Katero motorno zago vzeti
- Ustvarjalec teme bigpuher
- Začetni datum
Neki škriplje....
Nemški "pokol" z motorko: kako hude bodo posledice?
V Nemčiji še vedno odmeva napoved znanega podjetja Stihl, da resno premišljuje o odhodu iz Nemčije v sosednjo Švico. Pojavljajo se že prvi izračuni, kakšne posledice za nemško gospodarstvo bi imel morebitni odhod. Po teh izračunih so posledice (število izgubljenih delovnih mest, izpad davčnih...
siol.net
Husa gre pa tudi full electric, sedaj v tej sezoni predstavljenih par modelov, ki so precej na profi rangu (cenovno in kvalitetno). Skratka taveliki ukinjajo smrdljiv program, EU ploska in podpira ter lobira (pa bodimo fer, štil ne bo šel v švico zaradi delovne sile in davkov, sej se ve da je tam vse slabše, šel bo zaradi tega ker švica ni v EU). Končni izplen bo itak tak da bo štil prodajal smrdljive motorke kanadskim rednekom, ruskim medvedom in brazilskim izsekovalcem pragozdov (kar je itak večinski trg motork), za ostal dele sveta (EU državljane) bodo pa e-motorke, po ceni 3x današnjega profi ranga.
Ql. Bom mel predsekača za harvester na baterijski motorki, da bom bolj eko. 
* elektro harvester ki se bo napajal z koogeneracijo veveričjih prdcev!Ql. Bom mel predsekača za harvester na baterijski motorki, da bom bolj eko.
Aj pa da bomo še malo ontopic. Imam doma tudi baterijsko motorko, ker sem jo dobil skoraj gratis v sklopu nabave baterij za ostalo baterijsko gnano orodje (Hikoki/Hitachi 18/36V sistem). Dejansko je stvar kar fascinantna in jo uporabljam kar precej oz. vedno več.
Prva prednost teh baterijskih motork je navor iz nič in se zlepa ne ustavijo oz grizejo tudi pri nizkih obratih. Recimo če ti les malo klini pri navadni motorki padejo obrati in sklopka izkjuči, meč ostane ujet, tale e-motorka pa lepo kickne nazaj ven iz lesa oz. zgrize skozi. Z dobro nabrušeno ketno je pri hitrosti žaganja čisto primerljiva z bencinskimi prdulami tam okoli 250-30ccm.
Druga prednost je da ne smrdi, tako da jo sam vozim za potrebe NNP v avtu. Od jeseni do spomladi z baterijo noter, čez poletje oz. ko je vroče vzamem pa baterijo(e) ven in jo imam posebej oz. jo pobašem če vem da bom mogoče kaj rabil. Ko zmanjka baterija natakneš novo in se ti ni treba ubadat z mešanico in polivanjem. Ker ni izpuha lahko delaš v notranjih prostorih, recimo v kurilnici kaj prežagaš na pol.
Tretja prednost je da dela na gumb in jo ni treba vžigat. Pride zelo prav ko klestiš kakšno grmovje in rabiš motorko za 3 sec, potem jo odložiš čez 1 min spet rabiš za 3 sec pa spet odložiš in tako pol dneva. Namesto da bi 100x vlekel za tisti štrik imaš tu samo gumb. Da ne omenjamo da nimaš hladnega zagona (čok) in za kakšne manjše delo ne rabiš ogrevat motorke zato da narediš rez v 3 sec.
Četrta prednost je masa, nivo hrupa in tresljaji. Sicer oboje slednje je relativno, še vedno če si navajen delat s glušniki/čepki je ketna glasna ko gre v les, pa tresljaji so sicer 0 od motorja ampak od prenosa z meča si pa na istem.
Slabosti pri konkretni motorki? Plastik fantastik ohišje, napenjalec za ketno oz. držalo pokrova verižnika je tisti štoflc v katerega nimam ravno zaupanja, za olje za ketno je sicer okence ampak se hitro spregleda da ti manjka (sploh ker ga je noter za en štamprle), baterija ima omejitve kapacitete (čas delovanja) sploh ko žagaš kaj konkretnega ... precej teh težav reši resna e-motorka, tako da na koncu ostaneš samo pri omejitvi z baterijo in jasno ceno napram performancu.
Prva prednost teh baterijskih motork je navor iz nič in se zlepa ne ustavijo oz grizejo tudi pri nizkih obratih. Recimo če ti les malo klini pri navadni motorki padejo obrati in sklopka izkjuči, meč ostane ujet, tale e-motorka pa lepo kickne nazaj ven iz lesa oz. zgrize skozi. Z dobro nabrušeno ketno je pri hitrosti žaganja čisto primerljiva z bencinskimi prdulami tam okoli 250-30ccm.
Druga prednost je da ne smrdi, tako da jo sam vozim za potrebe NNP v avtu. Od jeseni do spomladi z baterijo noter, čez poletje oz. ko je vroče vzamem pa baterijo(e) ven in jo imam posebej oz. jo pobašem če vem da bom mogoče kaj rabil. Ko zmanjka baterija natakneš novo in se ti ni treba ubadat z mešanico in polivanjem. Ker ni izpuha lahko delaš v notranjih prostorih, recimo v kurilnici kaj prežagaš na pol.
Tretja prednost je da dela na gumb in jo ni treba vžigat. Pride zelo prav ko klestiš kakšno grmovje in rabiš motorko za 3 sec, potem jo odložiš čez 1 min spet rabiš za 3 sec pa spet odložiš in tako pol dneva. Namesto da bi 100x vlekel za tisti štrik imaš tu samo gumb. Da ne omenjamo da nimaš hladnega zagona (čok) in za kakšne manjše delo ne rabiš ogrevat motorke zato da narediš rez v 3 sec.
Četrta prednost je masa, nivo hrupa in tresljaji. Sicer oboje slednje je relativno, še vedno če si navajen delat s glušniki/čepki je ketna glasna ko gre v les, pa tresljaji so sicer 0 od motorja ampak od prenosa z meča si pa na istem.
Slabosti pri konkretni motorki? Plastik fantastik ohišje, napenjalec za ketno oz. držalo pokrova verižnika je tisti štoflc v katerega nimam ravno zaupanja, za olje za ketno je sicer okence ampak se hitro spregleda da ti manjka (sploh ker ga je noter za en štamprle), baterija ima omejitve kapacitete (čas delovanja) sploh ko žagaš kaj konkretnega ... precej teh težav reši resna e-motorka, tako da na koncu ostaneš samo pri omejitvi z baterijo in jasno ceno napram performancu.
Ja to je tisti začaran trikotnik, 100wh baterija (ki ima cca. pol kile) da od sebe kar da. Ali je kapaciteta problem ali pa moč ali pa masa. 6dcl bencina ki ima enako maso da od sebe precej več (tako od oka 5-10x več).
Baterijske žage imajo svoje mesto. Težko pa si predstavljam, da bi v tem stanju tehnologije nadomestile motorke, ki jih profiji uporabljajo za podiranje, ker bi rabil kup baterij in dobro polnilno infrastrukturo v gozdu.
Čeprav ... Nekoč se bo to zgodilo, mogoče prav hitro. Zaradi zdravja uporabnikov motornih žag, kjer so problem tresljaji. Po medicini dela in športa obstajajo jasne smernice koliko ur na teden bi smel človek delati z motorno žago. Številko sem sicer pozabil, povedal mi jo je nekoč en študent medicine in se mi je takrat zdela hudo nizka in dvomim, da bi večina gozdarskih podjetij to preživela. Če se začne to izvajati, bodo iskali variante, kako to rešiti z drugim orodjem in tehnologijo. Bodo pač generatorji polnili baterije, ki bodo 5 - 10 minut poganjale žago. Zaradi velikih tokov verjetno tudi ne bodo tako trajne kot so danes za ostala orodja.
Čeprav ... Nekoč se bo to zgodilo, mogoče prav hitro. Zaradi zdravja uporabnikov motornih žag, kjer so problem tresljaji. Po medicini dela in športa obstajajo jasne smernice koliko ur na teden bi smel človek delati z motorno žago. Številko sem sicer pozabil, povedal mi jo je nekoč en študent medicine in se mi je takrat zdela hudo nizka in dvomim, da bi večina gozdarskih podjetij to preživela. Če se začne to izvajati, bodo iskali variante, kako to rešiti z drugim orodjem in tehnologijo. Bodo pač generatorji polnili baterije, ki bodo 5 - 10 minut poganjale žago. Zaradi velikih tokov verjetno tudi ne bodo tako trajne kot so danes za ostala orodja.
Poglej uradno stran od Huse, točno to se dela. Tam do 50ccm že forsirajo baterije v profi sceno, tudi gozdarsko. Imaš nahrbtno baterijo (ki naj "nebi" ovirala gibanja), ki drži kot polna profi motorka bencina. Ko zmanjka samo menjaš nahrbtnik. Ruzak polniš v "delovnem stroju", tako da na sekača prideta dva. Cenovno si na 3x cene profi 50ccm motorke.
Če so dali noter kvalitetne DC brezkrtačne motorje potem je delovna doba takega motorja v urah tudi do 5-10k (Domel vem da je imel linijo motorjev za baterijsko orodje kjer so se hvalili s takimi podatki). Za profi rang bencinskih motork pa mislim da velja pravilo 3000h, farmerski rang 1000h, in "hoby" rang par 100 ur.
Litijeve baterije naj bi zdržale 1000-2000 ciklov za kvalitetne znamke.
Skratka tehnološko ni ovir da taka tehnologija nebi bila enkovredna dvotaknemu motorju po vzdržljivosti, s tem da ne zahteva nič vzdrževanja. V praksi pa ... bomo videli!
Litijeve baterije naj bi zdržale 1000-2000 ciklov za kvalitetne znamke.
Skratka tehnološko ni ovir da taka tehnologija nebi bila enkovredna dvotaknemu motorju po vzdržljivosti, s tem da ne zahteva nič vzdrževanja. V praksi pa ... bomo videli!
Bogo, ravno danes videl bedo... se pregreje baterija- konec, pa ce nimas rezerve tema. kakorkoli z bencinom si bolj učinkovit.
Saj jaz sploh (še) ne razmišljam o čem takim, me pa zanima, resni sekači verjetno še kar nekaj časa ne bodo šli na kaj takega. No jaz sem pred leti za cca. 10 kubikov na leto kupil profi, pozna se na rokah.
540i XP® (battery and charger included) Battery Chainsaw
Husqvarna 540i XP® is a high-performance 36 V battery cordless electric chainsaw with oil indicator, power-equivalent to a 40cc petrol saw if using our high-capacity
