Kateri akumulator in kje ga kupiti
- Ustvarjalec teme marc
- Začetni datum
Meni je eden bolj priznanih serviserjev pri nas rekel, da ne bo zdržal start/stop nič dlje, ker danes redkokater akumulator zdrži dlje kot 5 let (če sploh) in se lahko mirno kupi navadnega. Pri 50€ razlike tudi jest ne bi razmišljal in vzel start stop, ko pa so fotru na servisu za Volvota rekli 250€..ja pol se pa obrne zadeva.
Pri našem hišnem "traktorčku" je bila življenska doba 7 let.
Res pa je, da sem takrat vzel akku višjega ranga - Fulmen Formula Xtreme (proizvajalec je Exide).
Sicer pa...
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/topic/283510
AGM...manj občutljiv za praznjenje... Tko da če komu avto dalj časa stoji potem raje AGM...
EDIT: al pa da ma avto "naloudan" z elektroniko...kar pomeni da obstaja možnost da se accu prazni tudi kadar je vse "ugasnjeno"... t.i. parasitic load/drain...
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/topic/283510
AGM...manj občutljiv za praznjenje... Tko da če komu avto dalj časa stoji potem raje AGM...
EDIT: al pa da ma avto "naloudan" z elektroniko...kar pomeni da obstaja možnost da se accu prazni tudi kadar je vse "ugasnjeno"... t.i. parasitic load/drain...
Nazadnje urejeno:
vsi, ki so polni elektronike, imajo krmilnik akumulatorja, ki skrbi, da ne pride do parazitnih praznenj oz če pride do tega, odklaplja porabnike
na primer 12 let star audi a6 ima 6 stopenj odklopa porabnikov, preko mreže
se pa vsaka stopnja zabeleži v ta krmilnik, na zadnji stopnji ne deluje niti dvig stekel
klasična napaka pri omenjenem avtu je ta, da se:
- ali vstavi aku, ki nima 12,5V cca
- se vstavi aku ki ima 12.5 ampak se ne vpiše karakteristike (skrite v kataloški, tip akuja) ali ne spremeni serijske št., ki je vpisana. Tako ne polni z 14,3V in se kmalu pojavi, da avto ne vžge več. Potrebno je stakniti kleme, nafilati aku na 12.5 cca in vpisati s testerjem kataloško in serijsko
na primer 12 let star audi a6 ima 6 stopenj odklopa porabnikov, preko mreže
se pa vsaka stopnja zabeleži v ta krmilnik, na zadnji stopnji ne deluje niti dvig stekel
klasična napaka pri omenjenem avtu je ta, da se:
- ali vstavi aku, ki nima 12,5V cca
- se vstavi aku ki ima 12.5 ampak se ne vpiše karakteristike (skrite v kataloški, tip akuja) ali ne spremeni serijske št., ki je vpisana. Tako ne polni z 14,3V in se kmalu pojavi, da avto ne vžge več. Potrebno je stakniti kleme, nafilati aku na 12.5 cca in vpisati s testerjem kataloško in serijsko
Ali bi bil ta dovolj dober za Focusa 1.8 TDCI?
https://www.autodoc.si/cartechnic/13644583
Ceneje verjetno ne gre? Zdaj imam 75aH 720A
https://www.autodoc.si/cartechnic/13644583
Ceneje verjetno ne gre? Zdaj imam 75aH 720A
Jap, ko sem jaz kupoval je bil najcenejši fulmen v Leclercu. Zdaj sicer ta avto crkuje sam ni kriv akumulator je pač holzwagn.
Ima pa Leclerc oz. je imel tudi bosch v akciji zelo ugodno.
PS. Kaj pa ob nakupu akumulatorja v leclercu s starim? Trgovine z avtodeli želijo starega in dajo kar dosti popusta na ta račun.
Ima pa Leclerc oz. je imel tudi bosch v akciji zelo ugodno.
PS. Kaj pa ob nakupu akumulatorja v leclercu s starim? Trgovine z avtodeli želijo starega in dajo kar dosti popusta na ta račun.
