Moto GP 2014
- Ustvarjalec teme YuGec
- Začetni datum
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 166.4 42'40.561
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 166.3 +0.259
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.1 +3.370
4 13 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 165.6 +11.623
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 165.6 +12.159
6 10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 164.5 +28.526
7 9 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 164.3 +32.593
8 8 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 164.3 +32.628
9 7 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 163.8 +39.547
10 6 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 163.6 +43.360
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 163.4 +46.595
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 163.4 +46.688
13 3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 163.1 +50.581
14 2 9 Danilo PETRUCCI ITA IodaRacing Project ART 162.4 +1'03.127
15 1 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 161.7 +1'14.386
16 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 160.5 +1'32.593
17 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 160.3 +1'36.085
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 166.3 +0.259
3 16 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.1 +3.370
4 13 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing Forward Yamaha 165.6 +11.623
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 165.6 +12.159
6 10 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team Ducati 164.5 +28.526
7 9 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini Honda 164.3 +32.593
8 8 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar Honda 164.3 +32.628
9 7 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing Forward Yamaha 163.8 +39.547
10 6 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing Ducati 163.6 +43.360
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar Honda 163.4 +46.595
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing Ducati 163.4 +46.688
13 3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Honda 163.1 +50.581
14 2 9 Danilo PETRUCCI ITA IodaRacing Project ART 162.4 +1'03.127
15 1 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 161.7 +1'14.386
16 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 160.5 +1'32.593
17 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Avintia 160.3 +1'36.085
Mi imamo pa za Brno akreditacije za njihov box pri tej ekipi http://www.motogp.com/en/photos/2013/Team+GO+FUN+Honda+Gresini komaj cakam
Vale je naredu dober vtis, vendar je bilo podobno lansko leto v Katarju. Valetov problem so kvalifikacije. Če bo slab na kvalifikacijah, bo velika verjetnost, da vodilnih nebo ujel.
Znano je, da je vozi drugo polovico bolje kot z polnim kestrom v prvi. Ter da stopnuje tempo. Problem pa je če se vodilni v začetku odpeljejo naprej Vale pa ostane v koloni.
Nova prvila so mi pa všeč, če ne drugega bodo vsaj pri kvalifikacijah naredl dren v prvi vrsti.
Za kakšno analizo Valeta bo treba počakati par dirk.....
Upajmo pa da bo letos konkurenčen.
Znano je, da je vozi drugo polovico bolje kot z polnim kestrom v prvi. Ter da stopnuje tempo. Problem pa je če se vodilni v začetku odpeljejo naprej Vale pa ostane v koloni.
Nova prvila so mi pa všeč, če ne drugega bodo vsaj pri kvalifikacijah naredl dren v prvi vrsti.
Za kakšno analizo Valeta bo treba počakati par dirk.....
Upajmo pa da bo letos konkurenčen.
Zanima me, če gredo še komu tako na živce te "kratke reklame", ki jih prevečkrat vklopijo med dirko prav takrat, ko se res kaj zgodi na stezi?
Potem pa komentator prijavi še kaj v stilu - "ja, res ste zamudili kako je izpadel ta pa ta" itd".
Kaj res ne znajo/morejo interno posnet del dirke, ko trajajo "kratke reklame" (včasih je to več kakor cel krog) i ga po potrebi zavrtet naknadno?
Ali pa imajo na A kanalu tako predpotopno tehniko, da se to ne da?
Ali pa jim enostavno 'dol visi' za gledalce, ki drugje tako nimajo pametne izbire ogleda?
lahko pa da 'brcam v temo', ne vem.
LP
Potem pa komentator prijavi še kaj v stilu - "ja, res ste zamudili kako je izpadel ta pa ta" itd".
Kaj res ne znajo/morejo interno posnet del dirke, ko trajajo "kratke reklame" (včasih je to več kakor cel krog) i ga po potrebi zavrtet naknadno?
Ali pa imajo na A kanalu tako predpotopno tehniko, da se to ne da?
Ali pa jim enostavno 'dol visi' za gledalce, ki drugje tako nimajo pametne izbire ogleda?
lahko pa da 'brcam v temo', ne vem.
LP
Na kanalu A je Kržišnik gostilničarski komentator....
Voyo je šrot od šrota, se zatika, ni HD itd...
Kanal A ne predvaja v HD in skoz vrti reklame. Predoddaje pa snemajo najstnike, ki imajo polimane sobe z svojimi feni. Namesto da bi kazali intervjuje tekmovalcev in komentarje moštvenih mehanikov oz osebja... Ter delali strokovne analize tehnike in dirkačev
Skratka vse skupaj je ena sramota da taki šalabajzerji sploh dobijo licenco za predvajat dirke, ter da jim ne postavijo minimalnih standardov.
Voyo je šrot od šrota, se zatika, ni HD itd...
Kanal A ne predvaja v HD in skoz vrti reklame. Predoddaje pa snemajo najstnike, ki imajo polimane sobe z svojimi feni. Namesto da bi kazali intervjuje tekmovalcev in komentarje moštvenih mehanikov oz osebja... Ter delali strokovne analize tehnike in dirkačev
Skratka vse skupaj je ena sramota da taki šalabajzerji sploh dobijo licenco za predvajat dirke, ter da jim ne postavijo minimalnih standardov.
Hja kaj češ, malo dnara, malo muzike, popularnost motoGP pri nas pa očitno ni tako visoka, da bi pritegnila sponzorje, ki bi primaknili več denarja za boljšo kvaliteto prenosov.
Je pa res, da bi lahko imeli več reklam po manj časa, tako kot recimo pri F1, ko so reklame vsake ~15-20min, ampak je samo en reklamni blok, ali dva, kake 15-20sec samo traja.
Je pa res, da bi lahko imeli več reklam po manj časa, tako kot recimo pri F1, ko so reklame vsake ~15-20min, ampak je samo en reklamni blok, ali dva, kake 15-20sec samo traja.
Jaz preklapljam med Kanal A in Sport 1.Reklame se redko vrtijo istočasno na obeh programih tako, da jaz poflikam na takšen način.
Kar se pa dirk tiče v Moto3 je A. Marquez zapravil zmago prav v zadnjem krogu.
V moto2 sem videl, da je Taaka bil diskvalificiran zaradi zračnega filtra in popoln vikend za Marc VDS in podium za Luthija.
V kraljevskem razredu mi je pa všeč, da je bila gneča za vodstvo pa očitno onega malega španskega jamBraca taca vseeno ni tako hudo bolela kot je jokal zadnji teden, da je zmogel še zmagat.
Pravijo, da se prave dirke začnejo v Evropi
Kar se pa dirk tiče v Moto3 je A. Marquez zapravil zmago prav v zadnjem krogu.
V moto2 sem videl, da je Taaka bil diskvalificiran zaradi zračnega filtra in popoln vikend za Marc VDS in podium za Luthija.
V kraljevskem razredu mi je pa všeč, da je bila gneča za vodstvo pa očitno onega malega španskega jamBraca taca vseeno ni tako hudo bolela kot je jokal zadnji teden, da je zmogel še zmagat.
Pravijo, da se prave dirke začnejo v Evropi
Nazadnje urejeno:
Al je ducetu kljub 24 litrom zmanjkalo goriva že pred ciljem, da je na za kocino mimo zastave prišel pravi čas?
I
Izbrisan uporabnik #488
Yama je letos precej slabše pripravljena od honde... Imajo velike težave z oprijemom, tako da trakcija ne dela tako kot bi morala. Zaradi odrsavanja imajo precej večjo obrabo gum, kar se je videlo po koncu tekme.
Še najbolj se pritožuje nad tem lizika, ki je moral zaradi gum in neoprijema, kar precej spremeniti svoj slog. Vale ima manj problemov s'tem. Saj je njegov slog drugačen.
Sicer pa bi trakcijo na suhih stezah morali prepovedati, tam bi Vale spet bil precej v prednosti. Pri moto2 pa lahko vozijo brez...
Pri Dučetu Vale ni mogu nič pokazat, ker je imel klump. Tisto kar je vozil Stoner takrat pa je bil takratno konkurenčen motor. Saj je bil Niki takrat 3 v skupnem.
Še enkrat za motogp bi moral biti en razred in to je open. Menjalnike ki jih uporabljajo tovarniški prototipi pa prepovedat, prav tako omejiti elektroniko. Pustiti tudi dovolj bencina, oz prilagajati na skupno maso...
Prednost meterskih dirkačev je tukaj očitna (predvsem teža) za zračni upor je pač kar je.... Vendar 20 kil nekaj dodatne teže vendarle nekaj pomeni, zato bi morali imeti vsaj visokorasli oz težji vozniki kak liter do dva več.......
Še najbolj se pritožuje nad tem lizika, ki je moral zaradi gum in neoprijema, kar precej spremeniti svoj slog. Vale ima manj problemov s'tem. Saj je njegov slog drugačen.
Sicer pa bi trakcijo na suhih stezah morali prepovedati, tam bi Vale spet bil precej v prednosti. Pri moto2 pa lahko vozijo brez...
Pri Dučetu Vale ni mogu nič pokazat, ker je imel klump. Tisto kar je vozil Stoner takrat pa je bil takratno konkurenčen motor. Saj je bil Niki takrat 3 v skupnem.
Še enkrat za motogp bi moral biti en razred in to je open. Menjalnike ki jih uporabljajo tovarniški prototipi pa prepovedat, prav tako omejiti elektroniko. Pustiti tudi dovolj bencina, oz prilagajati na skupno maso...
Prednost meterskih dirkačev je tukaj očitna (predvsem teža) za zračni upor je pač kar je.... Vendar 20 kil nekaj dodatne teže vendarle nekaj pomeni, zato bi morali imeti vsaj visokorasli oz težji vozniki kak liter do dva več.......
