Nakup motorja....
- Ustvarjalec teme elvir_vr6
- Začetni datum
Pozdravljeni,
odločam se za nakup naked motorja. Zanima me, če kdo pozna kakšnega od omenjenih motorjev. Kateri od izpostavljenih bi bil best buy.
Honda Hornet
Ducati Monster 600 - Pri tem se mi zdi kot da ima udarjen rezervar
Ducati Monster 750 - Ducati Monster 750
Honda Hornet 2 - Honda Hornet
Bi pa v tem rangu, ker nekako opremo je tudi potrebno dokupiti ker od prejšnega motorja ne bo ok. Imam vprašanje, če na monstra lahko montiraš kovček in kako zgleda ker nekako nimam občutka.
odločam se za nakup naked motorja. Zanima me, če kdo pozna kakšnega od omenjenih motorjev. Kateri od izpostavljenih bi bil best buy.
Honda Hornet
Ducati Monster 600 - Pri tem se mi zdi kot da ima udarjen rezervar
Ducati Monster 750 - Ducati Monster 750
Honda Hornet 2 - Honda Hornet
Bi pa v tem rangu, ker nekako opremo je tudi potrebno dokupiti ker od prejšnega motorja ne bo ok. Imam vprašanje, če na monstra lahko montiraš kovček in kako zgleda ker nekako nimam občutka.
Nazadnje urejeno:
Jaz bi predlagal Hornetko mogoče zato, ker sem jo imel. Je pa od 2004 letnika naprej modificirana in meni veliko bolj sede v oko.
Ne vem pa, če to pade v tvoj cenovni okvir.
Ne vem pa, če to pade v tvoj cenovni okvir.
I
Izbrisan uporabnik #488
Dvovaljnik, grmi.
Js bi mel rajs Ducatija, ceprov imajo cuden sloves....ampak je lahko z vsakim motorjem tko.
Sicer je govora bolj o motorjih in ne sesalcih, ampak vseeno. Fotr bi rabil nekaj za izkljucno po mestu in bi rad prisel cim ceneje skozi.. Gledala sva kaj takega: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=6357519 50ke nekako ne pridejo v postev, ker ni ravno majhen mozak in bi rad nekaj vsaj vizualno malce vecjega. 20 let+ let se ze vozi z Vespo PX200, tako da nekih hudih voznih lastnosti ne pricakuje, v bistvu je vse kar ni slabse OK 
Snečko, vsak motor je praviloma nekvarljiv..
Ko ga pa voziš po zadnjem, downšiftaš na hard..... verjemi mi.. povsod ista pesem... menjalnik 2 prestava, menjalniki na sploh, stegnjene ketne posledično zanič ležaji.... shojene sklopke itd....
Mam kolega, ki je pr hodni zamenjal že marsikaj.... seveda, če ga voziš penzjonistično potem pa jasno ti noben še kitajc ne bo crknu...
Dokler pa šaltaš pod 8 jurji pa res nima kej bit....
Ko ga pa voziš po zadnjem, downšiftaš na hard..... verjemi mi.. povsod ista pesem... menjalnik 2 prestava, menjalniki na sploh, stegnjene ketne posledično zanič ležaji.... shojene sklopke itd....
Mam kolega, ki je pr hodni zamenjal že marsikaj.... seveda, če ga voziš penzjonistično potem pa jasno ti noben še kitajc ne bo crknu...
Dokler pa šaltaš pod 8 jurji pa res nima kej bit....
Vsak motor je pokvarljiv, načeloma. Če cel čas stoji v garaži, pa sploh. Se pa strinjam, če ga paziš in normalno voziš, je velika verjetnost da bo brez okvar trajal veliko dlje, kot če ga nažigaš v rdeče, mrzlega šponaš, da limitator kar riga... Jaz sem prejšnji motor prodal s 45Tkm prevoženimi, veriga kot nova, zavorne ploščice malenkost obrabljene... Kupec ni verjel, da je vse prvo, še original. Ko pa sem mu rekel, da je ketna druga in ploščice tudi, je pa pomirjen kupil. Po drugi strani pa lahko ketno pretegneš že po parih jurjih, ploščice pa tudi. Nikoli ne bom pozabil enega osla, ki je na srečanju v Brdih novega R1100R v leru bulal do oranžnih izpuhov in riganja limitatorja. Potem pa se tak motor pojavi v oglasu, kot ''malo vožen, brez praske''...
Moti me natolcevanje, da ducati je klump in crkuje itd uporabnikov, ki se se vsedli niso gor. Druga pametovanje, da so japonci bulet proof.
Mam dost kolegov nekateri non stop srufajo svo japonce, verjetno zato ker se nikoli ne kvarijo...
Se enkrat motor (predvsem novejsi) so dost kvalitetni, vendar ce ji dobi v roke voznik ki zna iz motorja stisnt maximum, bo sraufanje njegov drugi job...
Kot zanimivost naj povem, da je kolega R1 zaradi toliko napak hotu ze cez most porint... Pa ne govorim, da se duce ne kvari, samo da se vsi ostali tud.
Ce se pa snecko fura po omejitvah, bi mu pa daelim zdrzal brez problemov..
Ampak ne on je pameten, gume zdrzijo po 30 jurjev vse ostalo je anomalija, ki jo ne razume.
Mam dost kolegov nekateri non stop srufajo svo japonce, verjetno zato ker se nikoli ne kvarijo...
Se enkrat motor (predvsem novejsi) so dost kvalitetni, vendar ce ji dobi v roke voznik ki zna iz motorja stisnt maximum, bo sraufanje njegov drugi job...
Kot zanimivost naj povem, da je kolega R1 zaradi toliko napak hotu ze cez most porint... Pa ne govorim, da se duce ne kvari, samo da se vsi ostali tud.
Ce se pa snecko fura po omejitvah, bi mu pa daelim zdrzal brez problemov..
Ampak ne on je pameten, gume zdrzijo po 30 jurjev vse ostalo je anomalija, ki jo ne razume.
Gume 30k? Nikoli Upam da si to napisal sarkastično, ta boljšo turing gumo bo imel namen počasi zamenjat vsak ki je naredil preko 12.000km in se vsaj 1% spozna na motociklizem
Upam da si to napisal sarkastično, ta boljšo turing gumo bo imel namen počasi zamenjat vsak ki je naredil preko 12.000km in se vsaj 1% spozna na motociklizem
I
Izbrisan uporabnik #488
Pravljice je razlagal kot vedno. Original set mi je zdržal pri vožnji pretežno v dvoje 12kkm, naslednji set pretežno sam pa 16 kkm.
Proizvajalec nekje "garantira" 10 k km (Dunlop Roadsmart), treba pa je vedeti, da lahko z načinom vožnje + teža motocikla obrabo zmanjšaš (+ pravilen tlak v gumah).
Je pa kolega na enakem motorju naredil 20 kkm s takšno gumo pa uporabnik Tusi tu na forumu če se ne motim 18 kkm, s tem da je bila adijo
reality@ je pač ekstrem: on je gumo zdrsal na 4 k km, pa ketno na 10 k km, kar najbrž tudi ni nič posebnega, če je z motorjem dirkal po stezi.
Proizvajalec nekje "garantira" 10 k km (Dunlop Roadsmart), treba pa je vedeti, da lahko z načinom vožnje + teža motocikla obrabo zmanjšaš (+ pravilen tlak v gumah).
Je pa kolega na enakem motorju naredil 20 kkm s takšno gumo pa uporabnik Tusi tu na forumu če se ne motim 18 kkm, s tem da je bila adijo
reality@ je pač ekstrem: on je gumo zdrsal na 4 k km, pa ketno na 10 k km, kar najbrž tudi ni nič posebnega, če je z motorjem dirkal po stezi.
Pa kaj se vi "kao dirkači" tlko spotikate v to kako kater vozi motor? Vsak naj pač vozi kak mu paše. PA če to pomeni da se vozi do 90km/h!
Verjetno še niste skužili poante vožnje z motorjem! Ampak vi raje tiščite po cesti, dokler vam en traktor ne zapre pot in kaput!
Kaj vas briga, če enemu gume zdržijo tudi 30000 kilometrov! PA KAJ POTEM!
Mater ste nestrpni do drugačnih.
Verjetno še niste skužili poante vožnje z motorjem! Ampak vi raje tiščite po cesti, dokler vam en traktor ne zapre pot in kaput!
Kaj vas briga, če enemu gume zdržijo tudi 30000 kilometrov! PA KAJ POTEM!
Mater ste nestrpni do drugačnih.
I
Izbrisan uporabnik #488
Podobne teme
