Odvisno od same vtičnice, če je kakšna stara in slabo povezanmi kontakti potem dolgotrajne 10A obremenitve lahko hitro pride do pregrevanja in še kaj. Ampak jo zelo lahko rešljiv problem, samo shuko vtičnico se zamenja za kakšno bolj kvalitetno industrijsko, ki prenese dolgotrajne 16A obremenitve. Dobro je tudi preverit kako je povezana ta vtičnica, če so vmes do omarice kakšne doze in 20 let stare vezave s sumljivimi sponkami ali kaj takega.
Kje & kako polniti na javnih polnilnicah?
- Ustvarjalec teme MUC
- Začetni datum
Lahko kaj več o tem?
3,5 kvadrat na 80m razdalje prenese koliko A?
10A zaradi razdalje oz. tako je, tehnično kabel zdrži 16A ampak imaš padec napetosti večji od 5% na koncu kabla. V praksi povedano več kot 5% plačane energije (tam okoli 7-8%) ti gre v tako dolgem kablu v toploto (načeloma ni problem, ker je kabel dolg in W na dolžino je tako majhen da samemu kablu ne predstavlja problema).
Skratka pri velikih bremenih je klasična instalacijska logika malo zgrešena, in 2.5 kvadrat kabel vs. 4 ali celo 6 kvadra pri večji dolžini ima za polnjenje vozila lahko kar precej vpliva na plačano elektriko kasneje.
Kaj????
-večje izube? Pač plačaš tistih nekaj kWh več...
-ni dobr za baterijo? KAJ?
-daljša obremenitev ene faze? KAJ? se bo kabl znucal?
-čas polnenja 24 in več ur? kaj greš vsak dan v Hamburg?
A ti prodajaš 3f domače 22kw polnilnice mogoče?
Ne , ne prodajam nobenih polnilnic, jo pa uporabljava s sinom od letošnjega februarja in moram reči da je fajn zadeva.
Poprej je sin polnil slabi dve leti na šuko in lahko primerjam, oziroma povem iz lastnih izkušen da dolgoročno polnjenje na šuko , ni to to.
Me pa zanima kako in z čim ti polniš svoj EV ker te je vse tako zmotilo , me zanima mnenje -napotek strokovnjaka
Najbrz misliš 2.5² in ne 3,5
App za 11kw pravi takole. Ceprav mi en stromar pravi da je prevec optimisticna.
Pa cene elektrike imajo tudi se stare
Priponke
-
Screenshot_2023-04-06-05-31-13-437_si.elektropirnat.ProjCalc.jpg
Ne mislim 3,5.Najbrz misliš 2.5² in ne 3,5
App za 11kw pravi takole. Ceprav mi en stromar pravi da je prevec optimisticna.
Pa cene elektrike imajo tudi se stare
Custom varianta, pa tudi 4 žice imamo potegnjene med bajto in garažo - kontra vsej logiki - rabiš 3 ali 5, ampak smo v sorodu z MythBusters-i in smo vseeno potegnili 3F+1N, ozemljitev pa lokalno.Moj štromar pravi, da je 16A varovalka OK.
Ne , ne prodajam nobenih polnilnic, jo pa uporabljava s sinom od letošnjega februarja in moram reči da je fajn zadeva.
Poprej je sin polnil slabi dve leti na šuko in lahko primerjam, oziroma povem iz lastnih izkušen da dolgoročno polnjenje na šuko , ni to to.
Me pa zanima kako in z čim ti polniš svoj EV ker te je vse tako zmotilo , me zanima mnenje -napotek strokovnjaka
Moj EV polnim s polnicem, katerega mi je priporočil proizvajalec.
Imam pa dovolj znanja, da vem, da je tvoje pisanje samo en kup nakladanja in nima nobene fizikalne podlage. Že to, da je počasnejše polneje baterije slabše za njo je totalen fail. Še vedno čakam odgovor, kaj je tako slabo, če imaš obremenjeno eno fazo?
Vi amateri... Jaz pa nič ne obremenjujem električne napeljave v hiši:
Ja, ogromno informacij si podal, si strokovnjak ni kej. Me pa zanima kateri je ta priporočen polnilec
Jaz lahko povem da filam z 3F My energi ZAPPI, pa da ne bo spet kaj , da slednje preferiram.
"Še vedno čakam odgovor, kaj je tako slabo, če imaš obremenjeno eno fazo?"
Ti bom kar konkreten primer dal , sodelavcu je v decembru 3x skurilo pancerko, upam da razumeš.
Ali lahko nastaviš na tej polnilnici, do koliko procentov naj fila ali gre vedno do 100%?
Nisem še raziskoval v tej smeri, mislim pa da se % napolnjenosti nastavlja na vozilu.
Itak Tesla priporoča polnjenje na 100%, vsaj tako so mi rekli ob prevzemu
Pa sej v tem je problem,amperi se seštevajo, na koncu gre pancerka