Katero olje v VW Golf 7 1,2 TSI
- Ustvarjalec teme Jodlarcek
- Začetni datum
preprosto, 507 nadomešča olja, ki imajo spec 504
https://www.wolfoil.com/en_com/Products/product_65604.aspx
https://www.wolfoil.com/en_com...p;Type=91065045
Izbral sem 1.2 TFSI
pomeni, lahko zgoraj omenjeno olje z normo 507 naliješ v avto, ki ima napisano predvideno 504
prav tako ga lahko naliješ v golfa 4 PD motor (črpalka-šoba), ker:
Applications
Backwards compatible: 504.00 and 507.00 supersedes all previous VW specifications (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 and 506.01).All vehicles in the VAG Group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) with extended oil drain intervals (30.000 km or 2 years) from 2007 onwards.
ni pa najceneje nalivati LL olje 507.00 v pumpe-duese motor hehehe...
jaz bi v 1.2 TFSI nalil 5-30 LL III in ga menjal na 15.000
kolega v Bocanegro SEAT 1.4 TFSI naliva po spec kjer piše 504/507.00 ravno zgoraj omenjeno olje in zadeva deluje bp
moje mnenje je, da se preveč posvečamo znamki olja kot takega, kot pa specifikaciji in ustreznem intervalu menjave olja (15.000 in nikakor ne 30.000).
Primer je BMW 2.0d N47 motor, kjer je trgalo pogonsko verigo predvsem lastnikom ki so menjavali olje na 30.000 km.BMW je spoznal, da težav z verigo pri lastnikih, ki so menjali olje na 15.000, skoraj ni.
https://www.wolfoil.com/en_com/Products/product_65604.aspx
https://www.wolfoil.com/en_com...p;Type=91065045
Izbral sem 1.2 TFSI
pomeni, lahko zgoraj omenjeno olje z normo 507 naliješ v avto, ki ima napisano predvideno 504
prav tako ga lahko naliješ v golfa 4 PD motor (črpalka-šoba), ker:
Applications
Backwards compatible: 504.00 and 507.00 supersedes all previous VW specifications (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 and 506.01).All vehicles in the VAG Group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) with extended oil drain intervals (30.000 km or 2 years) from 2007 onwards.
ni pa najceneje nalivati LL olje 507.00 v pumpe-duese motor hehehe...
jaz bi v 1.2 TFSI nalil 5-30 LL III in ga menjal na 15.000
kolega v Bocanegro SEAT 1.4 TFSI naliva po spec kjer piše 504/507.00 ravno zgoraj omenjeno olje in zadeva deluje bp
moje mnenje je, da se preveč posvečamo znamki olja kot takega, kot pa specifikaciji in ustreznem intervalu menjave olja (15.000 in nikakor ne 30.000).
Primer je BMW 2.0d N47 motor, kjer je trgalo pogonsko verigo predvsem lastnikom ki so menjavali olje na 30.000 km.BMW je spoznal, da težav z verigo pri lastnikih, ki so menjali olje na 15.000, skoraj ni.
Jaz tudi ne vrjamem v LL zadeve
so enako tu ugotovili....
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3383686/1/Golf_VII_TSI_/_Turbo_worn_out_
so enako tu ugotovili....
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3383686/1/Golf_VII_TSI_/_Turbo_worn_out_
Jaz imam v primeru uporabe LL olja servis predviden na 50kkm. Delam ga na dobrih 20.(na dobro Leto)
pravilno
jaz sem si LL interval nastavil kar na 15.000. Cena olja in filtra je minimalen strošek. Aja, še to, ko je že debata: za svoj avto uporabljam izključno MAHLE oljne filtre, saj so le-ti prva vgradnja v VAG grupi. Na splošno opažam, da se kvaliteti oljnega filtra posveča premalo pozornosti, saj na vozilih srečam stisnjene filtre in pretrgane na končnih spojih.
Tudi sam uporabljam celoten nabor filtrov znamke Mahle - kvaliteta pri njih nikoli ni bila pod vprašajem.
Tudi sam vedno Mahle, kadar je Mann po podobni ceni, pa pač Mann.
Zato bi vprašal še vas za mnenje Mann vs Mahle. In kot nekateri povdarjajo, Mahle za olje. Kaj pa za gorivo? To je konec koncev tudi tekočina. Če ne filtrira kot bi moral, zapaca šobe.
In menite, da je pri zračnem upravičeno varčevati in kupiti kaj cenejšega? Ponovno če ne filtrira kot mora, pride prah v komore in obrabi valje, obroče...
Kabinski se kupi najcenejši?
Glede olja za ta motor se 100% strinjam, NIKAKOR, nikoli, nikdar menjati nad 15.000.
Za olje potem res ni potrebe, da je 504/507. Ti so še bolj "low ash" kot C3.
Najboljše olje, kot so že nekateri omenili, bi bilo Motul x-cess.
Še vedno mislim, da je za naše kraje in bencinarje najboljša gostota 5w40.
Aral High Tronic New je dobra izbira, zadosti vsem zahtevam za menjavo na 15.000, je celo firna, katero je še do pred nekaj leti VW forsiral, cena pa je hudičevo sprejemljiva- 5,9€/l.
LP
Zato bi vprašal še vas za mnenje Mann vs Mahle. In kot nekateri povdarjajo, Mahle za olje. Kaj pa za gorivo? To je konec koncev tudi tekočina. Če ne filtrira kot bi moral, zapaca šobe.
In menite, da je pri zračnem upravičeno varčevati in kupiti kaj cenejšega? Ponovno če ne filtrira kot mora, pride prah v komore in obrabi valje, obroče...
Kabinski se kupi najcenejši?
Glede olja za ta motor se 100% strinjam, NIKAKOR, nikoli, nikdar menjati nad 15.000.
Za olje potem res ni potrebe, da je 504/507. Ti so še bolj "low ash" kot C3.
Najboljše olje, kot so že nekateri omenili, bi bilo Motul x-cess.
Še vedno mislim, da je za naše kraje in bencinarje najboljša gostota 5w40.
Aral High Tronic New je dobra izbira, zadosti vsem zahtevam za menjavo na 15.000, je celo firna, katero je še do pred nekaj leti VW forsiral, cena pa je hudičevo sprejemljiva- 5,9€/l.
LP
No, no... Kolega je imel octavijo, ki je povsem normalno preživela s petimi menjavami olja do 270.000 km, ko jo je prodal. Takrat je bila stara 6 let, začeli so se pojavljati neki problemi na karoseriji in električni opremi povezani s korzijo. Tak avto še doživi dve menjavi olja in dodatnih 100.000 km, potem pa se ne splača nič več z njim delati. Tudi če bi motor ob bolj pogostih menjavah šel 1.000.000 km nima nobenega smisla, ker je okoli vse zanič.
neka filozofija je da bolje dober zracni filter za motor oljni pa pac kar pod roke pride....
ker ce zracni pobira OK potem naceloma oljni nima tolk dela....razen pobiranja byproduktov zgorevanja...kar pa s5 ce ne menjas olja 5x na 270.000 ni nek blem...
Kabinski....sem 1x majstra za strojne instalacije vpeasal kaj je fora filtrov z ogljem...prav uporabljamo jih sam v kuhinjah...da vezejo mast v napi...tko da za avto je papirnat bp....pa ce je 2x cenejsi od ogljenega ga pa prej zamenjaj...
ker ce zracni pobira OK potem naceloma oljni nima tolk dela....razen pobiranja byproduktov zgorevanja...kar pa s5 ce ne menjas olja 5x na 270.000 ni nek blem...
Kabinski....sem 1x majstra za strojne instalacije vpeasal kaj je fora filtrov z ogljem...prav uporabljamo jih sam v kuhinjah...da vezejo mast v napi...tko da za avto je papirnat bp....pa ce je 2x cenejsi od ogljenega ga pa prej zamenjaj...
Citat:
Uporabnik Jodlarcek pravi:
Pozdravljeni
Sem nov lastnik Golfa 7 1,2 TSImaržo.
Moje vprašanje je:
- Koliko olja gre v moj motor?
- Vem da potrebujem 5W 40 olje. Katero firmo in oznako mi priporočate (EDGE, High Tronic...) ? Je Aral OK? Ker na servisu preferirajo Castrol, meni pa se zdi, da je cenejši Aral čisto OK.
Hvala za vaše odgovore
Upam, da ne boš trdil, da je po litru na servisu razlika manj kot 1€:
http://www.olje-dg.si/product.php?id_product=153 <-------------- Aral High Tronic New - 5,9€/l
http://www.olje-dg.si/product.php?id_product=149 <-------------- Aral Super Tronic LL III 5w30 (VW 404/507) 7€/l
Razlika je še pri Filtrih, saj se splača kupiti Mahle v štacuni, pa kakih svečkah, ostalih filtrih in potem je razlika hitro veliko večja.
http://www.olje-dg.si/product.php?id_product=153 <-------------- Aral High Tronic New - 5,9€/l
http://www.olje-dg.si/product.php?id_product=149 <-------------- Aral Super Tronic LL III 5w30 (VW 404/507) 7€/l
Razlika je še pri Filtrih, saj se splača kupiti Mahle v štacuni, pa kakih svečkah, ostalih filtrih in potem je razlika hitro veliko večja.
Nazadnje urejeno:
Za VAG skupino vem, da je olje pri spletnih pod 10€ liter, na VW ti računajo okrog 22-25€ liter..torej se že pozna in še nekaj na filtrih in je takoj 60-70€ prišparanega.
Če delaš recimo 50K km letno kot jaz je to potem cca. 160-200€ prihranka. Jaz si recimo sam menjam, ena menjava olja ti vzame največ pol ure. Če ti zaslužiš 50€ v eni pa ti vsaka čast, meni se recimo pač splača.
Sicer pa itak preveč komplicirate s temi olji. Kupiš po specifikaciji, daš MAHLE filter in gremo...primerjat kako crkujejo avti pa je brezveze, je bolj pomemben način vožnje, relacije itd.
Reči, da je VW še pred leti forsiral Aral, torej je ok, čeprav sedaj forsira Castrol pa je tudi smešno.
To so poslovne in marketinške odločitve katero olje je uradno in ne kakovost. Kakovost je namreč identična ali skoraj identična.
Če delaš recimo 50K km letno kot jaz je to potem cca. 160-200€ prihranka. Jaz si recimo sam menjam, ena menjava olja ti vzame največ pol ure. Če ti zaslužiš 50€ v eni pa ti vsaka čast, meni se recimo pač splača.
Sicer pa itak preveč komplicirate s temi olji. Kupiš po specifikaciji, daš MAHLE filter in gremo...primerjat kako crkujejo avti pa je brezveze, je bolj pomemben način vožnje, relacije itd.
Reči, da je VW še pred leti forsiral Aral, torej je ok, čeprav sedaj forsira Castrol pa je tudi smešno.
To so poslovne in marketinške odločitve katero olje je uradno in ne kakovost. Kakovost je namreč identična ali skoraj identična.
Nazadnje urejeno:
