P****, vsi pravite drugače ... Vprašam kolega, ki dirka v KHD, pa pravi, da v tem cenovnem segmentu raje Monroe kot KYB. Potem tu berem komentarje za KYB, na neevropskih forumih pa imajo Tokkico in KYB, ker Monroe ne dobijo, pa smo spet tam. Na koncu bom res vzel KYB iz principa ...
Monroe amortizerji ... Kje ugodno?
- Ustvarjalec teme Lorus
- Začetni datum
Dobri so oboji, tako KYB kot Monroe. Predvčerajšnim smo zmontirali 2 kompleta Monroe in 1 KYB. Stranke zadovoljne.
Torej ti trdiš da so Monroe čunga lunga in da ne bodo zdržali 120.000 km?
Definiraj malo bolj natančno zakaj bi bili Boge/Sachs boljši?
In pa zakaj bi bilo narobe zamenjati amortizerje sedaj? Noben mehanik mi ni rekel, da jih moram zamenjati ...
Do sedaj sem imel probleme z amortizerji samo na Dyani, kjer ni bilo drugega kot original ali pa odpad ...
Kasneje sem pa imel hidravličarja - Xantia ...
Definiraj malo bolj natančno zakaj bi bili Boge/Sachs boljši?
In pa zakaj bi bilo narobe zamenjati amortizerje sedaj? Noben mehanik mi ni rekel, da jih moram zamenjati ...
Do sedaj sem imel probleme z amortizerji samo na Dyani, kjer ni bilo drugega kot original ali pa odpad ...
Kasneje sem pa imel hidravličarja - Xantia ...
Nazadnje urejeno:
Boge/Sachs so boljši, ker bodo zdržali 200k km, čungalunga pa ne.
Potem gremo lahko razmišljat, kako to, da naj bi bila prva vgradnja (ponavadi je to ravno B/S) fuč že pri 120k km... Ali se je kdo z avtom vsak dan vozil na luno, ali je tovarna, ki je delala avto, vgradila škart robo, ali pa so amortizerji fuč kje drugje, ne na avtu... Brez testa na AMZS ne verjamem nič...
Potem gremo lahko razmišljat, kako to, da naj bi bila prva vgradnja (ponavadi je to ravno B/S) fuč že pri 120k km... Ali se je kdo z avtom vsak dan vozil na luno, ali je tovarna, ki je delala avto, vgradila škart robo, ali pa so amortizerji fuč kje drugje, ne na avtu... Brez testa na AMZS ne verjamem nič...
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Boge/Sachs so boljši, ker bodo zdržali 200k km, čungalunga pa ne.
Potem gremo lahko razmišljat, kako to, da naj bi bila prva vgradnja (ponavadi je to ravno B/S) fuč že pri 120k km... Ali se je kdo z avtom vsak dan vozil na luno, ali je tovarna, ki je delala avto, vgradila škart robo, ali pa so amortizerji fuč kje drugje, ne na avtu... Brez testa na AMZS ne verjamem nič...
Mogoče sem malo počasen, pa ne dojemam najbolje, zato bi te prosil za pojasnilo.
Namreč na štirih avtih, za katere vem, da so imeli 100% realne kilometre, so se amortizerji menjali pri 120-160k km.
S tem, da so bili pri vsaj dveh avtih sprednji že brez olja.
Kaj naj bi zdaj to pomenilo pri tvojih zgornjih besedah?
Da smo preveč dinamični vozniki?
Možno.
Možne so tudi ekstremno zanič ceste, ali pa, kot je že navedeno zgoraj, zanič kvaliteta prvovgradnih amortizerjev.
Na nekaterih avtih prva vgradnja zdrži 200k km brez izjem. Nato škrtuhi od prejšnjega lastnika dajo not čungalungo, in glej čudo, pri še ne 300k so amortizerji za v kanto...
Zato zagovarjam teorijo, da se pozanimaj, kaj je bila prva vgradnja, tisti bodo vsaj 120 - 160k km gotovo zdržali. Kaj bo v tem času ostalo od čungalunge, sam bog ve...
Možne so tudi ekstremno zanič ceste, ali pa, kot je že navedeno zgoraj, zanič kvaliteta prvovgradnih amortizerjev.
Na nekaterih avtih prva vgradnja zdrži 200k km brez izjem. Nato škrtuhi od prejšnjega lastnika dajo not čungalungo, in glej čudo, pri še ne 300k so amortizerji za v kanto...
Zato zagovarjam teorijo, da se pozanimaj, kaj je bila prva vgradnja, tisti bodo vsaj 120 - 160k km gotovo zdržali. Kaj bo v tem času ostalo od čungalunge, sam bog ve...
No pa toliko o tvojih Boge amortizerjih:
Erfahrungsgemäß empfiehlt sich ein Stoßdämpferwechsel bei ca. 80.000 km, wobei dies auch abhängig ist von der jeweiligen Fahrweise und den Straßenverhältnissen.
Prevedi si sam.
Pa še link: http://www.zf.com/amt/content/...pruefung_1.html
Erfahrungsgemäß empfiehlt sich ein Stoßdämpferwechsel bei ca. 80.000 km, wobei dies auch abhängig ist von der jeweiligen Fahrweise und den Straßenverhältnissen.
Prevedi si sam.
Pa še link: http://www.zf.com/amt/content/...pruefung_1.html
Kje in pa katere amortizerje vzet? Za Lancio Lybro karavan. Na servisu je zadnjič rekel, da je treba menjat sprednje roke, pa zadaj neke gumice? Cca 500€ je rekel da bi bilo, sem pozabil kaj je vse že naštel.
Mi precej ropota ko grem čez kako oviro, lulknjo, pa tudi avto nabija. Ma pa 170.000 po števcu, tako da bi bli amortizerji verjetno počasi že za menjat?
Mi precej ropota ko grem čez kako oviro, lulknjo, pa tudi avto nabija. Ma pa 170.000 po števcu, tako da bi bli amortizerji verjetno počasi že za menjat?
