsaj bolje preoblečen, ne samo preznačkan. Pa da bi bil na voljo tudi z V8 motorjem. Tako pa bo samo s Pentastar V6 (3,6 litra in 296 konjev) in pa dvema 3.0 V6 diesloma (190 in 224 konjev
Tistemu, ki pa meni, da bi bilo bolje več denarja dat Alfi pa... v Alfo je FIAT koncern zmetal žnj-krat več denarja kot v Lancio in šele leta 2010 se je prodalo več Alf kot Lancij, kar niti ni težko, če ima Lancia celo štiri modele (stara Ypsilon, stara Musa in pa malce čudna Delta, stara Phedra). V tem istem času je imela Alfa 147, 159, GT, Brera, Spider, 8c, 8c Spider, Mito. Poenostavljeno Lancia = črne številke, Alfa = rdeče. Na žalost pa ni ostalo za razvoj, ker je vse popapcal Thesis tam okrog leta 2000.
Zaenkrat bi koncern več stal pogreb znamke, kot pa to kar počnejo. Bomo videli čez 5 let. Zaenkrat imam doma še vedno tudi staro Themo.
Več se jih bo. Thesis diesel je tudi stal toliko in so jih (celo) prodali več kot 2.
Avto ni 8 let star, platforma je preurejena. Razen če se ti zdi, da sta Golf 5 in Golf 6 tudi isti avto, recimo.
Sicer je pa Kanadčanom samo v dobro, da se proda več avtomobilov. S kakršnokoli znamko že.
Avto ni 8 let star, platforma je preurejena. Razen če se ti zdi, da sta Golf 5 in Golf 6 tudi isti avto, recimo.
Sicer je pa Kanadčanom samo v dobro, da se proda več avtomobilov. S kakršnokoli znamko že.
Saj sem napisal, da so morali nekomu prodat dele podvozja in menjalnike. To pa še ni osnova. Avtomobili bi prišli na trg skoraj tri leta prej, če se ne bi vmešal Mercedes vmes.
Saj nihče ne trdi, da to ni rebadge, FIAT je to jasno povedal. Če odstranijo plastičnost in avto naredijo bolj po evropskem okusu, nimam nič proti.
Chryslerjev motor bo verjetno tudi v redu, dovolj velik trg v US bo poskrbel za odpravo napak in dobavljivost delov, okoli dizla sem malo bolj skeptičen, čeprav po lastniški strukturi družbe, ki ga proizvaja (50% GM, 50% FIAT) bi rekel, da bodo delali dizle za ameriški trg in evropske rebadge ameriških mašin, tako da mogoče to ne bo le neka leva tovarna z butičnimi motorji, ki jih nihče ne bo znal popravit in za katere se ne bo dobilo delov.
Za ustrezno ceno, ga vzamem. Če bo stal isto kot E klasa pa nima šans.
Chryslerjev motor bo verjetno tudi v redu, dovolj velik trg v US bo poskrbel za odpravo napak in dobavljivost delov, okoli dizla sem malo bolj skeptičen, čeprav po lastniški strukturi družbe, ki ga proizvaja (50% GM, 50% FIAT) bi rekel, da bodo delali dizle za ameriški trg in evropske rebadge ameriških mašin, tako da mogoče to ne bo le neka leva tovarna z butičnimi motorji, ki jih nihče ne bo znal popravit in za katere se ne bo dobilo delov.
Za ustrezno ceno, ga vzamem. Če bo stal isto kot E klasa pa nima šans.
Ja 300 se dobi od 27 tisoč in nekaj dolarjev naprej. Ima pa samo klimo in navadno blago v notranjosti, nima xenona, skratka oskubljen avto do konca. Nekako tako kot VW.
Ali pa slovencem bolj razumljivo, Golf 6 GTI v ameriki dobiš za 23700 $ (direktno preračunano 16500 €), pri nas je pa 26800 € najcenejši. Se pravi, da nas tu olupijo za 62 %.
Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Drugo osebo sem pričakoval z obrazložitvijo porekla... in zagovarjanjem Lancie...
Saj zato sem pa napisal "Ne". Ker kakor sem bil podučen tule, 300C nima nikakršne zveze z MB iz prejšnjega tisočletja. Kaj šele Lancia Thema. Pomoje je Thema zgolj slučajno podobna Chryslerju.
Tega nisi napisal. Še enkrat preberi kaj je napisal Moongose in kaj sem jaz. 300 ni narejen na nobeni osnovi nobenega Mercedesa. Pika. To, da je Mercedes ustavil dokončanje mnogih modelov (ne samo 300, Magnuma), ker je želel svoje komponente podtaknit v avtomobile, je pa znano. Zdaj, če se tebi zdi, da je kdo napisal, da pa nima nobene zveze ...
Sicer pa... a si nista podobni ...
Problem je samo, da tale nova ni Lancia.
Sicer pa... a si nista podobni ...
Problem je samo, da tale nova ni Lancia.
pozabil si napisati še da je tema iber avto med tem ko je c300 samo polizdelek pa čeprav gre za same shit.skoraj honda sindromCitat:
Uporabnik Notranjc pravi:
Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Drugo osebo sem pričakoval z obrazložitvijo porekla... in zagovarjanjem Lancie...
Saj zato sem pa napisal "Ne". Ker kakor sem bil podučen tule, 300C nima nikakršne zveze z MB iz prejšnjega tisočletja. Kaj šele Lancia Thema. Pomoje je Thema zgolj slučajno podobna Chryslerju.