Nakup specialke
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
Ja kaj še....
na cestnih so tudi sedaj
Glede 3 redne ultegre je bila zadnja 6700, nova 6800 11 redna je samo dvoredna.
http://road.cc/content/review/114669-shimano-ultegra-6800-groupset
Glede diskov
V nižjem razredu okol 2k€ so itak potem težja kolesa za več kot pol kile, pri teh tekmovalnih pa že sedaj dodajo uteži gor, da presežejo minimalno težo se mi zdi, da je 6.8kg. Pri njih se bo itak vse poglihalo, reveži bodo pa extra pol kile vozil sabo. Gre se pa predvsem za boljšo varnost, ne pa težo.
na cestnih so tudi sedaj
Glede 3 redne ultegre je bila zadnja 6700, nova 6800 11 redna je samo dvoredna.
http://road.cc/content/review/114669-shimano-ultegra-6800-groupset
Glede diskov
V nižjem razredu okol 2k€ so itak potem težja kolesa za več kot pol kile, pri teh tekmovalnih pa že sedaj dodajo uteži gor, da presežejo minimalno težo se mi zdi, da je 6.8kg. Pri njih se bo itak vse poglihalo, reveži bodo pa extra pol kile vozil sabo. Gre se pa predvsem za boljšo varnost, ne pa težo.
Bolj logično... na specialki so prestave čisto skupaj in jih potrebuješ več. Prehod iz 53 na 39 se pozna zadaj za cca 3 zobnike. Teoretično bi lahko zadržal 30 zobnik in pa velik 53 zobnik. Bi bilo manj podvojenih prestav. Na gorcu so pa tako ali tako precej narazen in je ogromen razpon od prve do enajste...
Evo sem šel jaz zdaj štet 53/39 in 25/12
Če bi mel spredaj 50/34 bi se že dalo kaj res strmega odpeljat, tako pa me v hud klanc hitro pobere tudi na malem spredaj in velikem zadaj.
Če bi kupoval bi sigurno kupil ali triplo spredaj, ali pa oba sprednja nekaj zobov manjšega (torej tako kot je jello napisal, kake 50/34), tako ko mam pa sposojeno pač ne morem kaj praskat, upam na to, da bom s kilometrino potem tudi klance zgonil. V petek grem še enkrat probat toško čelo pregrist...
Če bi mel spredaj 50/34 bi se že dalo kaj res strmega odpeljat, tako pa me v hud klanc hitro pobere tudi na malem spredaj in velikem zadaj.
Če bi kupoval bi sigurno kupil ali triplo spredaj, ali pa oba sprednja nekaj zobov manjšega (torej tako kot je jello napisal, kake 50/34), tako ko mam pa sposojeno pač ne morem kaj praskat, upam na to, da bom s kilometrino potem tudi klance zgonil. V petek grem še enkrat probat toško čelo pregrist...
Triplo so nehali izdelovati odkar so zadaj enajstredne kasete in lahko z zadnjim menjalnikom s srednjo kletko komot šaltaš na 32 zadaj. Tako, da če boš kupoval novo, triple itak ni več. V tem primeru kupiš compakt +12-32 kaseto zadaj in imaš ista razmerja pa manj šaltanja.
(ima zajle že znotraj balance in ne moreš štumfov gor sušit)
ja, za pred gostilno moraš bit brez triple, assos ali vsaj castelli cunje pa 5000km pod ritjo če se da
bogobvaruj da prideš s fix (muslauf) kolesom (je pa zanimivo ko daš kolegu za peljat po dveh pirih...)
ja, za pred gostilno moraš bit brez triple, assos ali vsaj castelli cunje pa 5000km pod ritjo če se da
bogobvaruj da prideš s fix (muslauf) kolesom (je pa zanimivo ko daš kolegu za peljat po dveh pirih...)
Nič nismo zakomplicirali. Že v nekaj postih je dobil avtor teme tak odgovor kot predlagaš ti (nekaj rabljenega za 500 eur). Debatiramo pa o prenosih. Vsi bi imeli dirkalne prenose, samo vrtel jih ne bi nihče.
Komur je kompakt (50-12) prelahek ima premalo km na visokih obratih. To se dela spomladi. Greš za dve ure na kolo in ne daš na tavelko šajbo. Ne glede na teren.
BTW: mlajše kategorije imajo omejene najtežje prenose, pa vseeno dirkajo, samo bolj so na obrate natrenirani (rekreativci pa na nizkih obratih, z zgornjim delom telesa kot macola). Recimo mlajši mladinec ima 52-16, starejši mladinec 52-14,...dečki celo 52-20.
Komur je kompakt (50-12) prelahek ima premalo km na visokih obratih. To se dela spomladi. Greš za dve ure na kolo in ne daš na tavelko šajbo. Ne glede na teren.
BTW: mlajše kategorije imajo omejene najtežje prenose, pa vseeno dirkajo, samo bolj so na obrate natrenirani (rekreativci pa na nizkih obratih, z zgornjim delom telesa kot macola). Recimo mlajši mladinec ima 52-16, starejši mladinec 52-14,...dečki celo 52-20.
Ne. Shimano je pri vseh cestnih grupah, kjer so uvedli zadaj 11, od letos naprej (2015), začel ponujati samo dvojne verižnike. Kot sem dejal to ne spremeni ničesar, ker ostanejo razmerja enaka. Npr. 30/27 prej na tripli ali pa sedaj 34/32 na kompaktu. Se pravi to velja za 105, ultegro in DA.
Jaz o telih prestavah koles nimam pojma, pa me zanima, kaj je s podvajanjem prestav...pred davnimi časi je bilo doma neko cestno kolo, spredaj dva zobnika, zakaj 'kaseta' (se tako reče?) s petimi zobniki, pa če imam prav v spominu, je bilo to dejanko 7 prestav (in nisi smel imeti spredaj in zadaj na najmanjšem zobniku oziroma spredaj in zadaj na največjem ali kako, ker se je baje lahko polomilo nekaj, se pravi, da je bila ketna precej diagonalno postavljena - a pri sodobnih kolesih tudi ne smeš 'križati'?)...
sedaj imam pa neko 'gorsko' zadevo 2 zobnika spredaj in 10 zadaj, pa tudi pojma nimam, kaj se podvaja pa te zadeve...spredaj je ena zadeva ki se ji reče shimano deore, zadaj pa od iste firme slx shadow al neki tacga
A če je 1x11 je pa cela p***** potem?
sedaj imam pa neko 'gorsko' zadevo 2 zobnika spredaj in 10 zadaj, pa tudi pojma nimam, kaj se podvaja pa te zadeve...spredaj je ena zadeva ki se ji reče shimano deore, zadaj pa od iste firme slx shadow al neki tacga
A če je 1x11 je pa cela p***** potem?
Včasih ko si imel spredaj dve šajbi in zadaj 5-7 redno kaseto si lahko vozil vse in vse je tudi delalo. Od takrat dalje do danes so bile ketne vse ožje, zobniki bolj skupaj in kasete širše (kolikor se pač to da), kar pomeni več možnosti da ketna ne laufa naravnost ampak pod kotom. In če ne laufa naravnost potem ruži. Ne glede na to ali gre za shimano tiagra ali dura ace.
Saj načeloma vse dela, se pa kombinacij v skrajnih legah (53-25 ali 39-11) ne uporablja, ampak uporabiš po tvoje "podvojeno" prestavo, pri kateri gre ketna bolj naravnost (zobnik bolj na sredini kasete).
Saj načeloma vse dela, se pa kombinacij v skrajnih legah (53-25 ali 39-11) ne uporablja, ampak uporabiš po tvoje "podvojeno" prestavo, pri kateri gre ketna bolj naravnost (zobnik bolj na sredini kasete).