Megane 1,2 tce 101km

Citat:
Uporabnik map pravi:
En drug problem jest vidim v teh turbo bencinarjih. Mam občutek, da so tako kot novi TD narejeni za drugačen stil vožnje, kot recimo NA bencinarji. Zadnjič me je fotr z tasovcem peljal po motor na servis. Pa gledam njegovo vožnjo. Pelje se kot penzionist (no, sej tudi je), šalta točno takrat, ko mu avto na ekranu pokaže. Obrati sumljivo nizki, še turbina prav ne zalaufa. Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov. Že vidim sceno, ko bo vse skup ribnilo pri kakih 100k km. Enostavno so ta vozila narejena za vožnjo v nekoliko višjih obratih, da turbina prav zadiha in se maže in ne za cincanje po mestu in vožnjo do 1700 obratov, to kar stari pač počne, ker je celo življenje tako navajen. Kratke relacije, mestna vožnja, vožnja po omejitvah v naselju in izven (razen AC) po mojem mnenju turbo bencinci niso najbolj primerni in pika. Kle je še vedno v veliki prednosti dobri stari NA bencinc. hebeš porabo, to je samo del stroška lastništva. Moj kandidat za večinoma tako vožnjo je definitivno NA bencinc, posebej če je podprt z hibridnim sklopom.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik map pravi:
Mamo sedmico 1.4 tsi 122 KM. Ja in žre olje. Cca deci na jurja. Dober liter na leto ga je za dotočit. Dela se nekje do 12k na leto. In ni ketne, je kr novejši motor z jermenom. Tisti z ketno so šele bli karastrofa

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:

Citat:
Uporabnik map pravi:
En drug problem jest vidim v teh turbo bencinarjih. Mam občutek, da so tako kot novi TD narejeni za drugačen stil vožnje, kot recimo NA bencinarji. Zadnjič me je fotr z tasovcem peljal po motor na servis. Pa gledam njegovo vožnjo. Pelje se kot penzionist (no, sej tudi je), šalta točno takrat, ko mu avto na ekranu pokaže. Obrati sumljivo nizki, še turbina prav ne zalaufa. Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov. Že vidim sceno, ko bo vse skup ribnilo pri kakih 100k km. Enostavno so ta vozila narejena za vožnjo v nekoliko višjih obratih, da turbina prav zadiha in se maže in ne za cincanje po mestu in vožnjo do 1700 obratov, to kar stari pač počne, ker je celo življenje tako navajen. Kratke relacije, mestna vožnja, vožnja po omejitvah v naselju in izven (razen AC) po mojem mnenju turbo bencinci niso najbolj primerni in pika. Kle je še vedno v veliki prednosti dobri stari NA bencinc. hebeš porabo, to je samo del stroška lastništva. Moj kandidat za večinoma tako vožnjo je definitivno NA bencinc, posebej če je podprt z hibridnim sklopom.

Klikni za razširitev

uscal se bom...

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik INKVIZITOR pravi:
Ksz

Mene pa zanima, kako to, da vi vsi ''geniji'' na področju motoroznanstva še niste zaposleni pri eni od avtomobilskih znamk?!?!

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik map pravi:
je SJTV lepo na prejšnji strani razložil, kaj je lahko vzrok cukanju. osebno imam raje malo cukanja kot da mi olje žre. Naš G7 1.4 TSI nič ne cuka, je pa začel pri cca 40k km olje žret, deci na 1000.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik map pravi:
Ni čudno da mu žre dobrih 5 litrov.

Klikni za razširitev