Glede na to da zdajle itak ni sezona ti ni treba kupit iz zaloge (razen če ti na zalogo dajo večji popust) - naročiš kar ti usteza, če je čakalna doba do marca je glih prav... sicer pavzameš tisto, na čemur se dobro počutiš. Večina itak ne menja motorja vsako sezono - za dušo se pa pač stegneš še tistih par EUR.
Katere motorje vozimo
- Ustvarjalec teme Trigger
- Začetni datum
Danes je bilo enih norcev na cesti.... Pa enih 300 jih je bilo na motorjih (z mano vred)... Celje, otvoritvena vožnja. Aja, zaključil sem pa dokaj hitro -zadnji giro je bil že 30.12....
Moja številka 300 je bila preveč optimistična, 191 jih je naštel MiNa, na videu. Tudi ni slabo. Sedaj pa kakšen mesec počitka, pa registracija.
Oj
Vozim Tomos Flexer, Kawasaki Kle 500 in Yamaho dragstar 650 Classic.
Nazadnje urejeno:
Vsi trije so v nulo, registrirani in vozni, ce si to mislil.
A ima kdo kake izkušnje s Piaggio MP3 500ccm? Sam imam sicer motor, ampak zaradi določenih okoliščin (vozniki samo z b kategorijo v familiji) bi rad "poštukal" z mp3 lt, se pravi da je trikolesnik, vozen z b kategorijo, pa da se da prit na morje in nazaj in vozit po obali (prijaznejše temperature). Vzel bi 500ccm. Računam na 5-6kkm na leto prevoženih, cene teh živalc so pa zelo različne. Tam 2013-14 letnik je cca 4k, novejši 2018-19 je pa že okoli 8k (tam 75-100% razlike v ceni). Če je kdo imel te letnike, a se ciklistika med temi letniki zelo razlikuje (so kakšne nore tehnične izboljšave v modelu 2018 plus - kakor sem razumel imajo tudi stari že abs, tsc, zaviranje na obe zavori hkrati z ročko ipd.), ali je bolj stvar motorja s par konji več ter elektronskih dodatkov (BT...), oz. ker to ne bo "čustven" nakup me bolj zanima ali je vredno razlike v ceni glede na tehnologijo (moč motorja mi ne igra vloge, če starejša mašina ni bistveno bolj nagnjena k okvaram), proti starejšemu modelu ki ima 35-40k prevoženih sicer nimam zadržkov. Ker vem koliko se vozim s svojim (premalo), mi je neumnost vreči toliko več za novejši model za pričakovano kilometrino, razen če so ti starejši modeli taki da se jih je bolje izogibati. Hvala za informacije, če je kdo imel stari in novi letnik, ali vsaj kakšnega od teh, če lahko pokomentira (trikolesnika še nisem vozil, ampak primarno itak ne bo zame - če bi bil zame in bi moral trikolesnika gledat bi sicer Yamaho Niken gledal, ampak ta ima preozko med kolesi in ni z b kategorijo, tako da odpade, trikolesni Peugeoti se mi pa tudi zdijo dragi).
Aja, pa še info: baje so tega avgusta tudi Hrvati končno sprejeli kategorizacijo po kateri so trikolesniki tudi pri njih vozni z b kategorijo - do sedaj si moral imeti a.
Aja, pa še info: baje so tega avgusta tudi Hrvati končno sprejeli kategorizacijo po kateri so trikolesniki tudi pri njih vozni z b kategorijo - do sedaj si moral imeti a.
Ni problema, ga pač tišiš po stari cesti, pa še za vinjeto pršparaš
Ta motror je Benda, u bistvu ga prodajajo pod imeni benda in kiwey, je nastal v sodelovanju zs firmo benelli. Pravijo, da ni slab, eden redkih, ki ima pri tej kubaturi dva cilindra..kup pa porocaj.
Aja zate bi bil En bolj resen stroj kot recmo jamaha dragstar 650..vem za eno ki se prodaja..
Aja zate bi bil En bolj resen stroj kot recmo jamaha dragstar 650..vem za eno ki se prodaja..
Vem ja, bi bistvu, če bi hotel lahko kupim kaj vem nov Triumph 1300 ipd, pa ne rabim v bistvu-do gostilne v sosednji vasi bo dosti. Imel bi enega lahkega choperja, dirkalni in enduro krave odpadejo. Dobre duše mi še tega, ki ga imam nagledanga odsvetujejo
motoroki kaj to prodajaš?
Ampak ker redko hodiš okoli sveta, te večji, težji, okornejši motor bolj kot ne ovira pri krajših furah in na poti do gostilne.
250-400 kubov je veliko bolj vsestransko uporabno, kot večje, težje krave.
