nov avto za 1900 Evrov
- Ustvarjalec teme shift
- Začetni datum
Piše, da je tole People's Car.
Po naše torej Folksvagen.
Se pa popolnoma strinjam in podpiram filozofijo izdelovalca. Če pogledam koliko stane en ušiv aixam
. Ali pa kao "vozila za mlade družine" in t.i. majhna mestna vozilca, se mi zdi, da so ne samo v primerjavi s tole novostjo, izredno draga.
Po naše torej Folksvagen.
Se pa popolnoma strinjam in podpiram filozofijo izdelovalca. Če pogledam koliko stane en ušiv aixam
Vsi primerjate cene tega NOVEGA z deset in več let starimi jajci. To ni avto za vas, to je avto za vzhajajoči indijski srednji razred, ki se je dosedaj vozil na motorjih. Pa ne samo za Indijce, tudi Vietnamce, Tajce itn.
In tudi če je 7x manj varen kot smart (kar pa ne verjamem čisto) je cca 115x bolj varen kot moped.
In tudi če je 7x manj varen kot smart (kar pa ne verjamem čisto) je cca 115x bolj varen kot moped.
Točno tako. Tole je namenjneo predvsem za Azijski trg. Ob tem pa mene nekaj bolj skrbi. To pomeni, da se bo počasi omogoilo tudi za tiste malce manj premožne, da se ne vozijo z rikšami ali mopedi, da si kupijo avto..pa smo tam...se bo v nekaj letih močno povečal delež avtomobilov v Indiji/Kitajski s tem pa drastično še cene nafte,...
Nazadnje urejeno:
Res je. Mislil sem aixiama in ne Tate. Tata se mi zdi za tisti denar čisto OK avto. Aiximam je pa po vrednosti toliko vreden kot Tata ali pa celo manj. Samo "kapitalisti"probajo. Definitvno dam raje 13 kE za Smarta kot pa 8 za aixiama. POtem je že bolje da kupiš Piagga, imaš vsaj dele na razpolago, pa preverjeno delovanje
Citat:
Uporabnik VAG pravi:
Pa varnost je pri Smartu verjetno tud ene 7x večja.
Potemtakem, če je tako ti pravis TATA 7x manj varen kot smart, si potem ko se vsedeš vanj; avtomacko mrtev.
Mislim da bi blo boljše počakat krešteste, če ne izpolnjuje evropskih standardnih varnostnih norm, pol ga itak nebo na cesto.
Kar pa dvomim.
Sicer pa ko ti bočno z 80 SUV vzame prednost, je vseeno al si v smartu, TATI, ali čem večjem.
Nazadnje urejeno:
prvi dve cifri bodo zamenjali. 9100 bo cena v evropi. Tako bo huda konkurenca polotu, cliu, puntu, corsi in podobnim avtom.
Čez pet let bo cena nafte 200 $, samo da bodo imeli vzhodnjaki razlog za obisk črpalk(upoštevajte da na tistem koncu 1/3 prebivaltstva planeta uporabi smešno malo goriva v priemerjavi z razvitim svetom.) (najmanj 1000x manj na prebivalca ali celo več-cifro sem si popolnoma izmislil)
Čez pet let bo cena nafte 200 $, samo da bodo imeli vzhodnjaki razlog za obisk črpalk(upoštevajte da na tistem koncu 1/3 prebivaltstva planeta uporabi smešno malo goriva v priemerjavi z razvitim svetom.) (najmanj 1000x manj na prebivalca ali celo več-cifro sem si popolnoma izmislil)
Si siguren, da bi si indijski proizvajalec upal dati za evropski trg tako drag avto?
Računajte, da je cena brez davka 1750 evrov. Pri nam več kot 3000 evrov ne bi smel koštati v taki konfiguraciji (ampak v taki konfiguraciji se pri nam ne bi verjetno niti smel prodajati).
Računajte, da je cena brez davka 1750 evrov. Pri nam več kot 3000 evrov ne bi smel koštati v taki konfiguraciji (ampak v taki konfiguraciji se pri nam ne bi verjetno niti smel prodajati).
So sicer že drugi povedali pa vseeno: v taki konfiguraciji tega avta v Evropi itak verjetno ne bo.Citat:
Uporabnik malcomX pravi:
Citat:
Uporabnik VAG pravi:
Pa varnost je pri Smartu verjetno tud ene 7x večja.
Potemtakem, če je tako ti pravis TATA 7x manj varen kot smart, si potem ko se vsedeš vanj; avtomacko mrtev.
Mislim da bi blo boljše počakat krešteste, če ne izpolnjuje evropskih standardnih varnostnih norm, pol ga itak nebo na cesto.
Kar pa dvomim.
Kot je napisal uporabnik keber: "to je avto za vzhajajoči indijski srednji razred."
Če pogledate karakteristike avta, lahko vidite, da so zelo podobne nekaterim našim oldtimerjem kot so Fičo, Diana/Spaček, Katrca ali Yugo. S takimi avti pa so se vozili naši starši in tudi precej nas. Torej le niso takšna strašna čreva, kot nekateri mislite. Mislim, da je glede ekonomičnosti in varnosti vseeno precej boljši.
Za stanje v koloni na šiht in po Lj. res ne rabiš 100 kW, kot si predstavljate nekateri, da avto ni nepremičnina.
Po moje gre inženirjem vse priznanje, saj mislim, da je dosti težje narediti avto za 2500$ kot pa recimo 20000$.
Za stanje v koloni na šiht in po Lj. res ne rabiš 100 kW, kot si predstavljate nekateri, da avto ni nepremičnina.
Po moje gre inženirjem vse priznanje, saj mislim, da je dosti težje narediti avto za 2500$ kot pa recimo 20000$.
