Izgubljeni ključi
- Ustvarjalec teme TheMan
- Začetni datum
Če bi imel prej pamet, bi že zdavnaj naredil kopijo. Saj vem da ne pomaga, a si v veliki meri sam kriv za težave.
Za kodiranje ni potreben servis ... vsak, ki ima profi diagnostično orodje lahko skodira kjuče in to ceneje od pooblaščenih servisev ...
Nekje imaš vpisano cifro od kluča od avta....naročiš....potem naprej pa ne vem.....jaz imam isto za astro g 2 original kluča ,pa še enega dodatno sem dal nardit.....pazi....če hočeš kluč na daljinca,ker lahko dobiš tudi navadnega brez daljinca,ima samo čip noter.
Mislim da bo kar problem, ker iz tovarne dobiš surovca, ki ga je treba kopirat po originalu.
Neseš ključavnico, da kak ključavničar potem naredi ključ po razdrti ključavnici. Potrebno je demontirati volansko ključavnico(za zagon motorja) ne tiste od vrat.
Uh si si napravil stroškov po nepotrebnem. Pa original surovci mislim da tudi niso poceni, načeloma okrog 50 eur pa navzgor
Neseš ključavnico, da kak ključavničar potem naredi ključ po razdrti ključavnici. Potrebno je demontirati volansko ključavnico(za zagon motorja) ne tiste od vrat.
Uh si si napravil stroškov po nepotrebnem. Pa original surovci mislim da tudi niso poceni, načeloma okrog 50 eur pa navzgor
Če je bil to edini ključ od avta, nucaj glavo še malo za kaj drugega kot frizuro in naroči 2 nova ključa, kar bo stalo nekje med 100 in 200 EUR.
Ključ se naroči po številki šasije avta, nato pa s testerjem skodira motorni računalnik na nova ključa. Običajno se da v njem s testerjem vse že vpisane stare (izgubljene) ključe označiti kot napačne in z njimi avto ne vžge več.
Skratka, don't panic.
Ključ se naroči po številki šasije avta, nato pa s testerjem skodira motorni računalnik na nova ključa. Običajno se da v njem s testerjem vse že vpisane stare (izgubljene) ključe označiti kot napačne in z njimi avto ne vžge več.
Skratka, don't panic.
Kodira se imobilizer in ne motorni računalnik. Ključe pa se ne označuje kot napačne, ampak se sistem resetira in sprogramira samo nove ključe (ker starih pač nimaš).
Dečko, oladi malo.
Na svetu so različni avtomobili, in pri nekaterih je imobilizer del DME, in na nekaterih je v DMEju lahko sprogramiranih max. 10 ključev, od katerih so eni označeni kot neaktivni in drugi kot delujoči.
Kot da se je treba obešati na vsak stavek, za vsak d*ek.
Na svetu so različni avtomobili, in pri nekaterih je imobilizer del DME, in na nekaterih je v DMEju lahko sprogramiranih max. 10 ključev, od katerih so eni označeni kot neaktivni in drugi kot delujoči.
Kot da se je treba obešati na vsak stavek, za vsak d*ek.
Čisto tako, mimogrede - avti, ki imajo kontrolnik za imobilizer v ECU-ju, imajo vedno dodaten procesor imobilizerja, ki se nahaja v potniški kabini (v njega gre kabel iz antene na ključavnici). Novejši avti pa imajo imobilizer v elektroniki potniške kabine (BSI ...). V splošnem ni mogoče označevati "neaktivnih" ključev, to so samo posamezni (redki) primeri. Ampak kaj bi govoril, vprašajmo raje kakšnega s področja mednarodnih odnosov o tem ...
Podobne teme
